Care benzină este mai bună 92 sau 95? Depinde de masina..

Cu siguranță este foarte dificil să răspunzi la întrebarea care benzină este mai bună - 95 sau 98. Există mulți factori de luat în considerare aici, dar majoritatea șoferilor preferă totuși să asculte recomandările producătorilor.

Documentele tehnice pentru o mașină indică de obicei benzină recomandată și acceptabilă și, de regulă, este scris că recomandă utilizarea A-95, dar A-92 este acceptabilă.

Cum ne putem da seama de asta?

În primul rând, trebuie să vă reamintim care este acest număr octanic. Cifra octanica ne spune ca o anumita marca de benzina se aprinde si detoneaza la un anumit grad de compresie. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât este necesar raportul de compresie mai mare.

Există tabele de corespondență întregi care indică raportul de compresie în motorul unei anumite mașini și, pe baza acestor date, puteți ajunge la următoarele concluzii:

• A-98 este potrivit pentru motoarele cu un raport de compresie peste 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 – până la 10,5.

Dacă ne uităm la caracteristicile tehnice ale multor mașini populare astăzi, vom vedea că A-92 este potrivit pentru un număr mare de modele: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - aceasta este doar o mică parte din acele modele al căror motor raportul de compresie nu ajunge la 10. Aproape toate vehiculele chineze pot „alimenta” cu ușurință A-92, deoarece motoarele lor sunt construite pe baza unor unități japoneze învechite.

De asemenea, este important să analizați calitatea benzinei în sine.

Nu este un secret pentru nimeni că multe benzinării vând combustibil care nu este de cea mai bună calitate; numărul octanic este mărit prin adăugarea diverșilor aditivi la bază (de obicei A-92, dacă nu A-80). După utilizarea unei astfel de benzine, se formează multe produse de combustie, care vă distrug treptat motorul.

Adică, răspunsul sugerează de la sine - dacă A-92 este acceptabil de utilizat pentru modelul dvs. specific, atunci este mai bine să alimentați cu el decât cu A-95 „udat”, de la care veți avea doar probleme continue. timp.

Numeroase teste arată că utilizarea benzinei cu un număr octanic mai mic nu duce la astfel de consecințe critice - caracteristicile dinamice ale accelerației și vitezei maxime, desigur, scad cu câteva fracțiuni de secunde, dar, în general, puterea și consumul motorului rămân în limita limite normale.

Este cu totul altceva dacă vă umpleți mașina cu o marcă de benzină care nu este acceptabilă pentru aceasta. De exemplu, dacă într-un Volkswagen Passat, raportul de compresie în cilindri este de 11,5, umpleți A-95 în loc de A-92, consecințele vor afecta rapid:

• amestecul combustibil-aer va detona mai devreme;
• undele de șoc vor trece de-a lungul pereților cilindrilor și pistoanelor;
• supraîncălzirea motorului;
• uzura accelerata;
• evacuare neagră.

Motorul se poate bloca chiar - senzorii care previn detonații suplimentare vor bloca pur și simplu alimentarea cu combustibil. Deși o realimentare cu o astfel de benzină nu va putea dezactiva complet unitatea, dacă încercați constant să economisiți în acest fel, va trebui să cheltuiți bani pentru diagnosticare și reparații costisitoare.

Dacă procedați invers - completați benzină A-92 în loc de A-98 permisă, atunci nu va ieși nimic bun - un număr octanic mai mare necesită temperaturi și compresie mai ridicate, o astfel de benzină arde mai mult și eliberează mai multă căldură. Posibile defecțiuni: supape și capete de piston arse, uzură rapidă a motorului.

Bujii după testarea benzinei 95 și 92

De asemenea, merită să acordați atenție faptului că modelele de mașini mai vechi sunt și mai mult sau mai puțin tolerante la astfel de modificări ale numărului octan. De exemplu, mulți șoferi folosesc fie 95, fie 92 în VAZ nines. Mașina suportă toate acestea cu fermitate, deși „răni” standard pot deveni mai pronunțate - se blochează la ralanti sau începe să fumeze în viteză.

Pentru injectoarele cu injecție multiport mai moderne, cerințele sunt mult mai stricte. Adică, dacă scrie RON-95 pe trapa rezervorului, atunci e mai bine să nu experimentezi.

Mai mult, pot exista recomandari privind compozitia chimica a benzinei: cu plumb, fara plumb, cu un continut minim admisibil, sulf, plumb, hidrocarburi aromatice etc.

Pe baza celor de mai sus se pot trage următoarele concluzii:

• dacă numărul octanic crește nu din cauza aditivilor, atunci nu va exista nicio diferență fundamentală în calitatea benzinei;
• pentru un anumit model, cea mai potrivită benzină este cea indicată pe capacul rezervorului;
• trecerea de la octanică scăzută la cea mai mare și invers poate afecta negativ performanța motorului, mai ales dacă completați adesea benzina greșită.

De asemenea, nu uităm că Rusia a adoptat standardul Euro-5, conform căruia combustibilul trebuie să îndeplinească o serie de criterii. Dacă, după realimentarea la o anumită benzinărie, apar probleme cu motorul, puteți reclama proprietarul benzinăriei la Fondul de protecție a drepturilor consumatorilor.

Videoclip despre ce este mai bine să completați a cincea sau a doua.

Se încarcă…