Cardan într-o mașină - tipuri, preț. Pentru ce sunt butucul și arborele? Cum să îngrijești articulațiile din mașină?

Nu se poate în mașină - ce este?

Totul începe cu o distincție între două tipuri de suspensie - dependentă și independentă. Această soluție de proiectare este cea care determină metoda de transmitere a cuplului de la arborele osiei la butucul roții. Într-o suspensie dependentă, balamaua de antrenare apare o dată pe roată. Întreaga legătură dintre butuc și diferențial este rigidă, iar roata se mișcă orizontal în raport cu arborele axei. Roțile de pe axă sunt conectate.

La vehiculele cu suspensie independentă, trebuie utilizate două balamale. Acest lucru este cauzat de o îndoire a liniei de cuplu de la cutia de viteze sau diferenţial. Butucul efectuează mișcare de rotație și verticală în raport cu arborele, ceea ce împiedică antrenarea lui rectilinie.

Articulație de antrenare - de câte piese aveți nevoie în mașină?

Cheia pentru determinarea numărului de articulații dintr-o mașină este modul în care funcționează suspensia. La vehiculele echipate cu axă rigidă, roata se deplasează doar orizontal, fie că este sau nu de torsiune. În prezent, designerii folosesc o balama pentru fiecare roată motrice în mașină. Acest tip de design poate fi găsit în principal pe vehiculele de teren.

Alte vehicule care rulează cu suspensie independentă au articulație externă și internă. Nu contează dacă roata de torsiune sau se mișcă perpendicular pe axa arborelui de antrenare. Cheia este capacitatea sa de a efectua mișcări verticale, ceea ce determină performanța a două articulații.

Tipuri de conexiuni în mașină - design element

Practic, două tipuri de conexiuni sunt utilizate în vehicule: 

• simplu (eterogen);
• homocinetic (simultan). 

O articulație simplă în mașină

O balama directă într-o mașină se caracterizează prin capacitatea de a menține aceeași viteză de rotație la intrare și la ieșire numai atunci când ambele osii se mișcă în linie dreaptă una față de alta. Ca urmare a acestui fenomen, articulația semi-arbore își schimbă viteza în funcție de unghiul de înclinare al elementelor unul față de celălalt, ceea ce obligă la utilizarea unui al doilea element pentru egalizarea acestuia. Un exemplu de design simplu este o îmbinare universală. Avantajul incontestabil este, înainte de toate, simplitatea și rezistența ridicată a unei simple conexiuni. Prin urmare, este folosit pentru a conduce roțile din spate și în mașinile cu o axă rigidă implementată.

Articulația homocinetică - caracteristici

Aceste elemente sunt lipsite de defectul de modificare a vitezei transmise de la arbore. Primele îmbinări CV s-au bazat pe un design dublu cruciform, care a făcut posibilă anularea reciprocă a fluctuațiilor vitezei de rotație. Cu toate acestea, nu au găsit o aplicație largă, deoarece articulațiile sferice au început să domine piața. Proiectele mașinilor au început să se bazeze pe o soluție homocinetică, care a influențat dezvoltarea lor dinamică. 

Îmbunătățirea proiectării îmbinărilor de-a lungul anilor

Articulația Weiss s-a dovedit a fi o idee revoluționară. Designul său s-a bazat pe prezența a patru bile care se mișcau în ghidaje bifurcate. Cea de-a cincea minge era responsabilă de centralizarea furcilor. 

Cu toate acestea, de-a lungul timpului, a apărut o soluție îmbunătățită, care, pe numele designerului, a fost numită articulația Zheppa. Funcționarea sa se bazează pe prezența a 6 bile care se mișcă în ghidaje special profilate în manșon. A doua parte a elementului este un coș care susține bilele în locul potrivit. Articulația de antrenare Rzeppa s-a dovedit a fi o soluție pentru viitor, necesitând unele modificări. Motivul lor a fost rezistența scăzută a structurii.

Din acest motiv, a fost dezvoltat modelul comun Bearfield-Rzepp. Se bazează pe designul predecesorului său, dar are ghidaje pentru a se asigura că bilele se auto-aliniază în locurile potrivite. Numai din acest motiv, această soluție se caracterizează prin rezistență crescută și capacitatea de a transmite un cuplu ridicat. De asemenea, este capabil să lucreze eficient la unghiuri mari, atingând mai mult de 40 de grade.^o.

Balamaua din mașină - de ce se uzează?

Șoferii nu acordă întotdeauna atenție stării articulațiilor mașinii. De obicei, situația se schimbă atunci când bătăi interferente, zdrăngănitoare și vibrații ajung la ureche la viraj. Balamaua exterioară este atunci potrivită doar pentru înlocuire, deoarece aceasta DESPRE DREPTURI este imposibil. Uzura articulațiilor este naturală, dar modul în care conduceți mașina are un impact mare asupra cât de repede se uzează.

Pentru a înțelege cât de important este să aveți grijă de articulațiile din mașină, amintiți-vă că asupra acestor produse acționează forțe uriașe. Transferul acționării de la diferențial sau cutie de viteze la butuc este afectat de suprasarcini permanente. Cel mai adesea, problemele încep cu elementul cel mai supus uzurii - ansamblul bilei.

Articulatie - pret

Prețurile comune variază. Suma pe care trebuie să o plătiți pentru o înlocuire la mașini populare este în jur de 20 de euro, însă, dacă vă decideți să mergeți la un centru de service autorizat, prețul conexiunilor poate crește de câteva ori. Schimbul nu este dificil... teoretic. În practică, dacă nu o puteți face singur, atunci încredințați această sarcină unor profesioniști. 

Cum să aveți grijă de articulația externă?

În primul rând, acordați atenție stilului dvs. de condus. O articulație care trebuie să devină mare brusc Cuplu pe o roată răsucită, stând pe loc, este deteriorată. Amintiți-vă că nu are un mecanism de ambreiaj pentru a absorbi cuplul în exces în acest moment. Un început spectaculos cu scârțâit de anvelope atrage atenția trecătorilor, dar are un efect puternic, inclusiv asupra funcționării unității de acționare.

Verificarea comună este critică!

Dacă vrei să fii sigur că balamalele mașinii tale sunt în stare corespunzătoare, fă-ți timp pentru a le inspecta. Calitatea stratului de cauciuc este crucială aici. Deși este cel mai simplu și mai ieftin element din întreaga articulație, are un efect liniar asupra durabilității sale. Există un lubrifiant în interior care elimină frecarea și ajută bilele să funcționeze corect. Chiar și micile fisuri ale capacelor înseamnă că apa, nisipul și murdăria pot pătrunde și accelerează dramatic uzura componentelor. Dacă vedeți capace uzate sau crăpate, înlocuiți-le imediat.

Lățimea anvelopei și uzura mai rapidă a îmbinărilor

Anvelopele late impresionante cu parametri care se abat de la recomandările din fabrică afectează suprasarcina transmisiei. În acest caz, articulația exterioară și întregul ax al punții sunt supuse unor forțe nespecificate de producătorul vehiculului.

Semne de uzură a articulațiilor

Cel mai caracteristic semn care confirmă funcționarea articulațiilor este o lovitură în timpul accelerației pe roțile rotite. Acest lucru se datorează jocului excesiv în articulația sferică. Un semn suplimentar este vibrația, care poate fi adesea confundată cu uzura rulmentului în butuc. Cu toate acestea, acest tip de sunet nu crește odată cu viteza, așa cum se întâmplă atunci când un rulment se defectează.

După cum puteți vedea, articulația din mașină este extrem de importantă pentru funcționarea sa corectă. În cazuri grave, deteriorarea acestuia poate duce la oprirea mașinii. Pentru a preveni acest lucru, încercați să aveți grijă de întreaga transmisie a mașinii dumneavoastră. Astfel, vă va răsplăti cu mulți ani de funcționare fără probleme. cursă lungă!