Care este degradarea bateriei Nissan Leaf II? Pentru cititorul nostru, pierderea este de 2,5-5,3 la sută. 50 km fiecare • MAȘINI

Unul dintre cititorii noștri, domnul Michal, și-a evaluat cea de-a 50-a generație Nissan Leaf în ceea ce privește uzura bateriei. Se pare că mașina și-a pierdut aproximativ 2 până la 3 la sută din capacitatea bateriei pe o rulare de XNUMX de kilometri. Acest lucru este de bun augur pentru următorii ani de funcționare.

Cuprins

• Pierderea capacității bateriei într-o mașină electrică folosind exemplul Nissan Leaf II
  • 2,5 până la 5,3% pierderi de putere după 50 de kilometri

În urmă cu câteva zile, am descris situația unui australian al cărui Nissan Leaf I (ZE0, generația a 50-a) a pierdut aproximativ 143 la sută din capacitatea/autonomia bateriei în cinci ani de utilizare ușoară. Salonul a devenit interesat de acest subiect abia șapte ani mai târziu, când bateriile...garanția expirase deja. În acest timp, proprietarul a condus aproximativ XNUMX mii de kilometri.

> Nissan Leaf. După 5 ani, rezerva de putere a scăzut la 60 km, necesitatea înlocuirii bateriei a fost echivalentă cu ... 89 mii. zloți

Cititorul nostru, domnul Michal, conduce un Nissan Leaf II (ZE1), a doua generație a mașinii - a parcurs peste 50 de kilometri. Pentru a măsura capacitatea bateriei, a încărcat mașina de la 1% la 100%. Încărcătorul de perete a arătat 38 kWh de energie trimisă bateriei..

Capacitatea totală a bateriei Nissan Leaf II este de 40 kWh.dar utilizator accesibil/util/curat о 37,5 kWh. Aceste valori depind de temperatură, metoda de măsurare și utilizarea anterioară, așa că pot diferi ușor în funcție de condiții. Deci, avem următoarele date:

• 99 la sută din capacitatea bateriei corespundea la 38 kWh, adică 100% până la 38,4 kWh,
• putere neta 37,5 kWh,
• pierderile pentru întregul proces includ do 5 la sutăși probabil mai puțin - Leaf este un studiu demn aici pentru că nu are un sistem de răcire a bateriei care ar consuma putere suplimentară.

2,5 până la 5,3% pierderi de putere după 50 de kilometri

Pe baza datelor prezentate mai sus, este ușor de calculat capacitatea bateriei este în prezent de aproximativ 36,6 kWh, cu rezultatul că degradarea este de numai 2,5 la sută. Adică din cei 243 km inițiali după 50 de mii de kilometri ar trebui să fie vreo 237 de kilometri. După alți 50 6 kilometri, va călători încă XNUMX kilometri - și așa mai departe.

Baterie Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Să verificăm un scenariu pesimist realist. Să presupunem că stația de încărcare de acasă are o pierdere de aproximativ 8 la sută, așa cum se presupune de obicei pentru vehiculele cu baterii răcite activ. În acest caz, Frunza pe care o descriem are 35,5 kWh față de 37,5 kWh inițiali (-5,3%). Înseamnă că după 50 de mii de kilometri, pierderea de autonomie va fi de 13 kilometri..

> Cât ar trebui să dureze o mașină electrică? Câți ani înlocuiește bateria unui electrician? [Vom răspunde]

Presupunând că bateria ar trebui înlocuită la aproximativ 70% din capacitatea sa, mașina se va apropia de această valoare la aproximativ 280 de kilometri. Singura întrebare este dacă proprietarul va decide acest lucru, deoarece cu o singură încărcare va conduce în continuare aproximativ 170 kilometri ...

Acest lucru vă poate interesa: