Ce lichid de frână să alegeți pentru o mașină?

Dacă dețineți orice tip de vehicul, trebuie să înțelegeți pe deplin că, dacă doriți să fiți în siguranță pe drum, trebuie să furnizați sistemul de frânare al vehiculului dvs. cel mai bun fluid de frână posibil.

Ce lichid de frână alege

Ar trebui să știți că acest fluid este baza pentru o funcționare corectă a frânei și depinde foarte mult dacă mașina dvs. se poate opri în timp când aplicați frânele.

Cu toate acestea, uneori, în special pentru șoferii care nu au încă multă experiență în service-ul mașinilor, este dificil să faci cea mai bună alegere a lichidului de frână pentru modelul auto pe care îl dețin.

Pentru a clarifica puțin acest lucru, am pregătit acest material în speranța că putem fi de folos atât pentru șoferii începători, cât și pentru cei cu experiență.

Ce lichid de frână să alegeți pentru o mașină?

Înainte de a vorbi despre mărcile de lichide de frână disponibile pe piață, trebuie să știți un lucru sau două despre acest fluid.

Ce este lichidul de frână?

Acest fluid poate fi numit cu ușurință fluid hidraulic, ceea ce înseamnă, în practică, că este un fluid care, prin mișcarea sa, susține funcționarea sistemelor hidraulice.

Lichidul de frână este foarte special, deoarece funcționează în condiții de operare foarte dure și trebuie să îndeplinească anumite condiții, cum ar fi rezistența la temperaturi ridicate, nici o coroziune, o vâscozitate bună etc.

Tipuri de fluide clasificate DOT

Toate fluidele de frână sunt clasificate în conformitate cu specificațiile DOT (Departamentul Transporturilor) și de aici trebuie să începeți atunci când alegeți un fluid de frână pentru vehiculul dvs.

În principiu, există patru tipuri de lichide de frână conform acestor specificații. Unele dintre ele au caracteristici similare, altele sunt complet diferite.

DOT 3

Acest tip de lichid de frână hidraulic este fabricat din poliglicol. Punctul său de fierbere umed este de aproximativ 140 de grade Celsius, iar punctul de fierbere uscat este de 205 grade. DOT 3 absoarbe 2% umiditate timp de aproximativ un an.

Acest tip de lichid de frână este utilizat mai ales la vehiculele cu performanțe reduse. (Pentru mașini vechi, frâne cu tambur și alte vehicule standard).

DOT 4

Acest fluid se bazează și pe poliglicol, ca și versiunea anterioară. DOT 4 are un punct de fierbere umed de 155 de grade Celsius și un punct de fierbere uscat de până la 230 de grade. La fel ca DOT 3, acest fluid absoarbe aproximativ 2% umiditate pe tot parcursul anului, dar are un avantaj semnificativ față de el, și anume un punct de fierbere mai mare, ceea ce îl face mai potrivit pentru mașini mari și SUV-uri de înaltă performanță/putere.

DOT 5.1

Acesta este ultimul tip de lichid de frână care este fabricat din poliglicoli. În comparație cu celelalte două tipuri de lichide, DOT 5.1 are cel mai mare punct de fierbere umed și uscat (umed - 180 grade C, uscat - 260 grade C). Ca și alte specii, absoarbe aproximativ 2% din umiditate în timpul anului.

DOT 5.1 este utilizat în principal pentru vehicule cu sistem ABS sau pentru mașini de curse.

DOT 5

Spre deosebire de toate celelalte tipuri de lichide de frână, DOT 5 se bazează pe un amestec de silicon și sintetic. Lichidul are un punct de fierbere umed de 180 de grade C și un punct de fierbere uscat de 260, ceea ce îl face cel mai bun fluid sintetic. DOT 5 este hidrofob (nu absoarbe umezeala) si protejeaza sistemul de franare de coroziune. Din păcate, acest fluid nu poate fi amestecat cu alte tipuri, prețul său este de câteva ori mai mare decât prețul fluidelor cu glicol, ceea ce îl face foarte greu de vândut.

Faptul că acest fluid poate fi utilizat doar pe vehicule pentru care producătorii au indicat explicit utilizarea acestuia, de asemenea, limitează sever modelele și mărcile de mașini în care poate fi utilizat. DOT 5 este utilizat în mod obișnuit la vehiculele moderne de înaltă performanță, la sistemele de frânare anti-blocare și la modelele de mașini de curse.

Ce lichid de frână să alegeți pentru o mașină?
Ajungem la cea mai importantă întrebare. Adevărul este că producătorii indică tipul de fluid adecvat modelului și mărcii vehiculului, dar nu indică marca care trebuie utilizată.

Alegerea lichidului de frână potrivit pentru autoturismul dvs. este influențată de diverși factori, precum vârsta dvs., cât de mare este, dacă este echipat cu ABS sau control de tracțiune, ceea ce recomandă producătorul etc.

Totuși, ce merită luat în considerare atunci când alegeți lichidul de frână pentru vehiculul dvs.

Scop
Așa cum am menționat, unele tipuri de lichide de frână sunt proiectate pentru performanțe reduse, altele pentru performanțe ridicate, și încă altele pentru vehicule sportive sau militare. Prin urmare, atunci când alegeți un fluid de lucru pentru modelul dvs. de mașină, alegeți-l pe cel specificat de producător.

Structura
De obicei, lichidul de frână este 60-90% poliglicol, 5-30% lubrifiant și 2-3% aditivi. Poliglicolul este componenta principală a fluidului hidraulic, datorită căruia fluidul poate funcționa fără probleme în orice condiții de temperatură.

Lubrifianții sunt folosiți în lichidul de frână pentru a reduce tracțiunea prin frecare și pentru a îmbunătăți starea fluidului.

Aditivii conțin de obicei antioxidanți și inhibitori de coroziune. Sunt prezente în lichidul de frână, deoarece reduc degradarea oxidativă a poliglicolilor, previn și reduc viteza de descompunere a acidului a fluidului și împiedică îngroșarea fluidului.

Punct de fierbere uscat și umed
Am indicat deja punctele de fierbere uscate și umede ale tuturor tipurilor de lichide de frână, dar pentru a face și mai clar ... Punctul de fierbere uscat se referă la punctul de fierbere al unui fluid care este complet proaspăt (nu este adăugat la sistemul de frânare al vehiculului) și nu conține umiditate). Punctul de fierbere umed se referă la punctul de fierbere al unui lichid care a absorbit un anumit procent de umiditate.

Absorbtia apei
Lichidele de frână poliglicolice sunt higroscopice și după un timp încep să absoarbă umiditatea. Cu cât umiditatea devine mai mare, cu atât proprietățile lor se deteriorează și, în consecință, eficiența lor scade.

Prin urmare, atunci când alegeți un fluid de lucru pentru mașina dvs., acordați atenție procentului de absorbție a apei lichidului de frână. Alegeți întotdeauna un fluid cu un procent mai mic, deoarece acest lucru înseamnă că va proteja mai bine sistemul de frânare al autovehiculului împotriva coroziunii.

Dimensiune
Credeți sau nu, dimensiunea contează. Vorbim despre asta, deoarece există multe mărci de lichide de frână care vin în dimensiuni / volume destul de mici, ceea ce înseamnă că trebuie să cumpărați mai multe sticle dacă trebuie să reîncărcați sau să înlocuiți complet lichidul de frână. Și nu vă este profitabil din punct de vedere financiar.

Marci populare de lichide de frână

HBF total 4
Acest brand este extrem de popular în țara noastră. Recomandat pentru sistemele hidraulice de toate tipurile de vehicule care utilizează fluide sintetice DOT 4.

HBF 4 total are puncte de fierbere uscate și umede, este foarte rezistent la coroziune, rezistent la absorbția umidității și are o vâscozitate potrivită atât pentru temperaturi negative, cât și pentru temperaturi foarte ridicate.

Lichid de frână Total HBF 4 este disponibil în volum mare, 500 ml. sticlă, iar prețul său este mai mult decât acceptabil. Poate fi amestecat cu toate celelalte lichide sintetice de frână de aceeași calitate. Nu amestecați cu lichide minerale și lichide siliconice.

Motul și DOT 4
Acest fluid de frână are performanțe foarte ridicate și oferă o putere suficientă sistemului de frânare. Este disponibil în sticle de 500 ml, volum pe care îl puteți folosi de mai multe ori. Produsul este potrivit pentru toate tipurile de mărci și modele de mașini.

Castrol 12614 DOT 4
Castrol este un brand popular care oferă produse de înaltă calitate. Castrol DOT 4 este un lichid de frână fabricat din poliglicoli. Fluidul protejează împotriva coroziunii, poate funcționa la temperaturi ridicate și are o compoziție bogată de fluid. Dezavantajul Castrol DOT 4 este că nu este foarte potrivit pentru vehicule standard, deoarece este conceput pentru vehicule mai puternice și funcționează cel mai eficient în vehicule de înaltă performanță.

Motul RBF600 DOT 4
Lichidul de frână Motul depășește cu mult standardele multor produse DOT 3 și DOT 4. Există mulți parametri care disting acest fluid de alții. Motul RBF600 DOT 4 este bogat în azot, deci are o viață mai lungă și mai multă rezistență la poluare. În plus, are un punct de fierbere foarte ridicat, atât umed, cât și uscat, ceea ce îl face ideal pentru mașini de curse și performanțe. Dezavantajele acestui model și marcă de lichid de frână sunt prețul mai ridicat și dimensiunea mai mică a flaconului în care este oferit.

Prestone AS401 – DOT 3
La fel ca DOT 3, Prestone are un punct de fierbere mai mic decât produsele DOT 4, dar în comparație cu alte produse din clasă, acest lichid de frână are specificații mult mai bune și este mult peste punctele minime de fierbere. determinat de DOT. Dacă vehiculul dumneavoastră funcționează cu lichid DOT 3 și doriți să îmbunătățiți performanța lichidului de frână, Prestone AS401 este lichidul potrivit pentru dvs.

Brandurile și modelele de lichide de frână pe care vi le-am prezentat reprezintă doar o mică parte din fluidele hidraulice disponibile pe piață și puteți alege o altă marcă care vă place cel mai bine.

În acest caz, ceea ce este mai important nu este ce marcă preferați, ci ce marcă de lichid de frână trebuie să alegeți pentru mașina dvs. particulară.

Întrebări și răspunsuri:

Care este cel mai bun lichid de frână? Potrivit multor șoferi, cel mai bun lichid de frână este Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Are un punct de fierbere ridicat (155-230 grade).

Ce lichide de frână sunt compatibile? Profesioniștii nu recomandă amestecarea diferitelor tipuri de fluide tehnice. Dar, ca excepție, puteți combina DOT3, DOT4, DOT5.1. Lichidul DOT5 nu este compatibil.

Ce culoare are lichidul de frână DOT 4? Pe lângă marcaje, lichidele de frână diferă ca culoare. Pentru DOT4, DOT1, DOT3 este galben (diferite nuanțe). DOT5 roșu sau roz.