Ce fel de ulei să umple servodirecția

Ce fel de ulei să umple servodirecția? Această întrebare este de interes pentru proprietarii de mașini în diferite cazuri (la schimbarea lichidului, la cumpărarea unei mașini, înainte de sezonul rece și așa mai departe). Producătorii japonezi permit turnarea lichidului de transmisie automată (ATF) în sistemul de servodirecție. Și cele europene indică faptul că trebuie să turnați lichide speciale (PSF). În exterior, ele diferă prin culoare. În conformitate cu aceste caracteristici principale și suplimentare, pe care le vom lua în considerare mai jos, este doar posibil să luăm o decizie ce fel de ulei să umple servodirecția.

Tipuri de fluide pentru servodirecție

Înainte de a răspunde la întrebarea despre ce ulei se află în rapelul hidraulic, trebuie să decideți asupra tipurilor existente ale acestor fluide. Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca șoferii să le distingă doar prin culori, deși acest lucru nu este în întregime corect. La urma urmei, este mai competent din punct de vedere tehnic să acordați atenție toleranțelor pe care le au fluidele pentru servodirecție. și anume:

• viscozitate;
• proprietăți mecanice;
• proprietăți hidraulice;
• compoziție chimică;
• caracteristicile temperaturii.

Prin urmare, atunci când alegeți, în primul rând, trebuie să acordați atenție caracteristicilor enumerate și apoi culorii. În plus, următoarele uleiuri sunt utilizate în prezent în servodirecție:

• Mineral. Utilizarea lor se datorează prezenței unui număr mare de piese din cauciuc în sistemul de servodirecție - inele O, garnituri și alte lucruri. În înghețuri severe și la căldură extremă, cauciucul poate crăpa și își poate pierde proprietățile de performanță. Pentru a preveni acest lucru, se folosesc uleiuri minerale, care protejează cel mai bine produsele din cauciuc de factorii nocivi enumerați.
• Sintetic. Problema cu utilizarea lor este că conțin fibre de cauciuc care dăunează produselor de etanșare din cauciuc din sistem. Cu toate acestea, producătorii auto moderni au început să adauge silicon în cauciuc, care neutralizează efectele fluidelor sintetice. În consecință, domeniul de aplicare al acestora crește în mod constant. Când cumpărați o mașină, asigurați-vă că citiți în cartea de service ce fel de ulei să turnați în servodirecție. Dacă nu există o carte de service, sunați la un dealer autorizat. Oricum ar fi, trebuie să cunoașteți toleranțele exacte pentru posibilitatea utilizării uleiului sintetic.

Enumerăm avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre tipurile de uleiuri menționate. Deci, la beneficii uleiuri minerale se aplică la:

• efect de economisire asupra produselor din cauciuc ale sistemului;
• preț scăzut.

Dezavantajele uleiurilor minerale:

• vâscozitate cinematică semnificativă;
• tendință mare de a forma spumă;
• durata de viata scurta.

Avantaje uleiuri complet sintetice:

Diferențele de culoare a diferitelor uleiuri

• durată de viață îndelungată;
• funcționare stabilă în orice condiții de temperatură;
• vâscozitate scăzută;
• cele mai înalte proprietăți lubrifiante, anticorozive, antioxidante și anti-spumă.

Dezavantajele uleiurilor sintetice:

• impact agresiv asupra pieselor de cauciuc ale sistemului de servodirecție;
• omologarea pentru utilizare într-un număr limitat de vehicule;
• preț ridicat.

În ceea ce privește gradația obișnuită de culoare, producătorii de automobile oferă următoarele fluide de servodirecție:

• De culoare roșie. Este considerat cel mai perfect, deoarece este creat pe baza de materiale sintetice. Ele aparțin Dexron, care reprezintă clasa ATF - fluide de transmisie automată (Automatic Transmission Fluid). Astfel de uleiuri sunt adesea folosite în transmisiile automate. Cu toate acestea, nu sunt potrivite pentru toate vehiculele.
• Culoarea galbena. Astfel de fluide pot fi folosite pentru transmisia automată și pentru servodirecție. De obicei, acestea sunt realizate pe baza de componente minerale. Producătorul lor este concernul german Daimler. În consecință, aceste uleiuri sunt utilizate în mașinile fabricate în acest domeniu.
• Culoare verde. Această compoziție este, de asemenea, universală. Cu toate acestea, poate fi folosit doar cu o transmisie manuală și ca lichid de servodirecție. Uleiul poate fi făcut pe bază de componente minerale sau sintetice. De obicei, mai vâscos.

Mulți producători auto folosesc același ulei pentru transmisia automată și servodirecția. și anume, includ companii din Japonia. Iar producătorii europeni cer ca un fluid special să fie utilizat în amplificatoarele hidraulice. Mulți consideră acest lucru un simplu truc de marketing. Indiferent de tip, toate fluidele de servodirecție îndeplinesc aceleași sarcini. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Funcțiile lichidului de servodirecție

Funcțiile uleiurilor pentru servodirecție includ:

• transfer de presiune și efort între corpurile de lucru ale sistemului;
• lubrifierea unităților și mecanismelor de servodirecție;
• functie anticoroziune;
• transfer de energie termică pentru răcirea sistemului.

Uleiurile hidraulice pentru servodirecție conțin următorii aditivi:

Lichid PSF pentru servodirecție

• reducerea frecării;
• stabilizatori de vâscozitate;
• proprietăți anticorozive;
• stabilizatori de aciditate;
• compoziții de colorare;
• aditivi antispumanți;
• compoziții pentru protejarea pieselor de cauciuc ale mecanismului de servodirecție.

Uleiurile ATF îndeplinesc aceleași funcții, cu toate acestea, diferențele lor sunt următoarele:

• conțin aditivi care asigură o creștere a frecării statice a ambreiajelor de fricțiune, precum și o scădere a uzurii acestora;
• diferitele compoziții ale fluidelor se datorează faptului că ambreiajele cu frecare sunt realizate din materiale diferite.

Orice lichid de servodirecție este creat pe baza uleiului de bază și a unei anumite cantități de aditivi. Datorită diferențelor lor, se pune adesea întrebarea dacă diferite tipuri de uleiuri pot fi amestecate.

Ce să turnați în servodirecție

Răspunsul la această întrebare este simplu - lichidul recomandat de producătorul mașinii dumneavoastră. Și experimentarea aici este inacceptabilă. Faptul este că, dacă utilizați în mod constant ulei care nu este potrivit ca compoziție pentru servodirecția dvs., atunci în timp există o probabilitate mare de defecțiune completă a rapelului hidraulic.

Prin urmare, atunci când alegeți ce lichid să turnați în servodirecție, trebuie luate în considerare următoarele motive:

GM ATF DEXRON III

• Recomandarile producatorului. Nu este nevoie să vă angajați în spectacole de amatori și să turnați ceva în sistemul de servodirecție.
• Amestecarea este permisă numai cu compoziții similare. Cu toate acestea, nu este de dorit să se utilizeze astfel de amestecuri pentru o lungă perioadă de timp. Schimbați lichidul cu cel recomandat de producător cât mai curând posibil.
• Uleiul trebuie să reziste la temperaturi semnificative. La urma urmei, vara se pot încălzi până la + 100 ° C și mai mult.
• Lichidul trebuie să fie suficient de fluid. Într-adevăr, în caz contrar, va exista o sarcină excesivă asupra pompei, ceea ce va duce la defectarea prematură a acesteia.
• Uleiul trebuie să aibă o resursă serioasă de utilizare. De obicei, înlocuirea se efectuează după 70 ... 80 de mii de kilometri sau la fiecare 2-3 ani, oricare dintre acestea survine primul.

De asemenea, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebări despre dacă este posibil să umpleți ulei de viteze în gur? Sau ulei? În ceea ce privește al doilea, merită spus imediat - nu. Dar în detrimentul primului - pot fi folosite, dar cu anumite rezerve.

Cele mai comune două fluide sunt Dexron și combustibil pentru servodirecție (PSF). Iar prima este mai comună. În prezent, fluidele care îndeplinesc standardele Dexron II și Dexron III sunt utilizate în principal. Ambele compoziții au fost dezvoltate inițial de General Motors. Dexron II și Dexron III sunt produse în prezent sub licență de numeroși producători. Între ele, ele diferă în domeniul de temperatură de utilizare.Concernul german Daimler, care include renumitul Mercedes-Benz, și-a dezvoltat propriul lichid de servodirecție, care are o culoare galbenă. Cu toate acestea, există multe companii în lume care produc astfel de formulări sub licență.

Conformitatea mașinilor și a fluidelor de servodirecție

Iată un mic tabel de corespondențe între fluidele hidraulice și mărcile directe de mașini.

model de mașină	Lichid de servodirecție
FORD FOCUS 2 („Ford Focus 2”)	Verde - WSS-M2C204-A2, Roșu - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 sau Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE („Chevrolet Cruz”)	Verde - Pentosin CHF202, CHF11S și CHF7.1, Roșu - Dexron 6 GM
MAZDA 3 („Mazda 3”)	ATF original M-III sau D-II
VAZ PRIORA	Tip recomandat - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron de diferite tipuri
TOYOTA („Toyota”)	Dexron de diferite tipuri
KIA ("Kia")	DEXRON II sau DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	PSF original, PSF II
Saab	Pentosină CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Compuși speciali galbeni pentru Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (original), Febi 06161 (analogic)
Volkswagen („Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II sau DEXRON III

Dacă nu ați găsit marca mașinii dvs. în tabel, atunci vă recomandăm să vă uitați la articolul despre cele mai bune 15 lichide de servodirecție. Cu siguranță vei găsi o mulțime de lucruri interesante pentru tine și vei alege fluidul care este cel mai potrivit pentru servodirecția mașinii tale.

Este posibil să amestecați lichidele de servodirecție

Ce să faci dacă nu ai marca de lichid pe care o folosește sistemul de servodirecție al mașinii tale? Puteți amesteca compoziții similare, cu condiția ca acestea să fie de același tip („Sinteticele” și „apa minerală” nu ar trebui să fie interferate în niciun fel). și anume, uleiurile galbene și roșii sunt compatibile. Compozițiile lor sunt similare și nu vor dăuna GUR. Cu toate acestea, nu este recomandat să călăriți mult timp pe un astfel de amestec. Înlocuiți lichidul de servodirecție cu unul recomandat de producătorul dvs. auto cât mai curând posibil.

si aici uleiul verde nu poate fi adăugat la roșu sau galben în niciun caz. Acest lucru se datorează faptului că uleiurile sintetice și minerale nu pot fi amestecate între ele.

Lichidele pot fi condiționate împărțiți în trei grupe, în cadrul căruia este permis să le amestecăm între ele. Primul astfel de grup include „mixte condiționat” uleiuri minerale deschise la culoare (Roșu / galben). Figura de mai jos prezintă mostre de uleiuri care pot fi amestecate între ele dacă există un semn egal în fața lor. Cu toate acestea, după cum arată practica, amestecarea uleiurilor între care nu există semn de egalitate este de asemenea acceptabilă, deși nu este de dorit.

Al doilea grup include uleiuri minerale închise la culoare (verde), care pot fi amestecate doar între ele. În consecință, nu pot fi amestecate cu lichide din alte grupuri.

Al treilea grup include și uleiuri sinteticecare nu pot fi decât amestecate între ele. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că astfel de uleiuri ar trebui utilizate în sistemul de servodirecție numai dacă este așa clar mentionat în manualul mașinii dvs.

Amestecarea lichidelor este cel mai adesea necesară atunci când adăugați ulei în sistem. Și acest lucru trebuie făcut atunci când nivelul său scade, inclusiv din cauza scurgerilor. Următoarele semne vă vor spune acest lucru.

Semne ale unei scurgeri de lichid de servodirecție

Există câteva semne simple ale unei scurgeri de lichid de servodirecție. După aspectul lor, puteți aprecia că este timpul să îl schimbați sau să îl completați. Și această acțiune este legată de o alegere. Deci, semnele unei scurgeri includ:

• scăderea nivelului de lichid în rezervorul de expansiune al sistemului de servodirecție;
• aparitia petelor pe cremaliera de directie, sub garniturile de cauciuc sau pe simeringurile de ulei;
• apariția unei lovituri în cremaliera de direcție în timpul conducerii:
• pentru a întoarce volanul, trebuie să faci mai mult efort;
• pompa sistemului de servodirecție a început să emită zgomote străine;
• Există un joc semnificativ în volan.

Dacă apare cel puțin unul dintre semnele enumerate, trebuie să verificați nivelul lichidului din rezervor. Și dacă este necesar, înlocuiți-l sau adăugați-l. Cu toate acestea, înainte de asta, merită să decideți ce lichid să utilizați pentru aceasta.

Este imposibil să utilizați mașina fără lichid de servodirecție, deoarece acesta nu este doar dăunător pentru ea, ci și nesigur pentru dvs. și pentru oamenii și mașinile din jurul vostru.

Rezultatele

deci, răspunsul la întrebarea despre ce ulei este mai bine să utilizați în servodirecția va fi informațiile de la producătorul mașinii dvs. Nu uitați că puteți amesteca lichide roșii și galbene, însă acestea trebuie să fie de același tip (numai sintetice sau doar apă minerală). de asemenea, adăugați sau schimbați complet uleiul din servodirecția la timp. Pentru el, situația este foarte dăunătoare când nu există suficient lichid în sistem. Și verificați periodic starea uleiului. Nu-i lăsați să se înnegreze semnificativ.