Care este densitatea uleiului de viteze?
Ce determină densitatea uleiului de viteze?
Densitatea oricărui mediu lichid nu poate fi calculată ca medie aritmetică a componentelor incluse în compoziția sa. De exemplu, dacă amesteci 1 litru de apă cu o densitate de 1 g/cm3 și 1 litru de alcool cu o densitate de 0,78 g/cm3, la iesire nu vom obtine 2 litri de lichid cu o densitate de 0,89 g/cm3. Va fi mai puțin lichid, deoarece moleculele de apă și alcool au o structură diferită și ocupă un volum diferit în spațiu. Distribuția lor uniformă va reduce volumul final.
Aproximativ același principiu funcționează atunci când se evaluează densitatea uleiurilor de viteze. Greutatea specifică a fiecărei componente lubrifiante face propriile ajustări la valoarea finală a densității.
Densitatea uleiului de transmisie este alcătuită din două grupe de componente.
- uleiuri de bază. Ca bază, o bază minerală este acum folosită mai des, mai rar - semi-sintetică și sintetică. Greutatea specifică a bazei minerale variază de la 0,82 la 0,89 g/cm3. Materialele sintetice sunt cu aproximativ 2-3% mai ușoare. Acest lucru se datorează faptului că în timpul distilării bazei minerale, parafinele grele și lanțurile lungi de hidrocarburi sunt în mare măsură deplasate (hidrocracare) sau convertite (hidrocracare dură). Polialfaolefinele și așa-numitele motorine sunt, de asemenea, ceva mai ușoare.
- Aditivi. În cazul aditivilor, totul depinde de componentele specifice folosite. De exemplu, agenții de îngroșare sunt mai grei decât baza, ceea ce crește densitatea generală. Alți aditivi pot crește densitatea și o pot reduce. Prin urmare, este imposibil să se judece fără ambiguitate capacitatea de fabricație a pachetului de aditivi numai după densitate.
Cu cât baza minerală este mai grea, cu atât uleiul gata de utilizare este în general considerat mai puțin perfect.
Ce afectează densitatea uleiului de viteze?
Uleiul de transmisie, ca produs finit, are o densitate de 800 până la 950 kg/m3. Densitatea mare indică indirect următoarele caracteristici:
- vâscozitate crescută;
- conținut ridicat de aditivi antiuzură și presiune extremă;
- bază mai puțin perfectă.
Lichidele de transmisie pentru transmisiile automate ating rareori o densitate de 900 kg/m3. În medie, densitatea fluidelor ATF este la nivelul de 860 kg / m3. Lubrifianti pentru transmisii mecanice, in special camioane, pana la 950 kg/m3. De obicei, uleiurile cu o densitate atât de mare sunt vâscoase și sunt potrivite numai pentru funcționarea de vară.
Densitatea uleiului de transmisie tinde să crească în timpul funcționării. Acest lucru se datorează saturației lubrifiantului cu oxizi, produselor de uzură și evaporării fracțiilor mai ușoare. Până la sfârșitul duratei de viață, unele uleiuri de transmisie sunt compactate la 950-980 kg/m3.
În practică, un astfel de parametru precum densitatea uleiului nu are nicio valoare pentru un șofer obișnuit. Fără un studiu de laborator, este greu de spus ceva specific despre calitatea sau proprietățile sale. Este posibilă evaluarea compoziției aditivilor numai cu ipoteze semnificative, cu condiția ca tipul de bază să fie cunoscut.
