Care este cel mai bun amortizor pentru mașina noastră?

Mulți șoferi, în ciuda faptului că încearcă să aibă grijă de vehiculele lor, de multe ori nu au o idee și un set complet de informații despre rolul important al amortizoarelor pentru confortul și siguranța la conducere. Alegerea greșită sau lipsa îngrijirii adecvate a acestui mecanism contribuie adesea la defecțiuni grave ale mașinii și, cel mai important, la accidente rutiere.

În primul rând, fiecare utilizator de mașină ar trebui să fie pe deplin conștient de ce este un amortizor și pentru ce este necesar. necesare pentru operarea vehiculului. Acesta este un mecanism de rulare multi-tasking. Cea mai importantă dintre ele, după cum sugerează și numele, este amortizarea, adică transmisia, minimizarea tuturor vibrațiilor de la elementele elastice, cum ar fi arcurile. Pe de alta parte, amortizorul trebuie sa ofere si confort la condus, sa fie cat mai moale si flexibil, explica Adam Klimek, expert la Motoricus.com.

Amortizoarele sunt împărțite în două tipuri principale: petrol și gaz. Prima dintre ele funcționează pe principiul a două supape prin care curge lichidul, eliminând vibrațiile. Al doilea dintre ele, acum cu siguranță mai popular, funcționează pe un principiu similar, doar că în loc de lichid în sine este un amestec de gaz și lichid. În această eră rapidă a automobilelor, în care mașinile se mișcă mai repede și au mai multă putere, sunt mai eficiente (gazul funcționează mai bine decât numai petrolul), așa că sunt acum standardul. Cu toate acestea, trebuie amintit că amortizoarele cu gaz nu sunt complet lipsite de fluid - acest lucru este necesar datorită necesității de a elimina frecarea în tijele pistonului.  

Pe de altă parte, amortizoarele umplute cu ulei pot oferi un confort mai mare la rulare datorită forței de amortizare, tracțiunii și timpului de răspuns mai redus. Ultimul motiv a fost motivul pentru care a lucrat la un amortizor cu gaz. Acest lucru, la rândul său, face mașina mai rigidă, oferă o tracțiune mai bună, dar are așa-numitul mers de rață al mașinii. Avantajul incontestabil al amortizoarelor cu gaz este însă că sunt mai puțin sensibili la condițiile meteorologice predominante - gazul nu își modifică parametrii la fel de clar ca uleiul sub influența temperaturii. În plus, amortizoarele cu gaz pot fi reglate parțial pentru a determina parametrii de funcționare.

Fapte și mituri

Șoferii cred adesea că durata medie de viață a amortizoarelor este de 3 ani. Acest lucru este complet neadevărat. Datorită faptului că oamenii conduc foarte diferit - unii evită trapele, alții nu, nu poți spune despre ani de funcționare. Amintiți-vă că peste 20-30 de kilometri parcurși, amortizorul face mii de cicluri! Puțini oameni realizează că acesta este unul dintre cele mai folosite elemente ale șasiului. Acesta este motivul pentru care cred că fiecare mașină ar trebui să fie supusă unui test de absorbție a șocurilor o dată pe an, explică Adam Klimek.

Merită să regenerați amortizoarele. Și acest lucru este, din păcate, incorect. Pe termen lung, acest lucru, din păcate, nu va fi niciodată rentabil din punct de vedere economic și calitativ. Amortizoarele au o durată de viață relativ scurtă și procesul de regenerare nu va fi complet satisfăcător. Regenerarea amortizoarelor are sens doar în cazul mașinilor de epocă, pentru care pur și simplu nu există înlocuitori, explică Adam Klimek.  

Amortizorul nu funcționează niciodată 100%. Asta este adevărat. Niciun amortizor nu poate fi definit astfel. Eficiența procentuală este măsurată prin calcularea timpului în care roata cuplează solul în timpul unui test, astfel încât nici un nou amortizor nu va atinge acest rezultat. Lucrul de reținut este că 70% este foarte bun și putem lua în considerare înlocuiri sub 40%, explică Adam Klimek de la Motoricus.com.

Amortizoarele cu ulei sunt întotdeauna mai moi decât amortizoarele pe gaz. - Nu este adevarat. Câțiva alți factori influențează impresia finală. Cu amortizoarele pe gaz, puteți călători „mai moale” decât cu omologii de ulei. Scaunele în sine, anvelopele și nivelurile de presiune ale acestora sunt foarte importante, precum și micile brevete privind modelele de amortizoare și suspensii utilizate de preocupări individuale, spune Adam Klimek de la Motoricus.com.  

Cum să alegi amortizorul potrivit

Șoferilor le place adesea să-și schimbe vehiculele și chiar să înlocuiască cu conștiință piesele individuale pentru a face mașina mai eficientă. Merită subliniat faptul că, în cazul amortizoarelor și al majorității altor elemente, ar trebui să respectați recomandările producătorului. – Sunt împotriva oricăror modificări. Mulți oameni întreabă ca, de exemplu, Skoda Fabia să instaleze piese de la Octavia - până la urmă, acestea sunt identice, de exemplu, în ceea ce privește fixarea. Cu toate acestea, aș sfătui împotriva acestui lucru. „Consider sacru ceea ce este scris în manualul de utilizare al mașinii”, spune Adam Klimek. Cu toate acestea, dacă decideți să schimbați amortizoarele, atunci trebuie să alegeți dintre mărcile recunoscute. Deși sunt scumpe, este garantat că vă vor servi bine. În cazul înlocuitorilor ieftini, pe lângă faptul că au o durată de viață mult mai scurtă, există o problemă cu recunoașterea garanțiilor acestora de către centrele de service. Trebuie amintit că legislația poloneză nu obligă stațiile de service să furnizeze clienților mașini de înlocuire, drept urmare putem rămâne fără mașină timp de 2-3 săptămâni. O altă problemă cu amortizoarele ieftine din afara mărcii este că de obicei trebuie să așteptați mult timp pentru livrarea unora noi, ceea ce este incomod atât pentru șofer, cât și pentru service. „Așa cum se spune: viclenia eșuează de două ori și în acest caz este exact cazul”, subliniază Adam Klimek.

În Polonia vom găsi și mulți șoferi care doresc să schimbe rigiditatea arcului fără a înlocui întreg amortizoarele, de exemplu, să coboare mașina cu 2 cm. – Din păcate, acesta este un drum spre nicăieri. Astfel, nu poți decât să pierzi confortul de utilizare fără a câștiga nicio performanță de condus. Rezultatul unor astfel de experimente poate fi, în plus, deteriorarea caroseriei mașinii sau geamurile crăpate, avertizează Adam Klimek.

De ce este atât de important

Preocuparea pentru calitatea și starea amortizoarelor poate fi definită în linii mari ca economii. Orice omisiune în acest sens va duce doar la erori și costuri suplimentare. Un amortizor spart deteriorează întreaga suspensie. În plus, putem fi siguri că în curând va trebui să înlocuim anvelopele ca urmare a așa-zisei dentiție.

De asemenea, trebuie să rețineți că amortizoarele trebuie înlocuite întotdeauna în perechi, acordând o atenție deosebită punții din spate. – Șoferii uită adesea de asta, concentrându-se doar pe cele din față. Am dat peste o situatie in care de multe ori cumparatorii nu au schimbat amortizoarele din spate timp de 10 ani, iar cele din fata aveau deja un al treilea set. O astfel de neglijență va duce cu siguranță la faptul că, în cele din urmă, puntea din spate va începe să se îndoaie, avertizează Adam Klimek. Acest lucru este foarte important și datorită faptului că șoferul din mașină nu are posibilitatea de a evalua performanța punții din spate, iar acest lucru poate fi foarte dificil și periculos.  

Este important să rețineți că întregul pandantiv ar trebui să fie considerat ca fiind vase strâns legate. – Dacă avem joc în rocker, mânerul funcționează diferit, pad-ul funcționează diferit, deviațiile sunt mai mari... Perna și rulmentul McPherson se uzează cât ai clipi. Dacă există o înlocuire, aceasta trebuie să fie completă, inclusiv rulmenții de susținere. Aceste piese trebuie întotdeauna înlocuite, adaugă expertul Motoricus.com. Cu toate acestea, astfel de reparații sau înlocuiri nu trebuie efectuate de dvs. Motivul este că, fără ajutorul unui service profesionist, este imposibil să setați în mod independent geometria corespunzătoare, ceea ce este crucial în cazul unui amortizor înlocuit corect.

Alte soluții

Piața auto, una dintre cele cu cea mai rapidă creștere, este în continuă evoluție și încearcă să introducă noi soluții tehnologice la scară largă. În prezent, mașinile de la unii producători înlocuiesc amortizoarele clasice cu airbag-uri. – Această soluție oferă rezultate excelente în ceea ce privește confortul. Cu toate acestea, în acest caz, aș recomanda regenerarea sistemului dacă este necesar, mai degrabă decât înlocuirea acestuia. Motivul principal este că costul achiziționării și instalării noilor airbag-uri este aproximativ același cu 10 înlocuiri ale sistemelor clasice de suspensie, spune Adam Klimek de la Motoricus.com. Cu toate acestea, personal nu mă aștept ca multe dintre aceste produse noi să apară în viitor. Amortizoarele clasice vor domni probabil în continuare, dar structura și aspectul lor se vor schimba. De asemenea, ar trebui să se aștepte ca electronicele să joace un rol din ce în ce mai important în acest sens. Computerul, nu omul, este cel care va ajusta rigiditatea, jocul sau deformarea pentru a se potrivi condițiilor predominante. Putem spune că va fi electronică, nu mecanică, adaugă expertul Motoricus.com.  

Siguranta din nou!

Starea tehnică a amortizoarelor are un impact semnificativ asupra siguranței active și pasive. Amortizoarele defecte și uzate nu asigură o tracțiune suficientă între anvelopă și drum, ceea ce afectează semnificativ performanța de frânare. De asemenea, poate perturba funcționarea, de exemplu, a sistemului ABS, unul dintre sistemele cheie care îmbunătățește performanța de frânare. Un amortizor slab amortizat va contribui și la vibrații semnificative în vehicul și, prin urmare, în faruri. Acest lucru duce la orbirea șoferilor care se apropie, ceea ce poate duce, de asemenea, la situații de conducere foarte periculoase.