Cum să înlocuiți comutatorul de eliberare a frânei de croazieră
Conținut
Controlul de croazieră este oprit de un comutator de frână, care eșuează dacă controlul de croazieră nu este dezactivat sau este setat incorect.
Utilizarea corectă a controlului de croazieră a devenit mai mult decât un lux. Pentru mulți proprietari de vehicule, controlul vitezei de croazieră economisește până la 20% din combustibil atunci când parcurg distanțe lungi. Alții se bazează pe controlul vitezei de croazieră pentru a ușura presiunea asupra genunchilor, mușchilor picioarelor și articulațiilor dureroase. Indiferent de modul în care utilizați controlul vitezei de croazieră pe mașina dvs., este greu să îl remediați singur.
Una dintre componentele principale care eșuează înaintea altora este comutatorul de frână pentru controlul vitezei de croazieră. Sarcina comutatorului de frână pentru controlul vitezei de croazieră este de a permite șoferilor să dezactiveze controlul de croazieră prin simpla apăsare a pedalei de frână. Acest comutator este utilizat la vehiculele cu transmisie automată, în timp ce majoritatea vehiculelor cu transmisie manuală au un comutator de eliberare a ambreiajului care dezactivează controlul vitezei de croazieră atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.
În plus, există întotdeauna un buton manual care dezactivează controlul vitezei de croazieră pe volan sau pe maneta semnalizatorului. Dispozitivele multiple de dezactivare sunt obligatorii pentru vehiculele vândute în SUA, deoarece aceasta este o caracteristică importantă de siguranță.
Există câteva componente individuale care alcătuiesc un sistem de control al vitezei de croazieră care pot cauza defectarea controlului de croazieră al unui vehicul, dar presupunem că diagnosticarea adecvată a determinat că comutatorul de frână este defect și trebuie înlocuit. Există două motive comune pentru care comutatorul de frână poate fi defect și ambele cauzează funcționarea defectuoasă a controlului vitezei de croazieră.
Primul caz este atunci când comutatorul de frână al controlului de croazieră nu se deschide, ceea ce înseamnă că atunci când apăsați pedala de frână, regulatorul de croazieră nu se oprește. Al doilea caz este atunci când comutatorul de frână a controlului de croazieră nu completează circuitul, ceea ce împiedică pornirea controlului de croazieră. În orice caz, acest lucru necesită înlocuirea comutatorului de croazieră de pe pedalele de frână.
Atenție: Locația specifică și pașii pentru a elimina această componentă pot varia în funcție de vehicul. Următorii pași sunt instrucțiuni generale. Asigurați-vă că revizuiți pașii și recomandările specifice din manualul de service al producătorului vehiculului înainte de a continua.
Atenție: Lucrul la echipamente electrice, cum ar fi comutatorul de frână pentru controlul vitezei de croazieră, poate provoca vătămări dacă nu opriți alimentarea înainte de a încerca să scoateți orice componente electrice. Dacă nu sunteți 100% sigur că înlocuiți comutatorul frânei cu controlul vitezei de croazieră sau nu aveți instrumentele sau asistența recomandate, cereți un mecanic certificat ASE să facă treaba pentru dvs.
Partea 1 din 3: Identificarea simptomelor unui comutator de frână defectuos al controlului croaziei
Înainte de a decide să comandați piese de schimb și să scoateți comutatorul frânei de croazieră, este întotdeauna o idee bună să diagnosticați corect problema. Pe majoritatea scanerelor OBD-II, codul de eroare P-0573 și P-0571 indică de obicei o problemă cu comutatorul de frână a controlului de croazieră. Cu toate acestea, dacă nu primiți acest cod de eroare sau dacă nu aveți un scaner pentru a descărca codurile de eroare, va trebui să efectuați câteva verificări de autodiagnosticare.
Când comutatorul pedalei de frână a controlului de croazieră este defect, controlul de croazieră nu se va activa. Deoarece pedala de frână și controlul vitezei de croazieră folosesc același comutator de activare, o modalitate de a determina dacă comutatorul este defect este să apăsați pedala de frână și să vedeți dacă luminile de frână se aprind. Dacă nu, întrerupătorul frânei pentru controlul vitezei de croazieră poate fi necesar să fie înlocuit.
Unele dintre celelalte semne ale unui comutator de frână de control de croazieră defect sau defect includ:
Controlul de croazieră nu se activează: Când comutatorul de frână a controlului de croazieră este deteriorat, de obicei nu va finaliza circuitul electric. Acest lucru menține circuitul „deschis”, ceea ce, în esență, spune controlului de croazieră că pedala de frână este apăsată.
Controlul de croazieră nu se oprește: pe cealaltă parte a ecuației, dacă controlul de croazieră nu se oprește atunci când apăsați pedala de frână, aceasta este de obicei cauzată de un comutator de frână defectuos al controlului de croazieră care este închis, ceea ce înseamnă că a câștigat. Nu trimiteți un semnal de dezactivare prin releu și pe ECM-ul vehiculului.
Controlul de croazieră se dezactivează automat în timpul conducerii: Dacă conduceți pe șosea cu controlul de croazieră activat și controlul de croazieră se dezactivează fără a apăsa pedala, este posibil să existe o defecțiune în interiorul comutatorului de frână care trebuie înlocuită.
Partea 2 din 3: Înlocuirea comutatorului frânei controlului croaziei
După diagnosticarea unui comutator de frână defectuos al controlului de croazieră, trebuie să vă pregătiți vehiculul și pe dvs. pentru a înlocui senzorul. Această lucrare este relativ ușor de realizat, deoarece majoritatea comutatoarelor de frână sunt situate sub tabloul de bord al mașinii, chiar deasupra pedalei de frână.
Cu toate acestea, deoarece locația acestui dispozitiv este unică pentru vehiculul la care lucrați, este foarte recomandat să achiziționați serviciul pentru marca, modelul și anul specific al vehiculului dumneavoastră. Manualul de service listează de obicei locația exactă, precum și câteva sfaturi de înlocuire de la producător.
Materiale necesare
- Cheie tubulară sau cheie cu clichet
- lanternă
- Șurubelniță plată
- blocator de fire
- Înlocuirea comutatorului frânei Cruise Control
- Înlocuirea clemei comutatorului frânei controlului croazierului
- Echipament de siguranta
Pasul 1: Deconectați bateria mașinii. Primul lucru de făcut înainte de a înlocui orice componentă electrică este să deconectați sursa de alimentare.
Localizați bateria vehiculului și deconectați cablurile pozitive și negative ale bateriei înainte de a continua.
Pasul 2 Localizați comutatorul de frână a controlului de croazieră.. După oprirea alimentării, localizați comutatorul de frână pentru controlul vitezei de croazieră.
Consultați manualul de service al vehiculului dvs. sau contactați un mecanic certificat ASE pentru locația comutatorului de frână pentru vehiculul dvs. dacă întâmpinați dificultăți în localizarea dispozitivului.
Pasul 3: Scoateți covorașele din partea șoferului.. Va trebui să stați sub bord pentru a scoate și înlocui comutatorul de frână a controlului de croazieră.
Se recomandă ca orice covoraș să fie îndepărtat, deoarece nu numai că sunt incomode, dar pot aluneca în timpul funcționării și pot provoca răniri.
Pasul 4 Scoateți toate panourile de acces de sub tabloul de bord.. La multe vehicule, tabloul de bord are un capac sau un panou care deține toate firele și senzorii și este separat de pedalele de frână și accelerație.
Dacă vehiculul dumneavoastră are un astfel de panou, scoateți-l pentru a accesa cablajele de sub vehicul.
Pasul 5: Deconectați cablajul atașat la comutatorul frânei de croazieră.. Scoateți cablajul atașat la senzor.
Pentru a finaliza acest lucru, va trebui să utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a apăsa ușor pe clema albă care conectează cablajul de senzor. Odată ce apăsați clema, trageți încet de ham pentru a-l elibera de comutatorul de frână.
Pasul 6: Scoateți vechiul comutator de frână. Scoateți vechiul senzor de frână, care este de obicei atașat la suport cu un șurub de 10 mm (dimensiunea specifică a șurubului variază în funcție de vehicul).
Folosind o cheie tubulară sau o cheie cu clichet, scoateți cu grijă șurubul în timp ce țineți o mână pe comutatorul de frână. Odată ce șurubul este scos, comutatorul de frână se va slăbi și poate fi îndepărtat cu ușurință.
Cu toate acestea, o clemă sigură poate fi atașată în spatele comutatorului de frână. Dacă este prezentă, utilizați o șurubelniță cu lamă plată pentru a scoate cu grijă clema din fitingul de pe suport. Comutatorul de frână ar trebui să iasă ușor.
Pasul 7: Apăsați noua clemă a comutatorului de frână pe noul comutator de frână.. Cumpărați o nouă clemă pentru comutatorul de frână (dacă mașina dvs. are una) în loc să încercați să resetați și să reatașați vechea clemă la noul senzor.
În multe cazuri, clema este deja instalată pe noul senzor de frână. Dacă nu, asigurați-vă că fixați clema pe spatele senzorului înainte de a încerca să reinstalați noua unitate.
Pasul 8. Reinstalați comutatorul frânei de croazieră.. Asigurați-vă că ați resetat comutatorul de frână în aceeași direcție ca și comutatorul de frână anterior.
Acest lucru asigură că cablajul este ușor conectat și comutatorul funcționează corect. Dacă comutatorul de frână are o clemă, introduceți mai întâi clema în montajul său de pe suport. Ar trebui să se „prindă” în poziție.
Pasul 9: Fixați șurubul. Odată ce comutatorul de frână este aliniat corect, reinstalați șurubul de 10 mm care fixează comutatorul de frână pe suport.
Este recomandat să folosiți un dispozitiv de blocare a filetului pe acest șurub, deoarece nu doriți ca comutatorul de frână să se slăbească. Strângeți șurubul la cuplul recomandat, așa cum este specificat în manualul de service al vehiculului dumneavoastră.
Pasul 10: Inspectați cablajul. În timp ce mulți mecanici cred că treaba este făcută după reconectarea cablajului, în unele cazuri cablajul în sine este cauza problemelor cu controlul vitezei de croazieră.
Înainte de a reatașa cablajul, inspectați-l pentru fire slăbite, fire uzate sau fire deconectate.
Pasul 11: Atașați cablajul de cabluri. Asigurați-vă că reatașați cablajul de fire în aceeași direcție în care a fost scos.
Ar trebui să se „clicheze” în poziție odată ce este atașat corect la noul comutator de frână pentru controlul vitezei de croazieră. Pasul 12 Atașați panoul de acces la panoul de control de sub tabloul de bord.. Setați așa cum era când ați început.
Partea 3 din 3: Testați mașina
Odată ce ați înlocuit cu succes comutatorul frânei controlului de croazieră, problemele ar trebui remediate. Cu toate acestea, veți dori să testați vehiculul pentru a vă asigura că problema inițială este rezolvată. Cel mai bun mod de a finaliza acest test drive este să vă planificați mai întâi traseul. Pe măsură ce veți testa controlul vitezei de croazieră, asigurați-vă că găsiți o autostradă cu foarte puțin trafic pentru a testa dispozitivul.
Dacă aveți probleme cu oprirea controlului de croazieră după o anumită perioadă de timp, ar trebui să testați vehiculul pentru cel puțin aceeași perioadă de timp.
Pasul 1: Porniți mașina. Lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare
Pasul 2 Conectați scanerul. Asigurați-vă că conectați un scanner de diagnosticare (dacă aveți unul) și resetați toate codurile de eroare.
După ce ați făcut acest lucru, efectuați o nouă scanare și determinați dacă apar coduri de eroare noi înainte de o călătorie de testare.
Pasul 3: Conduceți cu viteză pe autostradă. Conduceți mașina până la pista de testare și accelerați până la viteza pe autostradă.
Pasul 4: Setați controlul vitezei de croazieră la 55 sau 65 mph.. După ce controlul vitezei de croazieră este setat, apăsați ușor pedala de frână pentru a vă asigura că acesta se dezactivează.
Pasul 5: Resetați controlul de croazieră din nou și conduceți 10-15 mile.. Asigurați-vă că controlul vitezei de croazieră nu se oprește automat.
Înlocuirea comutatorului de frână pentru controlul vitezei de croazieră este foarte ușoară dacă aveți instrumentele potrivite și cunoașteți locația exactă a dispozitivului. Dacă ați citit aceste instrucțiuni și încă nu sunteți 100% sigur de finalizarea acestei reparații, vă rugăm să contactați unul dintre mecanicii locali autorizați AvtoTachki ASE pentru a înlocui comutatorul de frână cu controlul vitezei de croazieră pentru dvs.
