Ce anvelope de iarnă sunt mai bune: Cordiant sau Viatti
Conținut
Siguranța și calitatea funcționării mașinii în sezonul rece depind direct de caracteristicile cauciucului. Alegerea anvelopelor este complicată de faptul că anvelopele de la diferiți producători diferă puțin unele de altele și mult depinde doar de preferințele șoferului însuși. Deci, unii șoferi consideră că anvelopele de iarnă Cordiant sunt mai bune decât Viatti, dar adversarii lor au o altă părere.
Siguranța și calitatea funcționării mașinii în sezonul rece depind direct de caracteristicile cauciucului. Alegerea anvelopelor este complicată de faptul că anvelopele de la diferiți producători diferă puțin unele de altele și mult depinde doar de preferințele șoferului însuși. Deci, unii șoferi consideră că anvelopele de iarnă Cordiant sunt mai bune decât Viatti, dar adversarii lor au o altă părere.
La ce să cauți atunci când alegi o anvelopă de iarnă
Principalii factori care influențează selecția anvelopelor:
- producător - nu există restricții semnificative, dar totuși șoferii experimentați nu recomandă să aleagă modele rare de la chinezi;
- cu crampoane sau cu frecare - companiile moderne preferă din ce în ce mai puțin anvelopele cu crampoane, dar șoferii care circulă adesea pe drumurile de țară ar trebui să prefere știfturile;
- indicele de viteză pentru modelele de iarnă nu este atât de important, în multe cazuri categoria Q va fi suficientă (până la 160 km/h);
- data producției - cu cât cauciucul este „proaspăt”, cu atât calitatea este mai bună;
Anvelope cordante
Indicele de rezistență nu este la fel de important ca în cazul anvelopelor de vară, sunt suficiente anvelopele cu marcajul H.
Caracteristicile anvelopelor Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Tipul de anvelope | Împânzit | Frecare |
| Dimensiuni standard | 15-18R, latime - 195/265, inaltime profil - 45-65 | |
| Călca | simetric si asimetric | Cel mai adesea simetric |
| Construcția anvelopelor | radial (R) | (R) |
| Prezența unei camere | + | + |
| Tehnologia Runflat („presiune zero”) | - | - |
| Indicele de viteză | H (până la 210 km/h) / V (până la 240 km/h) | N-V |
Caracteristici anvelope Viatti
Pentru a confirma sau infirma afirmația că anvelopele de iarnă Cordiant sunt mai bune decât Viatti, trebuie să luați în considerare performanța Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Tipul de anvelope | Împânzit | Frecare |
| Dimensiuni standard | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Călca | Asimetric, direcțional | Simetric |
| Construcția anvelopelor | radial (R) | (R) |
| Prezența unei camere | + | |
| Tehnologia Runflat („presiune zero”) | - | - |
| Indicele de viteză | N-V | QV (240 km/h) |
cauciucuri Viatti
Nu exista diferente deosebite intre produsele celor doi producatori, insa Viatti are modele de dimensiuni mai populare R13-R14. Acest lucru, precum și bugetul lor, este ghidat de proprietarii economici de mașini mici, care se confruntă cu nevoia de a cumpăra anvelope de iarnă.
Comparația dintre Cordiant și Viatti
Să comparăm anvelopele de iarnă cu crampoane Cordiant și Viatti.
Comun
Produsele ambilor producători au caracteristici comune:
- locul de producție - Rusia (Uzinele Cordiant - Yaroslavl și Omsk, Viatti sunt fabricate în Nizhnekamsk) și, prin urmare, conform „principiului unei mașini străine”, cu siguranță nu ar trebui să alegeți între ele;
- proprietarii de mărci sunt companii germane;
- tipurile de cauciuc sunt, de asemenea, paritate - ambele mărci produc atât anvelope cu crampoane, cât și anvelope cu fricțiune;
- „Velcro” ambelor mărci nu-i place extrem de mult asfaltul umed - distanța de frânare este la fel de mare, trebuie să introduceți virajele cu mare atenție;
- viteza maximă permisă pentru o schimbare bruscă a benzii este de 69-74 km/h, nu mai mult.
Deci, avantajele și dezavantajele ambilor „nemți” sunt similare.
diferențele
| Технические характеристики | ||
| Marca anvelopelor | Cordiant | Pleacă de aici |
| Locuri în clasament | Primele poziții stabile, produsele de marcă sunt foarte populare printre șoferii ruși | Se află pe 5-7 locuri, lider în rândul anvelopelor bugetare |
| stabilitatea cursului de schimb | Stabil în diferite condiții de drum (cu excepția suprafețelor umede). Potrivit revistei Za Rulem, anvelopele acestui brand au primit 35 de puncte. | Când alternați zăpada compactată, asfaltul și gheața, mașina trebuie „prinsă”. Rezultatul verificării jurnaliştilor - 30 de puncte |
| Plutirea zăpezii | Satisfăcător, escaladarea unui deal acoperit cu zăpadă poate fi dificilă | Datorită modelului benzii de rulare mai „aspre”, versiunea Nizhnekamsk se descurcă mai bine (dar nici nu ideală) |
| Rezistență la rut | Pe "bine" | Mediocru, mașina începe să „conducă” |
| Confort acustic | Testul jurnalistic a arătat 55-60 dB (în intervalul normal conform OMS) | 70 dB sau mai mult la 100 km/h, conducerea mult timp îl obosește foarte mult pe șofer din cauza zgomotului constant |
| Alergare usoara | Compusul de cauciuc, conform asigurărilor utilizatorilor, este bine ales, mașina merge fără probleme | Anvelopele „simt” bine denivelările și gropile |
Roata cu cauciucuri Viatti
Produsele din Omsk (sau Yaroslavl) nu au caracteristici cu adevărat remarcabile.
În acest caz, ce anvelope este mai bine să cumpărați
Pe baza comparației anterioare, putem concluziona că anvelopele de iarnă Cordiant sunt mai bune decât Viatti. Dar rezultatele nu trebuie grăbite. Să vedem rezultatele următoarelor verificări.
Test de gheață
| Comportament pe un drum înghețat (mediu) | ||
| Marcați | Cordiant | Pleacă de aici |
| Accelerație pe o suprafață înghețată de la 5-20 km/h, secunde | 4,0 | 5,4 |
| Frânare pe gheață de la 80 la 5 km/h, metri | 42,5 | 47 |
În acest caz, distanța de frânare și rezultatele accelerației sunt mai bune cu produsele Cordiant. În consecință, ratingul lor de siguranță este mai mare. Șoferii care sunt forțați să conducă mult pe drumurile de țară înghețate ar trebui să prefere aceste anvelope.
Test de zăpadă
| Comportament pe zăpadă compactă (rezultate medii) | ||
| Marcați | Cordiant | Pleacă de aici |
| Accelerație pe o suprafață înghețată de la 5-20 km/h, secunde | 4,0 | 5,4 |
| Frânare pe gheață de la 80 la 5 km/h, metri | 42,5 | 47 |
Și în acest caz, rezultatul Cordiant-ului este vizibil mai bun la frânare și crește viteză cu o marjă de aproape o secundă și jumătate. În oraș și pe drumurile de țară, el este din nou în frunte, oferind o aderență mai încrezătoare.
Test de asfalt
| Comportament pe suprafețe uscate și umede (rezultate medii) | ||
| Marcați | Cordiant | Pleacă de aici |
| Distanța de frânare pe umed, metri | 27,5 | 29 |
| Frânare pe trotuar uscat, înghețat | 41,7 m | 44,1 m |
Aici concluzia este simplă și neplăcută: anvelopele ambilor producători se comportă „tremurând” pe trotuarul umed. Cordiant este din nou mai bun, dar superioritatea efemeră nu schimbă situația generală.
Test de anvelope cordante
În regiunile cu schimbări bruște ale condițiilor meteorologice, merită să alegeți altceva.
Rezistență la rostogolire
Șoferii moderni rareori acordă atenție acestui indicator, dar în zadar. Principalul avantaj al rulării bune este consumul redus de combustibil. Prin urmare, evaluarea rezistenței la rulare se realizează cel mai adesea ținând cont de „voracitatea” mașinii.
| Performanță de rulare | ||
| Marcați | Cordiant | Pleacă de aici |
| Consum de combustibil la 60 km/h | 4,4 | 4,5 L |
| Consum de combustibil la 100 km/h | 5,6 L (medie) | |
În acest caz, nu există lideri, adversarii sunt identici.
Să încercăm să înțelegem întrebarea care este mai bună: anvelopele de iarnă „Viatti” sau „Cordiant”, concentrându-ne pe toate datele de mai sus. Concluzia s-a dovedit a fi așteptată de șoferii experimentați: Cordiant este superior adversarului de la Nijnekamsk, dar cu multe rezerve. Dacă șoferii consideră că produsele Viatti, judecând după comentariile la resursele tematice, sunt „medii”, atunci „germanul din Omsk” este „țăran mijlociu puternic”, dar atât.
Este imposibil de spus care anvelope de iarnă sunt mai bune: Viatti sau Cordiant. În multe privințe, sunt identice, producătorii au atât modele de succes, cât și sincer mediocre. Pentru a le alege pe cele potrivite, șoferii trebuie să se uite la testele unor tipuri specifice de cauciuc.
