Care este degradarea bateriei la vehiculele electrice? Geotab: medie 2,3 la sută pe an • ELECTRICE

Geotab a realizat un raport interesant despre scăderea capacității bateriei la vehiculele electrice. Acest lucru arată că degradarea progresează cu o rată de aproximativ 2,3% pe an. Și că este mai bine să cumpărați mașini cu baterii răcite activ, pentru că cele cu răcire pasivă pot îmbătrâni mai repede.

Pierderea capacității bateriei la vehiculele electrice

Cuprins

• Pierderea capacității bateriei la vehiculele electrice
  • Concluzii din experiment?

Datele prezentate în grafice se bazează pe 6 vehicule electrice și hibride plug-in utilizate de persoane fizice și companii. Geotab se laudă că studiul acoperă 300 de modele din diferite epoci și diferiți producători - informațiile colectate acoperă un total de 21 de milioane de zile de date.

Este demn de remarcat faptul că liniile grafice sunt drepte de la început. Ele nu arată prima scădere bruscă a capacității bateriei, care durează de obicei până la 3 luni și provoacă o scădere de la aproximativ 102-103 la sută la 99-100 la sută. Aceasta este perioada în care unii dintre ionii de litiu sunt capturați de electrodul de grafit și stratul de pasivare (SEI).

> Încărcați vehiculele electrice în 10 minute. și o durată de viață mai lungă a bateriei datorită... încălzirii. Tesla l-a avut timp de doi ani, oamenii de știință și-au dat seama acum

Acest lucru se datorează faptului că liniile de tendință sunt afișate pe grafice (sursă):

Care este concluzia din asta? Media pentru toate vehiculele testate este de 89,9% din puterea originală după 5 ani de utilizare.. Astfel, o mașină cu o autonomie de 300 de kilometri va pierde inițial aproximativ 30 de kilometri în cinci ani - și va oferi aproape 270 de kilometri la o singură încărcare. Dacă cumpărăm un Nissan Leaf, degradarea poate fi mai rapidă, în timp ce la un Volkswagen e-Golf va fi mai lentă.

Interesant este că ambele modele au o baterie răcită pasiv.

> Cum se răcesc bateriile vehiculelor electrice? [LISTA DE MODELE]

Am văzut cea mai mare scădere în Mitsubishi Outlander PHEV (2018). După 1 an și 8 luni, mașinile au oferit doar 86,7% din capacitatea inițială. Și BMW i3 (2017) a scăzut destul de mult la preț, care după 2 ani și 8 luni a oferit doar 84,2 la sută din capacitatea sa inițială. Probabil că ceva a fost deja reparat în anii următori:

Nu știm cum sunt încărcate aceste mașini, cum funcționează și cum sunt prezentate modelele individuale. Judecând după progresul graficului majoritatea măsurătorilor provin de la Tesla Model S, Nissan LEAF și VW e-Golf. Avem impresia că aceste date nu sunt complet reprezentative pentru toate modelele, dar sunt mai bune decât nimic.

Concluzii din experiment?

Cea mai importantă constatare este probabil recomandarea că cumpărăm o mașină cu o baterie pe care ne-o putem permite. Cu cât bateria este mai mare, cu atât mai rar va trebui să o încărcăm, iar pierderea de kilometri ne va dăuna mai puțin. Nu vă faceți griji pentru faptul că în oraș „nu are sens să porți o baterie mare cu tine”. Acest lucru are sens: în loc să încărcăm la fiecare trei zile, ne vom putea conecta la un punct de încărcare o dată pe săptămână - exact când facem achiziții mari.

Restul recomandărilor sunt de natură mai generală și sunt prezente și în articolul Geotab (citiți AICI):

• vom folosi baterii în intervalul 20-80 la sută,
• nu lăsați mașina cu o baterie descărcată sau complet încărcată pentru o perioadă lungă de timp,
• dacă este posibil, încărcați mașina de la dispozitive cu jumătate de viteză sau lente (priză obișnuită de 230 V); încărcarea rapidă accelerează pierderea capacității.

Dar, bineînțeles, nici să nu o luăm razna: mașina este pentru noi, nu noi pentru ea. Îl vom folosi în modul care ne este cel mai convenabil.

Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: recomandările de mai sus sunt destinate persoanelor rezonabile care ar dori să se bucure de mașini și dispozitive electronice cât mai mult timp posibil. Pentru noi confortul și funcționarea neîntreruptă sunt mai importante, prin urmare încărcăm la maximum toate dispozitivele cu baterii litiu-ion și le descarcăm bine. Facem acest lucru și în scopuri de cercetare: dacă ceva începe să se spargă, vrem să știm despre asta înaintea utilizatorilor prudenti.

Subiectul a fost sugerat de doi cititori: lotnik1976 și SpajDer SpajDer. Mulțumiri!

Acest lucru vă poate interesa: