Care este autonomia reală a lui Audi e-tron pe autostradă la 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • MAȘINI

Germanul a decis să testeze autonomia reală a lui Audi e-tron atunci când conduce cu o viteză de 200 km / h. Experimentul a avut succes, dar mașina a ajuns pe un camion de remorcare - s-a dovedit că „rezerva de energie” în bateria a fost folosita doar pentru a iesi din drum si nu a putut fi activata de la distanta .

Experimentul a fost efectuat pe autostrada germană fără limită de viteză. Încărcat la 100 la sută din capacitatea bateriilor auto, a arătat o autonomie de 367 de kilometri, dar această prognoză, desigur, se aplică la conducerea calmă, normală.

> Kia e-Niro de la Varșovia la Zakopane – TEST DE autonomie [Marek Drives / YouTube]

Mașina a fost comutată în modul de conducere dinamică. După 40 de kilometri de călătorie, din care o parte era o ieșire de pe autostradă, consumul mediu de energie al unui vehicul a fost de 55 kWh / 100 km. Aceasta înseamnă că cu o capacitate utilizabilă a bateriei de 83,6 kWh (total: 95 kWh) Autonomia lui Audi e-tron la 200 km/h ar trebui să fie de puțin peste 150 de kilometri. - adica soferului ii mai raman vreo 110 km rezerva de putere (cu ritmul de 150 minus 40 din distanta parcursa). Contorul de la acel moment arăta 189-188 km:

Merită să acordați atenție indicii care arată cerințele de putere: conducerea la o viteză de 200 km/h necesită până la 50 la sută din resurse. Astfel, dacă mașina oferă până la 265 kW (360 CP), atunci este necesar 200 kW (132,5 CP) pentru a menține o viteză de 180 km/h.

După 35 de minute de condus, șoferul a parcurs peste 84 de kilometri cu o viteză medie de 142 km/h și un consum de 48,9 kWh/100 km. Mașina proiectată avea 115 km, deși din consumul de energie se poate calcula că rezerva de energie ar trebui să fie suficientă pentru doar 87 km. Aceasta este o reevaluare interesantă, deoarece sugerează că Audi e-tron prezice o autonomie bazată pe o capacitate totală a bateriei de 95 kWh.:

După ce a parcurs aproximativ 148 de kilometri (14 la sută din capacitatea bateriei) cu o viteză medie de 138 km/h, vehiculul a afișat o avertizare de baterie descărcată. Modul Turtle este activat după 160,7 km cu 3% din capacitatea bateriei și 7 km de autonomie rămasă (consum mediu: 47,8 kWh / 100 km). La 163 de kilometri, șoferul a părăsit pista. Conform mediei calculate, în prezent a consumat mai puțin de 77 kWh de energie:

Audi e-tron se oprește complet după 175,2 km. La această distanță, a consumat în medie 45,8 kWh/100 km, ceea ce înseamnă că mașina a consumat doar 80,2 kWh de energie. Viteza maximă a fost menținută timp de 1 oră și 19 minute. Nu era departe de stația de încărcare, dar, din păcate...

Șoferul a decis să sune Audi pentru ca serviciul tehnic să poată activa de la distanță capacitatea de rezervă a bateriei. O jumătate de oră mai târziu, s-a dovedit că acest lucru nu a fost posibil și că „rezerva” a fost folosită probabil doar pentru a ieși din drum, și nu pentru a continua conducerea - și că poate fi activată doar prin conectorul OBD.

Câteva ore mai târziu, deja în remorcă, mașina a mers la stația de încărcare din showroom-ul Audi (foto sus).

> Tesla crește capacitatea de producție a fabricii. Răspunsul la cerere sau pregătirea pentru modelul Y?

Videoclipul complet (în germană) poate fi vizionat aici:

Acest lucru vă poate interesa: