Cum să pornești o mașină fără cheie

Cel mai probabil, fiecare șofer a trebuit să se treacă cel puțin o dată în viață într-o situație delicată când, din anumite motive, a trebuit să încerce să pornească mașina fără cheie de contact.

Cel mai frecvent motiv este pierderea cheii, adesea zboară de pe inelul brelocului, se pierde singură sau împreună cu o poșetă, o geantă și așa mai departe.

Un alt motiv este o cheie spartă chiar în contact. Și un alt motiv obișnuit este că contactul nu se pornește când cheia este rotită.

Cât despre fabrica de mașini în al treilea caz, toată lumea știe ce să facă. Trebuie să încercăm să pornim mașina de la împingător. Cu excepția cazului în care, desigur, cauza este o baterie descărcată sau o defecțiune a demarorului.

Pentru a verifica, trebuie să vedeți dacă există o scânteie și, dacă există, încercați să împingeți mașina. Este problematic ca cineva să facă acest lucru, dar dacă ceri ajutor, poți porni cu ușurință mașina de la împingător.

Pentru a face acest lucru, mai întâi comutatorul de viteză este plasat în neutru, iar după accelerare, cheia de contact este rotită, ambreiajul este apăsat, a doua viteză este pornită și ambreiajul este eliberat. De regulă, mașina pornește rapid.

În absența unei chei de contact, există mai multe moduri. Este recomandabil să aveți o șurubelniță mică și plată în mașină pentru orice eventualitate. O șurubelniță deșuruba acea parte a panoului care închide accesul la contactul.

Toate elementele de fixare care conectează contactul și direcția sunt îndepărtate. Decuplarea deblochează volanul, acesta este primul pas, deblocarea volanului. Apoi șuruburile sunt deșurubate, conectând cele două părți ale contactului - mecanic și electric.

După aceste proceduri simple, șurubelnița este introdusă în orificiul destinat cheii de contact și rotită în aceeași direcție în care este de obicei rotită cheia. După aceea, mașina ar trebui să pornească.

Dar cum să pornești o mașină fără cheie dacă nu există o șurubelniță adecvată la îndemână?

Toată lumea, probabil, a văzut de mai multe ori cum deturnatorii și tipii duri pornesc instantaneu o mașină conectând două fire unul la altul.

De fapt, totul nu este atât de simplu, iar astfel de manipulări pot fi făcute de oameni foarte profesioniști care știu TOTUL în electricienii auto.

Trebuie să știți ce fire să vă conectați între ele. De regulă, cel mai simplu multitester va servi aici ca cel mai bun asistent, pe care, la fel ca o șurubelniță, este recomandat să îl aveți în fiecare mașină. Dar asta în teorie, în practică, aproape nimeni nu o are de obicei.

Dar dacă mai aveți un multitester, atunci totul este cu adevărat simplu. După ce ați repetat toți pașii descriși mai sus, începând cu îndepărtarea carcasei de sub coloana de direcție și eliberarea cablurilor care merg la contactul, trebuie mai întâi să găsiți pământul și să îl izolați.

Apropo, poate că există un mic bec în apropiere, acesta va arăta și care cablu este „împământat”. Dacă nu există bec sau tester, puteți ghici după culoarea firului, împământarea este de obicei un fir negru sau verde.

Firele rămase sub tensiune pot fi scurtcircuitate alternativ la pământ, dar numai pentru cel mai scurt timp posibil pentru a nu arde cablurile. Dacă există un multitester sau un bec, nu va fi dificil să le identifici pe toate pur și simplu prin conectarea prin dispozitiv la rândul său la „sol”.

Toate firele sub tensiune trebuie strânse cu grijă și asigurați-vă că nu se scurtează pe corp. Al treilea va fi firul de pornire. Găsirea ei este ușor, dar în primul rând trebuie să puneți mașina pe frâna de mână și pe neutru.

Alternativ, firele libere rămase trebuie să fie închise la un grup activ. Care va porni starterul. acela e nevoie.

Apoi, rămâne doar să conectați aceste fire și mașina va porni. După aceea, deconectați firul de pornire de la primele două grupuri și, dacă este posibil, izolați. Pentru a opri motorul, atunci este suficient să deschideți „pământul” și „tensiune”.

Ca măsură unică, aceste metode pot fi utilizate, dar trebuie amintit că cablurile electrice sunt destul de periculoase de utilizat fără izolație.

Din cauza lipsei de experiență sau a neglijenței, puteți strica toate cablurile. Cel mai bine este să aveți o a doua cheie ascunsă în mașină pentru orice eventualitate și să nu o duceți la extreme.

Toate opțiunile sunt acceptabile numai pentru cei care au încredere în abilitățile și cunoștințele lor. Este indicat să aveți în mașină o trusă de serviciu, constând dintr-un multitester, un bec mic de la o lanternă, bandă electrică, un set de lumânări și o curea de rezervă.