Ce motor de granturi este mai bun de ales?

Cred că nu este un secret pentru nimeni că Lada Granta este produsă cu 4 tipuri diferite de motoare. Și fiecare unitate de putere a acestei mașini are atât avantaje, cât și dezavantaje. Și mulți proprietari care doresc să cumpere Grant, nu știu ce motor să aleg și care dintre aceste motoare va fi cel mai bine pentru ei. Mai jos vom lua în considerare principalele tipuri de unități de putere care sunt instalate pe această mașină.

VAZ 21114 - se află pe „standardul” Grant

Acest motor a fost moștenit de mașină de la predecesorul său, Kalina. Cel mai simplu 8 supape cu un volum de 1,6 litri. Nu există prea multă putere, dar cu siguranță nu va exista niciun disconfort la volan. Acest motor, însă, este cel mai mare cuplu dintre toate și trage ca un diesel pe fund!

Cel mai mare plus al acestui motor este că există un sistem de distribuție foarte fiabil și chiar dacă cureaua de distribuție se rupe, supapele nu se vor ciocni cu pistoanele, ceea ce înseamnă că este suficient să schimbi pur și simplu cureaua (chiar și pe drum), și poți merge mai departe. Acest motor este cel mai ușor de întreținut, deoarece designul său repetă complet cunoscuta unitate din 2108, doar cu un volum crescut.

Dacă doriți să nu cunoașteți problemele de reparație și întreținere și să nu vă fie teamă că supapa se va îndoi atunci când cureaua se rupe, atunci această alegere este pentru dvs.

VAZ 21116 - instalat pe „norma” Grant

Acest motor poate fi numit o versiune modernizată a precedentului 114, iar singura sa diferență față de predecesorul său este biela ușoară instalată și grupul de piston. Adică, pistoanele au început să fie mai ușoare, dar acest lucru a dus la o serie de consecințe negative:

• În primul rând, acum nu mai este spațiu pentru adânciturile din pistoane, iar dacă cureaua de distribuție se rupe, supapa se va îndoi 100%.
• Al doilea moment, chiar mai negativ. Datorita faptului ca pistoanele s-au subtiri, atunci cand se intalnesc cu supapele se sparg in bucati si in 80% din cazuri trebuie si schimbate.

Au fost multe cazuri când pe un astfel de motor a fost necesar să se schimbe aproape toate supapele și o pereche de pistoane cu biele. Și dacă calculați întreaga sumă care va trebui plătită pentru reparații, atunci în cele mai multe cazuri poate depăși jumătate din costul unității de alimentare în sine.

Dar din punct de vedere dinamic, acest motor depășește performanța convențională cu 8 supape, datorită părților ușoare ale motorului cu ardere internă. Și puterea este de aproximativ 87 CP, adică cu 6 cai mai mult decât 21114. Apropo, funcționează mult mai silențios, ceea ce nu poate fi trecut cu vederea.

VAZ 21126 și 21127 - pe Granturi în pachetul de lux

С 21126 totul este clar cu motorul, deoarece este instalat pe Priors de mulți ani. Volumul său este de 1,6 litri și 16 supape în chiulasă. Dezavantajele sunt aceleași ca și versiunea anterioară - o coliziune a pistoanelor cu supapele în cazul ruperii curelei. Dar aici este mai mult decât suficientă putere - 98 CP. conform pașaportului, dar de fapt - testele pe banc arată un rezultat puțin mai mare.

21127 - Acesta este un nou motor îmbunătățit (în imaginea de mai sus), cu o capacitate de 106 cai putere. Aici se realizează datorită unui receptor mai mare modificat. De asemenea, una dintre caracteristicile distinctive ale acestui motor este absența unui senzor de debit de aer în masă - iar acum va fi înlocuit cu un DBP - așa-numitul senzor de presiune absolută.

Judecând după recenziile multor proprietari de Grants și Kalina 2, pe care această unitate de putere a fost deja instalată, puterea din ea a crescut de fapt și se simte, mai ales la turații mici. Deși, practic nu există elasticitate, iar în trepte mai mari, turațiile nu sunt atât de rapide pe cât ne-am dori.