Cum se înlocuiește galeria de evacuare

Galeriile de evacuare elimină gazele de evacuare în timpul cursei de evacuare. Problemele de funcționare a motorului și zgomotul motorului sunt semne ale înlocuirii galeriei de evacuare.

De la începutul motorului cu ardere internă, galeria de evacuare a fost folosită pentru a evacua eficient gazele de eșapament arse în afara motorului în timpul cursei de evacuare. Locația, forma, dimensiunile și procedurile de instalare variază în funcție de producătorul vehiculului, designul motorului și anul modelului.

Una dintre cele mai durabile părți mecanice ale oricărei mașini, camion sau SUV este galeria de evacuare. Galeria de evacuare, utilizată la toate motoarele cu ardere internă, este responsabilă de colectarea eficientă a gazelor de eșapament care provin din orificiul de evacuare de pe chiulasa, de distribuția gazelor de eșapament prin țevile de eșapament, prin catalizatorul, toba de eșapament și apoi prin secțiunea cozii. un metrou. Sunt de obicei fabricate din fontă sau din oțel ștanțat datorită faptului că colectează o cantitate uriașă de căldură în timp ce motorul funcționează.

Colectorul de evacuare este conectat la chiulasa; și are un design personalizat pentru a se potrivi cu orificiile de evacuare de pe chiulasa. Galeriile de evacuare sunt o componentă a motorului care se găsește pe toate motoarele cu ardere internă. Colectivele de evacuare din fontă sunt de obicei o piesă solidă, în timp ce oțelul ștanțat este format din mai multe secțiuni sudate între ele. Ambele modele sunt reglate de producătorii de vehicule pentru a îmbunătăți performanța motoarelor pe care le suportă.

Galeria de evacuare absoarbe căldura intensă și gazele de evacuare toxice. Datorită acestor fapte, ele pot fi susceptibile la fisuri, găuri sau probleme cu interiorul orificiilor galeriei de evacuare. Când o galerie de evacuare se uzează sau se sparge, de obicei afișează mai multe indicatoare de avertizare pentru a alerta șoferul cu privire la prezența unei potențiale probleme. Unele dintre aceste semne de avertizare pot include:

Zgomot excesiv de motor: Dacă galeria de evacuare este crăpată sau are scurgeri, gazele de eșapament se vor scurge, dar vor produce, de asemenea, evacuare neamortizată, care este mai puternică decât în ​​mod normal. În unele cazuri, motorul va suna ca și cum ar fi o mașină de curse, care este genul de zgomot puternic pe care îl poate produce o țeavă de eșapament sau o galerie crăpată.

Performanță scăzută a motorului: Deși zgomotul poate suna ca o mașină de curse, performanța unui motor cu o galerie de evacuare neetanșă nu va suna. De fapt, în majoritatea cazurilor, o scurgere de evacuare poate reduce eficiența motorului cu până la 40%. Acest lucru face ca motorul să se „suece” în timpul accelerației.

„Miros” ciudat de sub capotă: Când gazele de eșapament sunt distribuite în întregul sistem de evacuare, acestea sunt circulate prin convertizorul catalitic, care elimină un procent mare de particule sau de carbon nears din gazele de eșapament. Când există o fisură în galeria de evacuare, gazele se vor scurge din acesta, care în multe cazuri pot fi toxice. Această evacuare va mirosi diferit față de evacuarea care iese din țeava de eșapament.

Când combinați toate aceste trei semne de avertizare, devine destul de evident că există o scurgere de evacuare undeva în apropierea motorului. Este treaba mecanicului să determine locația exactă a scurgerii de evacuare pentru a diagnostica corect componenta deteriorată și a face reparațiile corespunzătoare. Colectivele de evacuare pot atinge temperaturi de peste nouă sute de grade Fahrenheit. Acesta este motivul pentru care majoritatea colectoarelor de evacuare sunt protejate de un scut termic pentru a proteja alte componente ale motorului, cum ar fi firele, senzorii și conductele de combustibil sau lichid de răcire.

• Atenție: Demontarea galeriei de evacuare a oricărei mașini este un proces foarte lung și plictisitor; ca și în majoritatea lucrurilor, va trebui să scoateți câteva componente ale motorului pentru a accesa și scoate galeria de evacuare. Această lucrare ar trebui să fie efectuată numai de un mecanic cu experiență, cu instrumentele, materialele și resursele adecvate pentru a face treaba în mod corespunzător. Pașii de mai jos sunt instrucțiuni generale pentru înlocuirea unei galerii de evacuare. Orice mecanic este sfătuit să cumpere și să revizuiască manualul de service al vehiculului pentru pașii, instrumentele și metodele exacte pentru înlocuirea acestei piese; deoarece va varia considerabil pentru fiecare vehicul.

Mulți mecanici preferă să scoată motorul din vehicul pentru a înlocui galeria de evacuare, însă acest lucru nu este întotdeauna necesar.

Partea 1 din 5: Determinarea simptomelor unui colector de evacuare spart

O galerie de evacuare spartă va afecta negativ funcționarea oricărui motor cu ardere internă. În multe cazuri, o scurgere de evacuare poate fi detectată de senzorii conectați la ECM-ul vehiculului. Când se întâmplă acest lucru, ledul Check Engine se va aprinde de obicei pe tabloul de bord. Acest lucru va declanșa, de asemenea, un cod de eroare OBD-II care este stocat în ECM și poate fi descărcat folosind un scaner digital. În unele cazuri, un cod OBD-II (P0405) va indica o eroare EGR la senzorul care monitorizează acest sistem. Deși acest lucru poate fi cauzat de o problemă cu sistemul EGR, în multe cazuri se datorează unei crăpături a galeriei de evacuare sau a unei garnituri defectuoase a galeriei de evacuare.

Deși galeriei de evacuare nu i se atribuie un cod exact de eroare OBD-II, majoritatea mecanicilor vor folosi semne de avertizare fizice ca un bun punct de plecare pentru diagnosticarea unei probleme cu această piesă. Deoarece munca de înlocuire a unei galerii de evacuare poate fi dificilă (în funcție de piesele accesorii care trebuie îndepărtate de pe vehiculul dvs., este important să vă asigurați că piesa este ruptă înainte de a încerca să o înlocuiți. Dacă aveți îndoieli, contactați ASE local). mecanic autorizat care vă poate ajuta să diagnosticați această problemă și să înlocuiți galeria de evacuare pentru dvs., dacă este necesar.

Partea 2 din 5: Pregătirea vehiculului pentru înlocuirea galeriei de evacuare

Odată îndepărtate capacele motorului, furtunurile și accesoriile, accesarea galeriei de evacuare și înlocuirea acesteia este un proces destul de simplu. Această diagramă arată că trebuie să îndepărtați scutul termic, apoi țevile de evacuare, galeria de evacuare și vechea garnitură a galeriei de evacuare (care este din metal).

Odată ce dumneavoastră sau un mecanic autorizat ați diagnosticat că galeria de evacuare este ruptă și trebuie înlocuită, există două moduri de a face acest lucru. În primul rând, puteți decide să scoateți motorul din vehicul pentru a finaliza eficient acest proces, sau puteți încerca să înlocuiți galeria de evacuare în timp ce motorul este încă în interiorul vehiculului. În multe cazuri, cel mai mare obstacol sau pierdere de timp este îndepărtarea pieselor auxiliare care vă împiedică să accesați galeria de evacuare. Unele dintre cele mai comune părți care trebuie eliminate includ:

• capacele motorului
• Linii de lichid de răcire
• Furtunuri de admisie a aerului
• Filtru de aer sau combustibil
• conductele de evacuare
• Generatoare, pompe de apă sau sisteme de aer condiționat

Nu suntem în măsură să articulăm exact ce elemente trebuie îndepărtate, deoarece fiecare producător de vehicule este unic. Acesta este motivul pentru care vă recomandăm să cumpărați un manual de service pentru marca, anul și modelul exact al vehiculului la care lucrați. Acest manual de service conține instrucțiuni detaliate pentru majoritatea reparațiilor minore și majore. Cu toate acestea, dacă ați parcurs toți pașii necesari și nu sunteți 100% sigur că înlocuiți galeria de evacuare a vehiculului dvs., contactați mecanicul local certificat ASE de la AvtoTachki.

Materiale necesare

• Cheie (chei) cutie sau seturi de chei cu clichet
• Cutie de curățător de carburator
• Curățați cârpă de magazin
• Sticla de lichid de răcire (lichid de răcire suplimentar pentru umplerea radiatorului)
• Lanterna sau droplight
• Cheie de impact și prize de impact
• Hârtie abrazivă fină, vată de oțel și racletă pentru garnituri (în unele cazuri)
• Ulei penetrant (WD-40 sau PB Blaster)
• Înlocuire galerie de evacuare, garnitură nouă
• Echipament de protecție (ochelari de protecție și mănuși)

• cheie

• FuncțiiR: Conform celor mai multe manuale de service, această lucrare va dura trei până la cinci ore. Această lucrare va fi accesibilă prin partea superioară a compartimentului motorului, totuși poate fi necesar să ridicați mașina pentru a scoate galeria de evacuare cu țevile de evacuare de sub mașină. Unele colectoare de evacuare ale mașinilor mici și SUV-urilor sunt conectate direct la catalizatorul. În aceste cazuri, veți înlocui galeria de evacuare și convertorul catalitic în același timp. Consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru materialele exacte și pașii pentru înlocuirea galeriei de evacuare.

Partea 3 din 5: Pași de înlocuire a galeriei de evacuare

Următoarele sunt instrucțiuni generale pentru înlocuirea unei galerii de evacuare. Pașii exacti și locația acestei piese sunt unice pentru fiecare producător de vehicule. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru pașii exacti necesari pentru înlocuirea acestei componente.

Pasul 1: Deconectați bateria mașinii. Deconectați cablurile pozitive și negative pentru a întrerupe alimentarea tuturor componentelor electronice înainte de a îndepărta orice piesă.

Pasul 2: Scoateți capacul motorului. Majoritatea mașinilor fabricate după 1991 au un capac de motor care blochează accesul la galeria de evacuare. Majoritatea capacelor motorului sunt ținute în poziție printr-o serie de conexiuni prin închidere și șuruburi. Deșurubați șuruburile cu un clichet, mufa și prelungire și scoateți capacul motorului.

Pasul 3: Scoateți componentele motorului din calea galeriei de evacuare.. Fiecare mașină va avea piese diferite în calea galeriei de evacuare care trebuie îndepărtate înainte de a încerca să scoateți scutul termic de evacuare. Consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru instrucțiuni despre cum să îndepărtați aceste componente.

Scutul termic va varia în dimensiune, formă și materiale din care este fabricat, dar va acoperi de obicei galeria de evacuare a celor mai multe vehicule autohtone și importate vândute în SUA după 1980.

Pasul 4: Scoateți scutul termic. La toate mașinile, camioanele și SUV-urile construite după 1980, legile auto din SUA au impus ca un scut termic să fie instalat peste galeria de evacuare pentru a reduce șansa unui incendiu al vehiculului cauzat de arderea conductelor de combustibil sau a altor materiale care vin în contact cu excesul de căldură. generate. pe galeria de evacuare. Pentru a îndepărta scutul termic, în cele mai multe cazuri, va trebui să deșurubați două până la patru șuruburi care sunt situate în partea superioară sau laterală a galeriei de evacuare.

Pasul 5: Pulverizați șuruburile sau piulițele galeriei de evacuare cu lichid penetrant.. Din cauza căldurii excesive generate de galeria de evacuare, este posibil ca șuruburile care fixează această componentă de chiulasă să se topească sau să ruginească. Pentru a evita ruperea știfturilor, aplicați o cantitate generoasă de lubrifiant penetrant pe fiecare piuliță sau șurub care fixează galeria de evacuare pe chiulasa.

Odată ce acest pas este finalizat, puteți urma acest pas sub mașină, unde galeria de evacuare se conectează la țevile de evacuare. De obicei, există trei șuruburi care conectează galeria de evacuare la țevile de evacuare. Pulverizați lichidul penetrant pe ambele părți ale șuruburilor și piulițelor și lăsați-l să se înmoaie în timp ce îndepărtați partea superioară.

Scoateți galeria de evacuare folosind o priză, prelungire și clichet. Dacă aveți acces la unelte de impact sau pneumatice și aveți loc în compartimentul motorului, puteți folosi aceste instrumente pentru a scoate șuruburile.

Pasul 6: Scoateți galeria de evacuare de pe chiulasă.. După ce șuruburile au fost înmuiate timp de aproximativ 5 minute, scoateți șuruburile care fixează galeria de evacuare pe chiulasa. În funcție de vehiculul la care lucrați, vor exista una sau două colectoare de evacuare; mai ales dacă este un motor V-twin. Scoateți șuruburile în orice ordine, cu toate acestea, atunci când instalați un nou colector, va trebui să le strângeți într-o anumită ordine.

Pasul 7: Scoateți galeria de evacuare din țeava de evacuare: Odată ce ați scos șuruburile care țin galeria de evacuare de chiulasa, târați-vă sub mașină pentru a scoate șuruburile și piulițele care țin galeria de evacuare de sistemul de evacuare. În cele mai multe cazuri, există un șurub pe o parte și o piuliță de dimensiunea adecvată pe cealaltă. Utilizați o cheie tubulară pentru a ține șurubul și o priză pentru a scoate piulița (sau invers, în funcție de accesul dvs. la această piesă).

Pasul 8: Scoateți vechea garnitură a galeriei de evacuare. La majoritatea vehiculelor, garnitura galeriei de evacuare va fi metalică și se va desprinde cu ușurință de pe știfturile chiulasei odată ce scoateți galeria de evacuare din vehicul. Scoateți garnitura veche a galeriei de evacuare și aruncați-o.

• Atenție: Nu reutilizați o garnitură veche a galeriei de evacuare când instalați o nouă galerie de evacuare. Acest lucru poate duce la probleme de compresie și deteriorarea componentelor interne ale motorului, poate crește scurgerile de evacuare și poate fi periculoasă pentru sănătatea celor care călătoresc în vehicul.

Pasul 9: Curățați orificiile de evacuare de pe chiulasa.. Înainte de a instala o nouă galerie de evacuare, este important să îndepărtați excesul de depuneri de carbon de pe orificiile de evacuare sau din interiorul orificiului de evacuare. Folosind o cutie de detergent pentru carburator, pulverizați-o pe o cârpă curată de magazin și apoi ștergeți interiorul orificiilor de evacuare până când orificiul este curat. De asemenea, folosind vată de oțel sau șmirghel foarte ușor, șlefuiți ușor suprafețele exterioare ale orificiilor pentru a îndepărta orice sâmburi sau reziduuri de pe exteriorul ieșirii.

La majoritatea vehiculelor, va trebui să montați șuruburile galeriei de evacuare pe chiulasa într-un model specific. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehiculului dumneavoastră pentru instrucțiuni exacte și setările recomandate de presiune a cuplului pentru reinstalarea unei noi galerii de evacuare.

Partea 4 din 5: Instalați noua galerie de evacuare

Pașii pentru instalarea unui nou colector de evacuare sunt inversul pașilor de demontare, după cum se arată mai jos:

Pasul 1: Instalați o nouă garnitură a galeriei de evacuare pe știfturile de pe chiulasa..

Pasul 2: Instalați o nouă garnitură între partea inferioară a galeriei de evacuare și țevile de evacuare..

Pasul 3: Atașați galeria de evacuare la țevile de evacuare de sub mașină..

Pasul 4: Glisați galeria de evacuare pe știfturile chiulasei..

Pasul 5: Strângeți manual fiecare piuliță de pe știfturile chiulasei.. Strângeți piulițele în ordinea exactă specificată de producătorul vehiculului până când fiecare piuliță este strânsă cu degetele și galeria de evacuare este la același nivel cu chiulasa.

Pasul 6: Strângeți piulițele galeriei de evacuare.. Strângeți la cuplul corect și exact așa cum este recomandat de producătorul vehiculului.

Pasul 7: Instalați scutul termic pe galeria de evacuare..

Pasul 8: Reatașați piesele. Instalați capacele motorului, conductele de lichid de răcire, filtrele de aer și alte piese care au fost îndepărtate pentru a avea acces la galeria de evacuare.

Pasul 9: Umpleți radiatorul cu lichid de răcire recomandat. Completați cu lichid de răcire (dacă ați trebuit să îndepărtați conductele de lichid de răcire).

Pasul 10 Scoateți toate uneltele, piesele sau materialele pe care le-ați folosit în această lucrare..

Pasul 11 Conectați bornele bateriei.

• AtențieR: Va trebui să porniți motorul pentru a vă asigura că această lucrare a fost finalizată. Cu toate acestea, dacă vehiculul dvs. avea un cod de eroare sau un indicator pe tabloul de bord, trebuie să urmați pașii recomandați de producător pentru a șterge vechile coduri de eroare înainte de a verifica dacă există o înlocuire a galeriei de evacuare.
  
  

Partea 5 din 5: Verificarea reparației

Deoarece majoritatea problemelor cu galeria de evacuare sunt ușor de identificat după sunet sau miros după ce verificați mașina; reparația ar trebui să fie evidentă. După ce ați șters codurile de eroare de pe computer, porniți mașina cu capota sus pentru a efectua următoarele verificări:

CĂUTAȚI: orice sunete care au fost simptome ale unui colector de evacuare spart

Căutați scurgeri sau gaze care se scurg de la conexiunea galeriei de evacuare la chiulasă sau de la țevile de evacuare de mai jos.

OBSERVAȚI: Orice lumini de avertizare sau coduri de eroare care apar pe scanerul digital după pornirea motorului.

Ca test suplimentar, se recomandă testarea vehiculului cu radioul oprit pentru a detecta orice zgomot de drum sau zgomot excesiv provenit din compartimentul motor.

După cum sa menționat mai sus, dacă ați citit aceste instrucțiuni și încă nu sunteți 100% sigur de finalizarea acestei reparații sau dacă ați stabilit în timpul verificării preinstalării că îndepărtarea componentelor suplimentare ale motorului depășește nivelul dvs. de confort, contactați unul dintre ASE-ul nostru local certificat. mecanicii de la AvtoTachki.com vă vor înlocui galeria de evacuare.