Ce mașină pentru companie? Masina proprie si costul total de proprietate

Cumpărarea unei mașini de companie este o sarcină dificilă. Nu este suficient să alegeți modelul potrivit și cel mai profitabil mijloc de finanțare. Nu mai puțin importante sunt alte costuri asociate cu funcționarea mașinii.

Costul total al folosirii unei mașini include nu numai prețul de bază, suma asigurată și consumul de combustibil. Pe termen lung, sunt importante și prețurile de service și valoarea estimată a mașinii atunci când vrem să o revândem. Calculele precise pot părea complicate și consumatoare de timp, dar această muncă ar trebui făcută cu atenție, deoarece deciziile pripite pot duce la pierderea a până la câteva mii de economii.

Costuri inițiale

Deși prețul unei mașini este una dintre cele mai importante componente ale costului total al unei mașini, companiile cumpără adesea mașini noi nu pentru cash, ci pentru leasing sau folosind un împrumut. În acest caz, ar trebui să comparați suma ratelor pentru aceeași perioadă de timp, adăugând suma primei plăți. Se compune din: prețul de catalog al mașinii, suma reducerii, dobânda și comisionul. Costurile de finanțare nu sunt de obicei mici, așa că pot afecta prețul final de achiziție și valoarea ratelor într-o măsură mai mare decât diferențele minore de preț pentru modele similare de la diferiți producători, așa că ar trebui să întrebați despre ele imediat în salon. . Recent, pe piața poloneză a apărut o ofertă de împrumut interesantă cu o plată suplimentară din fonduri europene. Supliment nerambursabil de 9%. prețurile pot acoperi costul finanțării. Suplimentările au fost convenite între Toyota și Deutsche Bank și se aplică vehiculelor Toyota și Lexus noi.

Costuri de operare

Întreținerea mașinii este un cost fix. Merită să vă asigurați că mașina de serviciu este cât se poate de economică, mai ales dacă intenționați să călătoriți pe distanțe lungi pe ea. Diferența de doar un litru de combustibil la 100 km economisește aproximativ 530 PLN după o rulare de 10 km. Evaluările independente ale consumului de combustibil sunt utile pentru a verifica cifrele adesea excesiv de optimiste susținute de producător. Cele mai recente rezultate se obțin în condiții de laborator, nu în condiții reale de drum. Observațiile arată că cele mai mari diferențe pot fi observate în cazul mașinilor cu motoare turbo pe benzină, iar cele mai mici dintre mașinile cu propulsie hibridă.

Un alt factor de luat în considerare atunci când alegeți o mașină este costul întreținerii acesteia. Depinde de frecvența defecțiunilor mașinii, de domeniul de aplicare a garanției și de prețul pieselor de schimb. Merită să verificați pe forumuri și în analiza portalurilor auto, ce se defectează de obicei în modele, ce ținem cont, cât de des și cât costă reparațiile. De exemplu, motoarele cu turbocompresor, filtrele de particule diesel, motoarele de pornire ale mașinilor cu sistem start-stop pot implica costuri serioase pentru noi. În ceea ce privește garanția, o listă excesiv de lungă de piese care sunt considerate consumabile și neacoperite de garanție poate însemna că o astfel de garanție nu ne garantează aproape nimic, ci doar prefigurează verificări costisitoare. În această situație, prelungirea garanției este benefică doar dealer-ului, întrucât obligă clienții să fie deserviți la un centru de service autorizat.

Daca dorim sa controlam pe deplin costul unui serviciu, putem folosi pachete de servicii oferite de unii producatori.

Revânzare, adică valoarea reziduală

Ultima componentă a valorii unei mașini, dar nu mai puțin importantă, este prețul său de revânzare. Companiile înlocuiesc mașinile atunci când nu mai aduc beneficii fiscale, cel târziu după cinci ani, pentru că aceasta este perioada de amortizare a mașinilor noi în Polonia. Cum să verifici ce model și marca de mașină vor fi cele mai profitabile în acest sens? Aici vin în ajutor companiile profesionale de evaluare a vehiculelor, dintre care cea mai populară este EurotaxGlass. Costul unei mașini second hand este influențat de mulți factori, printre care: marca și opiniile despre model, popularitatea acestuia, starea mașinii, echipament și istoric.

De exemplu, în popularul segment B din categoria veche de 12000 de ani cu până la 48,9-45,0 km, Toyota Yaris se află pe primul loc cu o valoare reziduală medie de 43,4%. pretul de catalog al modelului (benzina si motorina). Prețul rezidual al Volkswagen Polo este de 45,0 la sută, în timp ce Skoda Fabia este de doar 49 la sută. Media din această clasă este de 48,1 la sută.La rândul lor, printre mașinile compacte în versiunile hatchback / liftback, liderii în valoare reziduală sunt: ​​Toyota Auris - 47,1 la sută, Volkswagen Golf - XNUMX procente. și Skoda Octavia - XNUMX procente.

Astfel, mașinile mărcilor celebre nu trebuie să ajungă să fie mai scumpe. Costă mai mult în momentul achiziției, dar costă și mai mult atunci când sunt revândute, menținându-și valoarea mai eficient decât concurenții. În plus, o mașină de o marcă de calitate superioară susține imaginea companiei și este, de asemenea, o motivație suplimentară pentru angajații săi.