Cum să alimentați o mașină de curse
Alimentarea unei mașini de curse este dificilă și uneori periculoasă. În cea mai mare parte, mașina se umple în timpul opririlor la boxe de 15 secunde sau mai puțin. Acest lucru lasă o marjă mică de eroare și necesită utilizarea de echipamente specializate concepute pentru a alimenta o mașină de curse rapid, în siguranță și eficient. Începând cu sezonul de curse 2010, realimentarea nu mai este permisă în timpul curselor de Formula 1, deși Indycar și Asociația Națională a Curselor Auto de Stock Car (NASCAR) permit realimentarea în timpul curselor lor competitive.
Metoda 1 din 2: Gasire de-a lungul rutei NASCAR
Materiale necesare
- îmbrăcăminte de stingere a incendiilor
- Canistră
- bidon separator de combustibil
NASCAR folosește un rezervor de combustibil, cunoscut sub numele de basculantă, pentru a-și alimenta mașinile la oprire. Coșul de gunoi este proiectat să arunce combustibilul pe care îl conține în vehicul în decurs de opt secunde. Fiecare rezervor de combustibil are o capacitate de 11 galoane, deci sunt necesare două cutii pline pentru a umple mașina la capacitate maximă. Cu o greutate brută de până la 95 de lire sterline, este nevoie de multă forță pentru ca membrul echipajului de realimentare să ridice recipientul în poziție.
Un alt membru al echipajului, denumit catcher, se asigură că receptorul este în poziție pentru a prinde excesul de combustibil și a preveni scăparea acestuia în timpul procesului de realimentare. Toate acestea se întâmplă de obicei în 15 secunde sau mai puțin, ceea ce înseamnă că fiecare trebuie să-și facă treaba în mod corespunzător, cât mai repede și în siguranță posibil pentru a evita amenzile pe drumul de boxe și pentru a aduce mașina înapoi pe pistă.
Pasul 1: Folosiți prima doză de combustibil. Când șoferul se apropie de cutie și se oprește, echipajul se grăbește peste perete pentru a întreține mașina.
Gasmanul cu primul recipient de combustibil se apropie de vehicul și conectează recipientul la vehicul prin orificiul pentru combustibil din partea stângă din spate a vehiculului. Persoana pune, de asemenea, o capcană sub conducta de preaplin pentru a prinde combustibilul care se revarsă.
Între timp, o echipă de montatori de anvelope înlocuiește roțile din partea dreaptă a mașinii.
Pasul 2: Utilizarea celui de-al doilea bidon de combustibil. Când schimbătorul de anvelope termină de schimbat anvelopele potrivite, gazmanul returnează prima cutie de combustibil și primește o a doua cutie de combustibil.
În timp ce echipajul schimbă anvelopele din stânga, benzinarul toarnă un al doilea recipient cu combustibil în mașină. În plus, omul rezervorului de recuperare își menține poziția cu rezervorul de recuperare până la finalizarea procesului de realimentare. Dacă mașina primește doar cauciucuri pe partea dreaptă, atunci benzinarul pune în mașină doar o doză de combustibil.
Pasul 3: Terminarea realimentării. Abia după ce benzinarul a terminat de alimentat, semnalează cricul, care coboară mașina, permițând șoferului să alerge din nou.
Este important ca captorul și gazmanul să îndepărteze toate echipamentele de umplere înainte ca șoferul să părăsească boxa. În caz contrar, șoferul ar trebui să primească un bilet pe drumul gropii.
Metoda 2 din 2: realimentare cu indicator
Materiale necesare
- echipamente de stingere a incendiilor
- Furtun pentru combustibil
Spre deosebire de o oprire la boxe NASCAR, Indycar-ul nu se umple până când echipajul a înlocuit toate anvelopele. Aceasta este o problemă de siguranță și, deoarece toți șoferii trebuie să urmeze această procedură, aceasta nu oferă nimănui un avantaj nedrept. În plus, alimentarea unei celule de combustibil Indycar este un proces mult mai rapid, care durează nu mai mult de 2.5 secunde.
De asemenea, spre deosebire de o oprire la boxă NASCAR, membrul echipajului de realimentare Indycar, numit cisternă, nu folosește o canistră de benzină, ci conectează un furtun de combustibil la un port pe partea laterală a mașinii, astfel încât combustibilul să poată curge în mașină.
Pasul 1: Pregătiți-vă pentru realimentare. O echipă de mecanici schimbă anvelopele și face ajustările necesare mașinii.
Acest lucru permite mecanicilor să-și facă treaba în siguranță, fără riscul suplimentar al realimentării. Cisternul se pregătește să traverseze peretele cu furtunul de combustibil odată ce totul s-a terminat.
Pasul 2: Alimentarea mașinii. Cisterna introduce o duză special concepută într-o deschidere din partea laterală a mașinii de curse.
Între timp, asistentul pentru furtunul de combustibil, cunoscut și sub numele de omul mort, acţionează o pârghie cu arc pe rezervorul de combustibil. Dacă se găsesc probleme, eliberați maneta, oprind alimentarea cu combustibil.
Pe lângă gestionarea fluxului de combustibil, asistentul pentru furtunul de combustibil îl ajută pe cisternă să mențină nivelul furtunului de combustibil pentru a facilita livrarea mai rapidă a combustibilului. Asistentul pentru furtunul de combustibil nu traversează peretele gropii.
Pasul 3: După alimentare. Odată ce procesul de realimentare este încheiat, cisternul eliberează furtunul de combustibil și îl transportă înapoi peste peretele gropii.
Doar după ce toate echipamentele au fost curățate, mecanicul șef îi semnalează că șoferul poate părăsi banda de boxe și poate reveni pe pistă.
În timpul unei curse, fiecare secundă contează și este important să te oprești rapid și în siguranță. Aceasta include purtarea echipamentului de protecție adecvat, utilizarea echipamentului așa cum este prevăzut și asigurarea faptului că toți membrii echipajului nu sunt pericliți pe parcursul procesului. Dacă aveți întrebări despre alimentarea unei mașini de curse sau a oricărui alt vehicul, consultați un mecanic pentru a afla mai multe.
