Care este numărul cetanic al motorinei?
Numărul de cetan, ca parametru important în proprietățile motorinei, indică calitatea sa în ceea ce privește caracteristicile motorinei, care este esențială pentru un motor diesel. Cu alte cuvinte, numărul cetanic corespunde cu timpul de întârziere a aprinderii motorinei după injectarea în cilindru.
Ca și în cazul numărului octanic, numărul cetanic sugerează că, cu cât este mai mare numărul, cu atât motorul va funcționa mai bine. Faptul este că, chiar și în acest caz, totul depinde de designul motorului și, adesea, un număr mare de cetane este un truc de marketing și nu o îmbunătățire reală a performanței motorului.
Principala cerință pentru combustibil în cazul unui motor diesel este aprinderea sa bună după injectarea în cilindru. Cu toate acestea, pentru funcționarea corectă a motorului diesel, așa-numita întârziere la aprindere. Întârzierea la aprindere este timpul care trece între injectarea combustibilului în camera de ardere și momentul însuși aprinderii. Acest timp este reprezentat de numărul cetanic. Adecvare conform. durata întârzierii la aprindere este determinată de proiectarea motorului (camera de ardere) și a echipamentului de injecție. Un motor care arde combustibil cu numărul de cetan potrivit pornește bine, are o putere adecvată, o funcționare mai silențioasă și mai lină, un consum mai mic și gaze de eșapament cu o compoziție mai bună a emisiilor. Cifra de cetanie prea scăzută a motorinei duce la o întârziere prea mare a aprinderii, iar în momentul aprinderii, combustibilul atomizat din camera de ardere este deja parțial evaporat. Acest lucru va face ca combustibilul vaporizat (mai mult combustibil decât este necesar) să se aprindă imediat, provocând creșterea prea rapidă a presiunii din camera de ardere a motorului. Acest lucru duce la funcționarea prea zgomotoasă a motorului, performanțe slabe de curățare și emisii reduse. Dimpotrivă, un număr de cetan prea mare are ca rezultat o întârziere prea scurtă la aprindere, ceea ce înseamnă că combustibilul nu are timp să se atomizeze bine și începe să ardă foarte aproape de duză. Acest lucru duce la faptul că găurile sale sunt acoperite cu funingine. Atomizarea insuficientă înseamnă, de asemenea, amestecarea slabă cu aerul, rezultând arderea incompletă și formarea de funingine.
Cea mai mare parte a motorinei utilizate în lume pentru acționarea motoarelor cu piston cu ardere internă are un număr cetanic de aproximativ 51-55. Standardele noastre și cele europene necesită un număr cetanic de cel puțin 51, motorina premium de la unii producători atingând un număr cetanic cuprins între 58 și 65 de unități. Numărul cetanic adecvat este stabilit de producătorul motorului diesel, iar valorile necesare în prezent sunt cuprinse între 50 și 60. În ceea ce privește reducerile de emisii, aceste valori ar trebui să fie mărite treptat în viitor, creșterea puterii fiind o prioritate secundară.
Valoarea indicelui cetanic este determinată în mod similar cu indicele octanic al benzinei, adică fracția de volum a două substanțe. Primul este cetanul (n-hexadecan C16H34) - cetanic cu numărul 100, care caracterizează o întârziere foarte scurtă la aprindere, iar al doilea - alfa-metilnaftalena (C11H10) - cetanic cu numărul 0, care caracterizează o întârziere foarte mare la aprindere. În sine, motorina curată nu conține prea mult cetan, este folosit exclusiv în amestecuri comparative. Cifra cetanica, ca si cifra octanica a benzinei, poate fi crescut prin adaugarea de aditivi speciali, cum ar fi azotat de alchil sau peroxid de di-tert-butil. Interesantă este și relația dintre cifrele octanice și cetanice. Cu cât este mai mare numărul cetanic al unui anumit combustibil cu hidrocarburi, cu atât numărul octanic al acestuia este mai mic. Dimpotrivă, cu cât este mai mic numărul cetanic, cu atât este mai mare numărul octanic.
Întrebări și răspunsuri:
Care este cota octanică a motorinei? Cifra de cetană a combustibilului diesel ar trebui să fie 45-55. În acest caz, motorul va funcționa optim. Cu un număr de cetanic sub 40, arderea este întârziată brusc, iar motorul se uzează mai mult.
Care este cifra octanica a benzinei pure? Benzina este obținută prin distilare și selectarea unor fracții de ulei la punctul de fierbere între 100-130 de grade. Toate aceste benzine au un număr octanic scăzut. Cel mai mare RON (65) este obținut pentru benzinele de exploatare directă din petrol din Azerbaidjan, Sahalin, Teritoriul Krasnodar și Asia Centrală.
Cum să măresc numărul octan al combustibilului? Pentru aceasta, la benzină se adaugă hidrocarburi parafinice și aromatice cu structură ramificată. Aceste substanțe sunt incluse în unii aditivi.
Ce hidrocarbură este de referință pentru determinarea indicelui cetanic al motorinei? Ca standarde sunt utilizate hidrocarburile individuale hexametildecan (cetan) și alfa-metilnaftalenă. Numerele lor cetanice sunt 100 și, respectiv, 0.
