Care sunt obligațiile companiilor de încărcare a vehiculelor electrice?
Conținut
Pentru ca vehiculul electric să se dezvolte, este necesar să se faciliteze desfășurarea stațiilor de încărcare, inclusiv în afaceri. Astfel, legea LOM, adoptată la 24 decembrie 2019, a înăsprit obligațiile pentru preinstalarea și dotarea stațiilor de încărcare atât pentru clădirile rezidențiale, cât și pentru cele nerezidenţiale începând cu 11 martie 2021.
Ce clădiri sunt eligibile pentru echipamente de încărcare a vehiculelor electrice de afaceri?
Clădiri noi
Toate clădirile noi (Cererea de autorizare de construire a fost depusă după data de 1er ianuarie 2017) de uz general industrial sau terțiar și dotate cu parcare pentru salariați, se referă la obligațiile de preechipare pentru reîncărcarea vehiculelor electrice.
Obligațiile de preconstrucție pentru clădirile noi au fost definite printr-un decret din 13 iulie 2016, care reflecta în mod specific obiectivele stabilite în termeni generali. Actul privind tranziția energetică pentru creșterea verde din 2015.
Legea de orientare a mobilității (LOM) din 24 decembrie 2019, a modificat preechiparea și instalația de infrastructură pentru încărcarea vehiculelor electrice. Noii termeni se aplică pentru clădirile noi pentru care s-a depus o cerere de autorizație de construire sau o declarație prealabilă după 11 martie 2021, precum și clădirile care fac obiectul unei „renovări majore”.
Într-o altă inovație, LOM nu mai face diferența între clădirile industriale și terțiare, clădirile care găzduiesc servicii publice și complexe comerciale. Astfel, pentru toate clădirile noi sau renovate se aplică aceleași condiții de preinstalare și echipare pentru stațiile de încărcare.
Clădiri existente
Există angajamente de a preechipa infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice pentru clădirile existente din 2012. Însă din 2015 și de la intrarea în vigoare a Legii de conversie a energiei pentru creșterea verde, obligațiile privind echipamentele au fost, în unele cazuri, extinse la clădirile existente. Astfel, legea face distincție între imobilele existente, cererea de autorizație de construire pentru care a fost depusă înainte de 1.er ianuarie 2012, cei ale căror cereri au fost depuse de la 1er ianuarie 2012 și 1er ianuarie 2017 și cele ale căror cereri au fost depuse după 1er ianuarie 2017.
De la 11 martie 2021 clădiri în stadiul de „reviziune”, sunt supuse acelorași condiții de preinstalare și echipare a stațiilor de încărcare ca și clădirile noi. O renovare este considerată „semnificativă” dacă reprezintă cel puțin un sfert din valoarea clădirii, excluzând valoarea terenului, cu excepția cazului în care costul de încărcare și racordare este mai mare de 7% din costul total al renovării.
Care este pre-echipamentul pentru reîncărcarea vehiculelor electrice în afaceri?
Precablare în clădiri noi și existente
Parcările corporative de astăzi trebuie să se integreze preechipare pentru instalarea ulterioară a stațiilor de încărcare pentru o mașină electrică. Concret, predotarea locului de parcare constă în instalarea de conducte pentru trecerea cablurilor electrice, precum și a dispozitivelor de putere și siguranță care vor fi necesare pentru instalarea punctelor de încărcare pentru vehicule electrice și hibride plug-in. Legea precizează că pasajele de cabluri care deservesc locurile de parcare trebuie să aibă o secțiune transversală minimă de 100 mm.
Acest angajament este într-adevăr o precablare: nu este o furnizare directă de stații de încărcare pentru vehicule electrice.
Obligația de a preechipa parcările companiei pentru reîncărcarea vehiculelor electrice ale angajaților și parcului de vehicule a fost stipulată în Codul Construcțiilor din 2012 și se aplică clădirilor noi și existente.
Calculul instalatiilor electrice
Legea prevede, de asemenea angajamentul de rezerva de capacitate pentru clădirile noi (Articolul Р111-14-3 din Codul construcțiilor și al locuinței). Prin urmare, alimentarea cu energie electrică a clădirii trebuie calculată în așa fel încât să poată deservi un anumit număr de stații de încărcare pentru vehicule electrice cu o capacitate minimă de 22 kW (decret din 13 iulie 2016).
Pentru clădirile noi pentru care a fost depusă data autorizației de construire după 11 martie 2021, energia electrică utilizată pentru alimentarea stațiilor de încărcare trebuie să fie furnizată:
- sau printr-un tablou comun de distribuție de joasă tensiune (TGBT) situat în interiorul clădirii
- fie din cauza funcţionării reţelei de utilităţi situate pe dreptul de trecere al clădirii
În ambele cazuri Instalația electrică trebuie să asigure cel puțin 20% din toate locurile de parcare. (Articolul Р111-14-2 din Codul construcțiilor și al locuinței).
Echipamente statie de incarcare
Pe lângă obligațiile legate de echipament, Legea prevede și dotarea stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice pentru unele locuri de parcare din clădirile noi.... Parcările companiei pentru clădiri noi, cererea de autorizație de construire pentru care a fost depusă după data de 11 martie 2021, și pentru clădirile supuse „renovării majore”, trebuie să doteze cel puțin un loc din zece și cel puțin două locuri, unul. din care este rezervată PRM (persoane cu dizabilități), din două sute de amplasamente (articolul L111-3-4 din Codul construcțiilor și locuinței). Pentru clădirile noi, cererea de autorizație de construire a fost depusă în perioada 1er Ianuarie 2012 și 11 martie 2021 cel puțin o stație de încărcare.
Din 1er În ianuarie 2025, obligația dotării stațiilor de încărcare se va aplica și parcărilor de serviciu din clădirile existente. Potrivit articolului L111-3-5 din Codul construcțiilor și locuinței, parcările cu peste douăzeci de locuri cu destinație nerezidențială trebuie să aibă stație de încărcare pentru vehicule de la 1 ianuarie 2025. Hibrizi electrici și baterii în blocuri de douăzeci de locuri, dintre care cel puțin unul va fi rezervat PRM. Această obligație nu se aplică dacă sunt necesare lucrări serioase de adaptare a rețelei electrice.
Rețineți că " Lucrările de adaptare sunt considerate esențiale dacă volumul de muncă necesar pentru porțiunea situată în amonte de tabloul general de joasă tensiune care deservește punctele de încărcare, inclusiv acest tablou, depășește costul total al lucrărilor și echipamentelor care urmează a fi efectuate în aval de tablou. acest tabel este pentru setarea punctelor de încărcare .
Care sunt obligațiile de reglementare pentru reîncărcarea vehiculelor electrice în afaceri?
Am văzut că a existat un angajament pentru precablare, dimensionarea instalațiilor și echipamentelor electrice la stațiile de încărcare pentru vehicule electrice.
Tabelul de mai jos grupat Obligații pentru echipamentele de reglementare pentru reîncărcarea vehiculelor electrice la amplasamentele terțiare in functie de data depunerii autorizatiei de construire si de numarul de locuri de parcare:
(1) Prevederi detaliate la articolul L111-3-4 din Codul construcțiilor și locuinței (ca parte a creării Legii nr. 2019-1428 din 24 decembrie 2019 - art. 64(V))
(2) Prevederile prevăzute la articolul R111-14-3 din Codul construcțiilor și locuinței (modificat prin Decretul nr. 2016-968 din 13 iulie 2016 - articolul 2)
(3) Prevederile prevăzute la articolul R111-14-3 din Codul locuinței.
(4) Prevederile art. R136-1 din Codul constructiilor si locuintei.
(5) Procentul din totalul locurilor de parcare cu cel puțin un loc de parcare.
(6) Prevederi detaliate la articolul L111-3-5 din Codul construcțiilor și locuinței (ca parte a creării Legii nr. 2019-1428 din 24 decembrie 2019 - art. 64(V))
Le factura de orientare la mobilitate (LOM) votat in 2019 își propune să consolideze angajamentele legate de echipamente atât pentru clădirile noi, cât și pentru cele existente. Astfel, companiile sunt nevoite să instaleze stații de încărcare pentru vehicule electrice la scară mai mare. Pentru a îndeplini aceste angajamente de preechipare și chiar pentru a le depăși, Zeplug vă poate ajuta să vă echipați instalațiile cu stații de încărcare pentru vehicule electrice pentru angajații dvs. și flota dumneavoastră.
Descoperiți oferta Zeplug
