Ce antigel nu va fierbe și nu va îngheța

Un alt test de lichide de răcire auto, pe care l-am organizat la sfârșitul acestei ierni, a arătat încă o dată că situația cu această categorie de produse de pe piața noastră este destul de inestetică. Probabilitatea de a obține antigel de calitate scăzută este dureros de mare...

Problema prezenței pe piață a unei cantități mari de antigel de calitate scăzută a fost identificată în urmă cu câțiva ani, când eu și colegii mei din alte publicații auto am efectuat un test cuprinzător de antigel. Rezultatele sale au indicat că o proporție semnificativă din probele testate la acel moment nu îndeplineau caracteristicile declarate. Severitatea problemei este agravată și mai mult de faptul că lichidele de răcire auto sunt un consumabil de funcționare care are o cerere stabilă. Și este de mirare că astăzi o masă de lichide de răcire, diverse în ceea ce privește parametrii lor operaționali, reprezentate atât de mărci autohtone, cât și de cele străine, se varsă în acest segment de piață solicitat. Sunt multe, dar nu toate sunt potrivite pentru utilizare.

Această situație este agravată și mai mult de faptul că Rusia nu a adoptat încă o reglementare tehnică care să clasifice lichidele de răcire și să stabilească parametrii, precum și compoziția și aplicabilitatea componentelor utilizate în producerea acestora. Singurul document de reglementare privind antigelurile (adică lichidele de răcire cu îngheț scăzut) rămâne vechiul GOST 28084–89, care a fost adoptat pe vremea Uniunii Sovietice. Apropo, prevederile acestui document se aplică numai lichidelor fabricate pe bază de etilen glicol (MEG).

Această circumstanță eliberează de fapt mâinile producătorilor fără scrupule care, în căutarea profitului, folosesc adesea substanțe de calitate scăzută și adesea pur și simplu periculoase. Schema de aici este următoarea: oamenii de afaceri își dezvoltă propria rețetă de lichid de răcire din componente ieftine și o întocmesc sub forma unor specificații tehnice (TU), după care încep să-și dezvolte produsul.

Una dintre cele mai comune opțiuni pentru un bodyagi „antigel” este utilizarea unui amestec de înlocuire format din glicerină ieftină și metanol la fel de ieftin în loc de MEG scump. Ambele componente sunt extrem de dăunătoare pentru sistemul de răcire. Deci, de exemplu, glicerina contribuie la creșterea activității de coroziune, în special în canalele de răcire ale blocului cilindric, are o vâscozitate mare (care este de zeci de ori mai mare decât cea a etilenglicolului) și o densitate crescută, ceea ce duce la accelerare. uzura pompei. Apropo, doar pentru a reduce cumva vâscozitatea și densitatea lichidului de răcire, firmele îi adaugă o altă componentă dăunătoare - metanol.

Acest alcool, ne amintim, aparține categoriei de otrăvuri tehnice periculoase. Utilizarea sa în producția de produse de consum în masă este interzisă de lege, a cărei încălcare amenință cu sancțiuni administrative severe. Totuși, acesta este doar unul, aspectul legal. Utilizarea alcoolului metilic în sistemul de răcire este, de asemenea, inacceptabilă din punct de vedere tehnic, deoarece metanolul pur și simplu dezactivează piesele și ansamblurile sale. Faptul este că o soluție apoasă de alcool metilic la temperaturi de 50 ° C și peste începe să interacționeze activ cu aluminiul și aliajele de aluminiu, distrugându-le. Rata unei astfel de interacțiuni este foarte mare și este incomparabilă cu viteza obișnuită de coroziune a metalelor. Chimiștii numesc acest proces gravare, iar acest termen vorbește de la sine.

Dar aceasta este doar o parte din problemele pe care le creează antigelul „metanol”. Un astfel de produs are un punct de fierbere scăzut (aproximativ 64°C), astfel încât metanolul este volatilizat treptat din circuitul de răcire. Ca urmare, lichidul de răcire rămâne acolo, ai cărui parametri de temperatură nu corespund deloc parametrilor termici necesari motorului. Vara, pe vreme caldă, un astfel de lichid fierbe rapid, creând dopuri în circuitul de circulație, ceea ce duce inevitabil la supraîncălzirea motorului. Iarna, la frig, se poate transforma pur și simplu în gheață și dezactiva pompa. Potrivit experților, elementele individuale ale unităților sistemului de răcire, de exemplu, rotoarele pompei de apă, care sunt, de asemenea, supuse unor sarcini dinamice mari, sunt distruse de antigelul metanol-glicerină în aproape un sezon.

De aceea, testul actual, care a fost organizat împreună cu portalul de informare și analitic „Avtoparad”, principalul său scop a fost identificarea produselor substandard care conțin alcool metilic. Pentru testare, am achiziționat selectiv douăsprezece mostre de diverse antigel și antigel, care au fost achiziționate de la benzinării, piețele auto din capitală și din regiunea Moscovei, precum și din lanțuri de dealeri auto. Toate sticlele cu lichid de răcire au fost apoi transferate la unul dintre laboratoarele de testare ale celui de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse, ai cărui specialiști au efectuat toate studiile necesare.

Antigel pe care nu ar trebui să le cumpărați

Pe scurt, rezultatele finale ale testelor de produse efectuate la institutele de cercetare nu inspiră optimism. Judecă singur: din 12 lichide achiziționate de noi pentru testare, metanolul a fost detectat în șase (și aceasta este jumătate din probe) și într-o cantitate destul de mare (până la 18%). Acest fapt demonstrează încă o dată acuitatea problemei asociate cu riscul de a dobândi pe piața noastră antigeluri periculoase și de calitate scăzută. Printre participanții la test, acestea includ: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antigel OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antigel Green Line -40 (Streksten), Antigel -40 Sputnik G12 și Antigel OZH-40 (ambele produse de Promsintez), precum și Antigel A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Revenind în mod special la rezultatele testelor, observăm că indicatorii de temperatură ai lichidelor de răcire „metanol” nu rezistă criticilor. Deci, punctul lor de fierbere, care, conform clauzei 4.5 din TU 6-57-95-96, nu ar trebui să scadă sub +108 grade, în realitate este de 90-97 grade, ceea ce este mult mai mic decât punctul de fierbere al apei obișnuite. Cu alte cuvinte, probabilitatea ca un motor cu oricare dintre aceste șase antigeluri să poată fierbe (mai ales vara) este foarte mare. Situația nu este mai bună cu temperatura de început a cristalizării. Aproape toate probele care conțin metanol nu rezistă la înghețul de 40 de grade prevăzut de standardul industrial, iar proba Antigel -40 Sputnik G12 a înghețat deja la -30°C. În același timp, unii producători de lichid de răcire, fără nicio strângere de conștiință, indică pe etichete că produsele lor ar fi conform specificațiilor Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo...

 

Antigel care îndeplinesc cerințele producătorilor de automobile

Acum să vorbim despre lichidele de răcire de înaltă calitate, ai căror parametri se încadrează pe deplin în standarde. Rezultate excelente la test au fost demonstrate de toți producătorii importanți de antigel, atât ruși, cât și străini. Acestea sunt mărci interne atât de populare precum CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Din produse străine, la test au participat mărcile Liqui Moly (Germania) și Bardahl (Belgia). Au și rezultate grozave. Toate antigelele enumerate sunt fabricate pe baza MEG, care determină în mare măsură calitatea performanței lor. În special, aproape toate au o marjă mare atât în ​​ceea ce privește rezistența la îngheț, cât și punctul de fierbere.

Antigel Sintec Premium G12+

Conform rezultatelor testului actual, antigelul Sintec Premium G12 + are o marjă bună de rezistență la îngheț - temperatura de cristalizare este de -42 C în loc de cea standard -40 C. Produsul este produs de Obninskorgsintez pe baza celei mai recente tehnologii de sinteză organică de la etilenglicol de calitate superioară și un pachet importat de aditivi funcționali. Datorită acestuia din urmă, antigelul Sintec Premium G12+ rezistă activ la coroziune și nu formează depuneri pe suprafețele interne ale sistemului de răcire. În plus, are proprietăți eficiente de lubrifiere care prelungesc durata de viață a pompei de apă. Antigelul are aprobări de la o serie de producători de mașini cunoscuți (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) și este recomandat pentru utilizare la autoturisme de producție națională și străină, camioane și alte vehicule cu condiții de funcționare medii și severe. Prețul estimat pentru 1 litru - 120 de ruble.

 

Antigel pentru radiatoare Liqui Moly pe termen lung GTL 12 Plus

Lichidul de răcire importat Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus a fost dezvoltat de compania germană Liqui Moly, care are o experiență vastă în producția unei varietăți de fluide și uleiuri tehnice auto. Produsul este o compoziție originală de nouă generație, produsă folosind monoetilen glicol și un pachet high-tech de aditivi speciali pe bază de acizi carboxilici organici. După cum au arătat studiile noastre, acest antigel are performanțe excelente la temperatură, asigurând funcționarea eficientă a sistemului de răcire în intervalul de la -45°C la +110°C. După cum observă dezvoltatorii înșiși, antigelul rezistă eficient coroziunii electrochimice a metalelor, precum și coroziunii la temperaturi înalte a aliajelor de aluminiu. Lichidul de răcire a fost testat în mod repetat de cei mai mari producători auto din lume, rezultând aprobări de la Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. De asemenea, menționăm că Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus este amestecat cu antigel G12 standard (de obicei vopsit în roșu), precum și cu antigel G11 standard. Intervalul de înlocuire recomandat este de 5 ani. Prețul estimat pentru 1 litru - 330 de ruble.

CoolStream Standard

Antigelul carboxilat standard CoolStream este produs de Technoform, unul dintre cei mai importanți producători ruși de lichide de răcire pentru automobile. Este un lichid de răcire verde multifuncțional pe bază de etilenglicol, cu tehnologie de carboxilat cu Tehnologia Acidului Organic (OAT). Este fabricat din Arteco (Belgia) Corosion Inhibitor BSB și este o copie exactă (rebrand) a Antigelului BS-Coolant. Produsul este proiectat pentru sistemele de răcire ale motoarelor moderne pe benzină și diesel, atât de producție externă, cât și internă. Conține aditivi de la Arteco (Belgia), un joint venture între Chevron și Total, care este o garanție a calității tuturor antigelului carboxilat CoolStream. Este suficient să spunem că CoolStream Standard îndeplinește două standarde internaționale stricte: ASTM D3306 american și BS 6580 britanic, iar durata de viață a acestuia ajunge la 150 km fără înlocuire. Pe baza rezultatelor testelor de laborator, pe bancă și pe mare ale antigelului CoolStream Standard, au fost primite acum permise și aprobări oficiale de utilizare de la AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ și o serie de alte fabrici de mașini rusești.

Felix Carbox G12

Lichidul de răcire Felix Carbox este un antigel casnic carboxilat de nouă generație. Conform clasificării VW, corespunde clasei G12 + antigel organic. În timpul testului, produsul a arătat unul dintre cele mai bune rezultate în ceea ce privește rezistența la îngheț (rezistă la temperaturi scăzute până la -44 de grade). Rețineți că Felix Carbox a trecut un ciclu complet de teste în cadrul centrului american de cercetare ABIC Testing Laboratories, care a confirmat deplina conformitate cu standardele internaționale ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, care reglementează cerințele privind caracteristicile tehnice și calitatea lichide de răcire. În prezent, produsul are aprobări de la un număr de producători auto străini, precum și autohtoni, inclusiv AvtoVAZ și KAMAZ, GAZ, YaMZ și TRM.

Felix Carbox este fabricat din monoetilen glicol de calitate premium, apă demineralizată ultra pură special formulată și un pachet unic de aditivi pentru acid carboxilic. Utilizarea antigelului asigură un kilometraj crescut până la următoarea înlocuire a acestuia (până la 250 km), cu condiția ca produsul să nu fie amestecat cu alte mărci de lichide de răcire.

Niagara RED G12+

Antigelul Niagara RED G12+ este un lichid de răcire de nouă generație dezvoltat de specialiștii Niagara PKF. Produsul a fost creat folosind tehnologia unică de carboxilat Extended Life Coolant Technology, una dintre ale cărei proprietăți importante este capacitatea de a forma un strat de protecție punctat în locurile unde începe să se formeze coroziunea. Această calitate a antigelului îi asigură un interval extins de înlocuire (până la 5 ani de funcționare după umplerea sistemului de răcire sau 250 km de parcurs). De asemenea, menționăm că lichidul de răcire Niagara RED G000 + a trecut un ciclu complet de teste pentru conformitatea cu standardele internaționale ASTM D12, ASTM D3306 în ABIC Testing Laboratories, SUA. În plus, antigelul are aprobarea oficială a AvtoVAZ, precum și a altor fabrici de automobile rusești, pentru prima realimentare pe transportor.

În timpul testului, antigelul Niagara RED G12+ a demonstrat cea mai mare (printre alți participanți la test) marjă de rezistență la îngheț (până la -46 ° C). Cu astfel de indicatori de temperatură, acest lichid de răcire poate fi utilizat în aproape toate regiunile Rusiei. O caracteristică distinctivă a recipientului Niagara G12 Plus Red este o duză retractabilă convenabilă, care facilitează umplerea lichidului în sistemul de răcire. Prețul estimat pentru 1 litru - 100 de ruble.

Concentrat universal Bardahl

Un concentrat antigel original belgian produs pe bază de monoetilen glicol cu ​​utilizarea unui pachet high-tech de aditivi carboxilați. O caracteristică distinctivă a acestui produs este versatilitatea sa - antigelul pe baza acestuia este amestecat cu orice tip de lichid de răcire organic și mineral, indiferent de culoare, inclusiv antigel. În timpul testului, produsul nu numai că a confirmat indicatorii de temperatură declarați, ci chiar i-a îmbunătățit oarecum. Potrivit reprezentanților companiei dezvoltatoare, antigelul rezistă eficient coroziunii electrochimice a metalelor, precum și coroziunii la temperaturi înalte a aliajelor de aluminiu. Lichidul de răcire este recomandat și pentru motoarele care necesită o disipare îmbunătățită a căldurii - motoare foarte accelerate, motoare turbo. Este important de reținut că Bardahl Universal Concentrate este neutru pentru diferite metale și aliaje, fie că este vorba de alamă, cupru, oțel aliat, fontă sau aluminiu. Antigelul nu afectează negativ produsele din cauciuc și plastic ale sistemului de răcire. De la funcționarea în sistemele de răcire ale autoturismelor se poate ajunge la 250 km, iar durata de viață garantată este de cel puțin 000 ani. Într-un cuvânt, un produs demn. Prețul estimat pentru 5 litru de concentrat - 1 de ruble.

Deci, ce concluzii se pot trage din rezultatele testelor? În primul rând, trebuie amintit că pe piață, pe lângă produsele bune ale unor mărci cunoscute, există zeci de articole de lichid de răcire ale altor mărci și departe de cea mai bună calitate. Așa că, dacă nu ești expert în tehnologie, urmează câteva reguli simple. În primul rând, utilizați antigel aprobat de producătorul mașinii dumneavoastră. Dacă nu găsiți un astfel de lichid de răcire - alegeți același tip de antigel ca cel recomandat pentru mașina dvs., dar trebuie să fie aprobat de alte companii auto. Și nu credeți niciodată că vânzătorii de mașini își propun „superantigelurile”. Apropo, nu este atât de dificil să verifici acuratețea datelor declarate. Pentru a clarifica informațiile despre disponibilitatea toleranțelor, uneori este suficient să vă uitați la cartea de service, documentația auto, site-urile web ale fabricilor de mașini și producătorii de antigel. Când cumpărați, acordați atenție ambalajului - pe unele sticle, producătorii lipesc eticheta „Nu conține glicerină” - pentru a elimina îndoielile cu privire la calitatea produsului lor.

Apropo, pentru toate problemele menționate mai sus în sistemul de răcire a motorului cauzate de utilizarea antigelului glicerină-metanol, astăzi este posibil și necesar să se facă reclamații împotriva producătorilor lor. Există temeiuri legale pentru aceasta, inclusiv cele adoptate la nivel interguvernamental. Reamintim că, la sfârșitul anului trecut, Consiliul de Administrație al Comisiei Economice Eurasiatice (CEE), prin Decizia sa nr. 162, a modificat Cerințele Unificate Sanitare și Epidemiologice și Reglementările Tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la cerințele pentru lubrifianți, uleiuri și Fluide speciale” (TR TS 030/2012) . Conform acestei decizii, se va introduce o restricție strictă a conținutului de alcool metilic din lichidele de răcire - nu trebuie să depășească 0,05%. Decizia a intrat deja în vigoare, iar acum orice proprietar de autoturism se poate adresa, în modul prevăzut de lege, la organele de control (supraveghere) de stat și poate cere despăgubiri pentru daunele materiale rezultate din utilizarea produselor care nu respectă prevederile tehnice. reguli. Documentul Comisiei Economice Eurasiatice este valabil pe teritoriul a cinci țări membre ale CEE: Rusia, Belarus, Kazahstan, Armenia și Kârgâzstan.