Cum să pornești o mașină pe vreme rece? Ghid
Chiar și la temperaturi apropiate de zero grade Celsius, pot apărea probleme la pornirea motorului mașinii. Pentru a preveni astfel de situații, trebuie să vă pregătiți corespunzător mașina pentru iarnă.
Într-o dimineață geroasă, dacă putem porni motorul și părăsi parcare depinde în primul rând de starea bateriei.
Bateria este fundația
În prezent, majoritatea bateriilor instalate în mașini nu necesită întreținere. Verificați starea acestora - performanța bateriei și curentul de încărcare pot fi doar un punct de service. Cu toate acestea, pe corp există lumini verzi și roșii. Dacă acesta din urmă se aprinde, atunci garajul trebuie reîncărcat.
„Înainte de iarnă, este întotdeauna mai bine să verificați starea bateriei din garaj, datorită căruia pot fi evitate multe surprize neplăcute”, subliniază Paweł Kukielka, președintele Rycar Bosch Service din Białystok.
Bateriile care nu necesită întreținere nu trebuie scoase și duse acasă peste noapte. O astfel de operațiune poate duce la defecțiuni ale sistemelor electronice ale mașinii. Situația este diferită cu bateria de service. Îl putem încărca acasă conectându-l la un încărcător. Cu toate acestea, aveți grijă să nu supraîncărcați.
Se recomandă verificarea nivelului de electroliți la fiecare câteva săptămâni. Dacă este necesar, îl putem completa prin adăugarea de apă distilată, astfel încât lichidul să acopere plăcile de plumb ale bateriei. Aveți grijă să nu vă puneți soluția de electrolit pe mâini sau în ochi, deoarece este corozivă. Pe de altă parte, fără ajutorul unui mecanic, nu vom evalua starea electrolitului.
Atenție la lumini, încălzire și radio
Amintiți-vă că nu puteți aduce la așa-numita descărcare profundă a bateriei. Dacă se întâmplă acest lucru și tensiunea din acesta scade sub 10 V, atunci acest lucru va provoca modificări chimice ireversibile și capacitatea bateriei va scădea ireversibil. Prin urmare, nu trebuie să lăsați lumini, radio sau încălzire în mașină. Descărcarea profundă poate supraviețui doar bateriilor de cea mai înaltă calitate și proiectate, de exemplu, pentru bărci. În cele mai multe cazuri, această situație ar trebui să se încheie cu înlocuirea bateriei cu una nouă și nu există o modalitate specială de a face acest lucru.
Fără a vizita service-ul, fiecare șofer se poate ocupa de clemele și conexiunile dintre baterie și sistemul electric. În primul rând, trebuie curățate, iar în al doilea rând, trebuie acoperite cu un produs disponibil la orice magazin auto, precum vaselina tehnică sau spray-ul cu silicon.
Demarorul și bujiile trebuie să fie în stare de funcționare.
Pe lângă o baterie încărcată complet, este important și un demaror bun. La motoarele diesel, înainte de iarnă, este necesară și verificarea stării bujiilor incandescente. Dacă sunt avariate, șansele de a porni mașina sunt mici. În unitățile cu motor pe benzină, merită să acordați puțină atenție bujiilor și firelor care le alimentează cu electricitate.
Aprindere
Unii mecanici recomandă trezirea bateriei dimineața aprinzând farurile timp de 2-3 minute. Cu toate acestea, potrivit lui Pavel Kukelka, acest lucru ar putea fi util în tipurile mai vechi de baterii. - În modelele moderne, avem de-a face cu pregătirea constantă pentru lucru, fără a fi nevoie de stimulare artificială.
După ce ați întors cheia într-o dimineață rece, merită să așteptați câteva secunde pentru ca pompa de combustibil să pompeze suficient sistemul de combustibil sau să încălzească bujiile incandescente la temperatura corespunzătoare în motorină. Acesta din urmă este semnalizat de o lampă portocalie sub formă de spirală. Nu începeți să rotiți demarorul până nu se oprește. O încercare nu trebuie să depășească 10 secunde. După câteva minute, se poate repeta la fiecare câteva minute, dar nu mai mult de cinci ori.
După pornirea mașinii, nu adăugați imediat benzină, ci așteptați aproximativ un minut pentru ca uleiul de motor să se distribuie în tot motorul. După aceea, puteți fie să mergeți mai departe, fie să începeți curățarea mașinii de zăpadă, dacă nu ne-am ocupat de asta până acum. Spre deosebire de ceea ce pare să fie cazul, încălzirea unității pentru prea mult timp nu este periculoasă. Principalul lucru este că primii kilometri după părăsirea parcării trebuie să conduceți calm.
comerț
Cabluri de conectare utile
Dacă mașina nu pornește, puteți încerca să porniți motorul conectând bateria la bateria altei mașini cu fire de aprindere. Dacă nu putem conta pe un vecin de ajutor, putem chema un taxi.
– Dacă acest lucru nu ajută, bateria ar trebui verificată la o stație de service, poate fi nevoie să fie înlocuită, adaugă Paweł Lezerecki, manager de service Euromaster Opmar în Khoroszcz lângă Białystok.
Când utilizați cabluri de conectare, conectați mai întâi capetele pozitive ale ambelor baterii, începând cu cea care nu funcționează. Al doilea fir conectează polul negativ al unei baterii care funcționează la caroseria unei mașini distruse sau la o parte nevopsită a motorului. Procedura de deconectare a cablurilor este inversată. Șoferul mașinii în care folosim curent trebuie să adauge gaz și să-l țină la aproximativ 2000 rpm. Apoi putem încerca să pornim mașina. De asemenea, trebuie să ne amintim că nu ar trebui să luăm electricitate din bateria camionului, deoarece în loc de 12 V este de obicei 24 V.
Când cumpărați cabluri de conectare, rețineți că acestea nu trebuie să fie prea subțiri, deoarece se pot arde în timpul utilizării. Prin urmare, este mai bine să clarificăm în prealabil care este puterea curentă a bateriei din mașina noastră și să întrebați vânzătorul despre cablurile adecvate.
Niciodată să nu fii mândru
În niciun caz nu trebuie să porniți mașina pride. Acest lucru poate deteriora convertizorul catalitic, iar la motoarele diesel este, de asemenea, ușor să rupi cureaua de distribuție și să provoci daune grave motorului.
După cum adaugă expertul, în niciun caz nu trebuie să porniți o mașină cu mândrie, mai ales una diesel, deoarece este foarte ușor să rupi sau să sari peste cureaua de distribuție și, ca urmare, o defecțiune gravă a motorului.
La vehiculele cu motor diesel, combustibilul poate îngheța în conducte. Atunci singura soluție este să puneți mașina într-un garaj încălzit. După câteva ore, motorul ar trebui să pornească fără probleme.
Dacă acest lucru reușește, merită adăugat așa-numitul. deprimant, care va crește rezistența combustibilului la precipitarea cristalelor de parafină în acesta. Acest lucru va ajuta la prevenirea unor situații similare în viitor. Utilizarea combustibilului de iarnă este, de asemenea, o problemă importantă. Acest lucru este important pentru motorină și autogaz.
O amenințare serioasă pentru funcționarea oricărui sistem de combustibil la temperaturi scăzute este apa care se acumulează în acesta. Dacă îngheață, va restricționa furnizarea unei cantități adecvate de combustibil, ceea ce poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului sau chiar blocarea. Pentru a preveni acest lucru, este mai bine să înlocuiți filtrul de combustibil cu unul nou înainte de iarnă.
Încărcare baterie
Dacă există un redresor cu transformator, observați indicatorul de curent de încărcare (în amperi - A) până când scade la 0-2A. Atunci știi că bateria este încărcată. Această procedură durează până la 24 de ore. Dacă, în schimb, avem un încărcător electronic, o lumină roșie intermitentă semnalează de obicei sfârșitul încărcării. Aici, timpul de operare este de obicei de câteva ore.
Petr Valchak
foto: Wojciech Wojtkiewicz
