Ciclism montan: 15 lecții despre managementul eficient al riscurilor

QCând urcăm cu bicicleta de munte pe munții înalți, nu mai ești un ciclist montan. Devenim munteni. Repet adesea: Nu merg cu bicicleta de munte, merg pe bicicleta de munte. Lăsarea acestei propoziții în memorie îți va schimba radical punctul de vedere. Abilitățile de ciclism sunt de puțin folos în afară de satisfacerea ego-ului în timp ce conduceți printr-o linie sau secțiune de tehnologie. Pe de altă parte, abilitățile de minerit sunt utile pentru orice altceva. Adică tot ceea ce nu este de prisos.

De prea multe ori citim articole despre siguranța montană doar în ceea ce privește echipamentul sau considerentele tehnice: această jachetă din titan întărită, permeabilă la transpirație, vă va proteja de mușcăturile de capră de munte... cheamă ajutor și vă oferă cafea în timp ce așteptați... Având în vedere că după vântul de sud-est și creșterea ISO la o altitudine de 300 m a fost + 8 ° C, stratul superior de zăpadă va fi instabil. din momentul alunecării...

În matematică, învățăm să gândim la extreme pentru a ajunge la un rezultat general. Să aplicăm acest lucru la riscul minier: dacă nu mergi la munte, nu mori în munți... Desenăm un simplu corolar: problema esti tu... Muntele în sine nu este periculos. Dar ce ai de gând să faci acolo, da.

Ceea ce sunt pe cale să vă prezint nu sunt sfaturi tehnice, sunt doar principii de comportament de bun simț. Mulți alpiniști le folosesc intuitiv. Dar majoritatea nu știe sau cu greu își dau seama. Așa că voi încerca doar să o exprim în cuvinte.

Să începem cu întrebarea părintelui care îi cere pe toți ceilalți:

Ce se întâmplă dacă mă rănesc?

Managementul riscului nu este altceva decât a pune această întrebare. O să-mi spui că ne putem gândi și la cum să nu fim răniți... Dar totul se reduce la a întreba cum să nu intri într-un accident, ceea ce este o prostie, vei fi de acord, deoarece caracteristicile unui accident includ faptul că este neintenționat și neintenționat.

Dacă mă tai în munții înalți?

Asta mă duce la primul principiu:

1. Nu vă bazați niciodată pe salvamontisti.

Dacă mergi cu adevărat în munții sălbatici, de obicei telefonul nu trece. Doar. Când văd cicliști de munte peste 2000 m îmbrăcați în XC cu o geantă mică pe cadru, înseamnă că pariază pe un elicopter. Ce greseala!

Dar cel mai simplu este sa luam un exemplu: esti la trei ore distanta de parcare, primavara, la inaltimea de 3 m, cu un prieten. Nu vă este frică: sunteți doi, vremea este bună, când ați plecat, în mașină erau 2500 de grade Celsius. Ce se întâmplă dacă te rănești? Să presupunem că ți-ai rupt glezna. În sine, aceasta este o vătămare benignă... Dar te trezești imobilizat, iar telefonul nu trece. Prin urmare, prietenul tău trebuie să vină după ajutor. Să presupunem că acum este 10:17. Până se culcă, sună, reușește să ofere informațiile necesare etc. A venit noaptea. Uită de elicopter! Va trebui să petreci noaptea la munte. Nu contează, era cald. Doar că pierdem în medie 1 ° C la 100 m. Dacă ar fi 10 ° în mașină, ar fi cu 1000 m mai sus... zero! Se lasă noaptea, scade la -6 sau -7 ° C. Adăugați puțin vânt cu 15 km/h deasupra acestuia. Dacă te uiți la diagramele oficiale de „răcire a vântului”, acesta corespunde cu aproximativ -12 ° C. Și să fim clari: peste noapte la -12 ° C fără echipamentul corespunzător, vei muri!

Desigur, este indicat să temperați puțin (fără joc de cuvinte). Există o salvare de noapte, elicopterul poate decola pe vreme bună. Dar dacă vremea se înrăutățește? Echipajul ambulanței poate urca pe jos. Dacă ai fi singur la bază? Sau chiar ce zici de o leziune care nu este neapărat gravă, dar necesită un tratament prompt, cum ar fi o hemoragie sau o leziune nervoasă?

Pe scurt, să pariezi totul pe un răspuns rapid și eficient la situații de urgență este în cel mai bun caz o abordare prostească, în cel mai rău caz una sinucigașă. Sau vice versa.

Ceea ce tocmai am făcut se numește „analiza de risc” în termeni de inginerie.

Trebuie să vă puneți în mod constant această întrebare: ce daca ma tai?

Nu pentru a te speria, ci detașat, obiectiv, pentru a lua deciziile corecte. Ar trebui să vă întrebați înainte de plecare, în timpul pregătirii traseului și a echipamentului, în timpul plimbării, să integrați noile riscuri pe care le percepeți, iar în final să vă cereți să trageți din nou concluzii.

2. Aduceți echipament adecvat.

Fiți atenți, „echipamentul adecvat” nu este întregul arsenal al fanilor de supraviețuire! În manualele de supraviețuire, de exemplu, cuțitul este baza tuturor. Simți că dacă spargi cuțitul vei muri în 10 minute. Ei bine, la munte, un cuțit este cu adevărat inutil! Acest instrument, în afară de felierea cârnaților, nu vă va crește șansele de a scăpa de el. Pentru că nu este vorba de supraviețuire. Este o chestiune de descendență sau, în cel mai rău caz, de așteptare în lupta împotriva frigului. În orice caz, nu vei avea timp să vânezi ibex în Opinel sau să-ți construiești o colibă.

Astfel, materialul minim adecvat este:

• Trusa de prim ajutor de bază, inclusiv analgezice, medicamente pentru sângerare și protecție solară.
• Îmbrăcăminte pentru vreme rece și o pătură de siguranță (întotdeauna îmi iau o jachetă de puf și una de munte, chiar și în mijlocul verii la 30 ° C)
• Mâncare și apă (și Micropur® pentru apă, dar vom reveni la asta)
• Un telefon care economisește bateriile. Ar fi păcat să te privezi de asta dacă surprinde.
• Hartă și busolă (busola este într-adevăr foarte rar utilă, cu excepția pădurilor dese sau pe vreme cețoasă. Cu toate acestea, atunci când este nevoie, este un instrument valoros).

Într-adevăr, toate acestea nu vor încăpea într-o geantă cu cadru... Desigur, o geantă mare limitează în special ciclismul montan. Suntem mai puțin buni, chiar și mult mai puțin buni pentru coborâre. Dar nu ai de ales!

3. Pregătește-ți traseul.

... Și aș adăuga: lăsați informația unui terț.

Facebook Wall sau Strava nu sunt o terță parte de încredere!

Pentru plimbările deosebit de periculoase, putem chiar lăsa instrucțiuni stricte, de exemplu: „Dacă nu am dat nicio veste la un moment dat, trimiteți ajutor într-un loc”. Dar fără abuz atunci când suni după ajutor! Deoarece un elicopter care decolează căutându-te atunci când nu ești în pericol imediat, este un elicopter care nu va salva pe nimeni altcineva de un pericol potențial mortal. Desigur, elicopterele pot fi redirecționate în funcție de gravitatea situației, dar în cele din urmă ele încă există în număr limitat. Și asta e valabil și când sunăm la 15, pompierii sau când mergem la urgențe.

Evident, scopul pregătirii traseului nu este de a rămâne blocat pe teren periculos, ci de a face mersul adaptat nivelului tău (adaptat la lungime și tehnică). Pentru a face acest lucru, trebuie să puteți utiliza harta și, poate (adică în final) noi instrumente digitale și toate aplicațiile conexe. Cu toate acestea, nu ar trebui să puneți totul pe GPS. Pentru că urmând traseul GPS, nu mai punem întrebări. Și a pune întrebări este fundamentul managementului riscului. Ca să nu mai vorbim de faptul că cardul nu este descărcat.

4. Urcă până unde cobori.

Acest principiu ar trebui aplicat mai ales la freeride. Acest lucru vă permite să verificați terenul, să dezvăluiți pericole ascunse și, mai presus de toate, să evitați jena, adică să rămâneți blocat peste o stâncă, ceea ce duce adesea la erori.

În mod ideal, chiar și în avans pentru a efectua explorarea pe jos, în modul „easy hike”. Mereu merg pe trasee deschise și dificile. De exemplu, pentru Peak d'Are a fost o înălțime de 1700 m de cădere verticală și mai mult de 7 ore de mers! Da, o drumeție foarte mare...

Fac și recunoaștere uneori...în dronă!

Mi-a permis chiar să „scap din drum” o dată când m-am blocat peste o stâncă lungă de calcar (am coborât fără să urc această pantă și aveam doar o hartă spaniolă proastă pe dedesubt. Permisiune). Drona mi-a permis apoi să găsesc un coridor care mi-a permis să trec prin bar, la un kilometru în dreapta mea.  

5. Luați o poziție interogativă.

Odată ajuns pe teren, condițiile sunt rareori ceea ce ne-am putea imagina. Trebuie să fii capabil să integrezi totul la rece.

Când vorbim despre schimbare, nu trebuie să uităm că prima reacție a minții umane la orice schimbare bruscă este negarea. În psihologie, aceasta se numește „curba doliu”. Aceasta este o serie de stări mentale (negare, furie sau frică, tristețe, acceptare) care se aplică atunci când are loc un eveniment major, cum ar fi doliu, dar și cu orice supărare cotidiană. Doar dacă în acest caz nu se întâmplă mai repede.

Să luăm un exemplu simplu: îți vei pierde portofelul. Mai întâi îți spui: „Nu, nu e pierdut”. Te duci și apoi te enervezi. Atunci procedurile administrative te vor demotiva, vei fi împușcat... Și, în cele din urmă, vei accepta situația și vei face cu calm ceea ce este necesar. Unii oameni vor trece prin această curbă foarte repede, într-o fracțiune de secundă. Altele sunt mult mai lungi. În cele din urmă, unii, în cazul unor evenimente foarte grave, pot rămâne blocați la un moment dat pentru tot restul vieții! Dar, în general, pentru un portofel, acest lucru este puțin probabil.

Este important de știut că prima reacție este necesară. negare.

Acest lucru este important în cazul unui accident, deoarece chiar dacă sunteți grav rănit, vă veți ridica și vă veți spune: „Nu-i nimic!” Iar acest lucru poate duce la un accident, care va agrava situația. Această schemă mentală este valabilă pentru orice: dacă vremea se schimbă, vei începe prin a nega acest fapt și vei spune că nu este atât de rău. Dacă coechipierul tău suflă vântul spre tine (vezi Tabelul temperaturii vântului) când flirtezi cu ea, vei crede că este timidă...

6. Să presupunem întotdeauna că vom dormi o noapte la etaj.

O noapte neașteptată la munte se poate întâmpla foarte repede. Am vorbit deja despre răni, dar ne putem de asemenea să ne pierdem sau chiar să suferim din cauza unor evenimente meteorologice precum ceața... Și o noapte la munte se poate termina rapid cu moartea. Așa că încă cred că ar trebui să pot petrece noaptea la etaj.

Asta nu înseamnă că port cu mine un bivuac de fiecare dată. Doar că temperatura de referință pe care o iau pentru a-mi ridica hainele nu sunt temperaturile din timpul zilei, ci temperaturile nocturne, de multe ori mult mai răcoroase, mai ales în mijlocul sezonului. În același mod, este necesară integrarea alimentării în batoane energetice și apă.

Totuși, cel mai bine este să faci un bivuac voluntar!

7. Fii pregatit sa renunti la echipament, in special la ciclism.

Când ne aflăm într-o situație dificilă, avem adesea reflexe proaste.

După cum am spus, prima reacție a minții umane este negarea. Prin urmare, avem tendința să subestimăm gravitatea situației. Ceea ce ne poate face remarcați este dorința de a vă păstra echipamentul cu orice preț. De exemplu, dacă te rănești, vei încerca și să te dai jos de pe bicicletă sau din rucsac, punându-te în și mai mult pericol. Și tot ce aveți nevoie sunt hainele dvs., telefonul, trusa de prim ajutor, apă și mâncare. Orice altceva poate fi aruncat.

Prin urmare, înainte de a merge la munte, trebuie să fii pregătit din punct de vedere psihologic să-ți sacrifici noua bicicletă de 6000 de euro, drona de 2000 de euro sau poate stima de sine!

Acest efort psihologic trebuie făcut înainte, nu după, să te lovești de perete.

8. Aveți întotdeauna o sursă de apă potabilă.

Auzim adesea: „apa este viață”. Dar cu atât mai mult la munte, pentru că înălțimea accelerează deshidratarea. Dacă rămâneți fără apă la altitudine și sunteți la putere maximă, puteți muri în doar câteva ore.

Mai mult decât atât, muntele înșală: de obicei avem impresia că apa este peste tot, dar nu numai că uneori nu există apă deloc (este cazul platourilor calcaroase, precum Vercors), ci, în plus, când o vezi. , este uneori inaccesibil, separat de stânca ta sau curgând într-un canion. Și chiar și apa care pare complet disponibilă poate să nu fie disponibilă. De exemplu, zăpadă: este aproape imposibil să obții apă înghițind o mână de zăpadă. Este nevoie de o sobă și de gaz pentru a produce suficient fără a cauza alte probleme. Deci avem nevoie de rezervări. Și trebuie să faceți acest lucru în avans și nu după ce dovleacul este gol.

În sfârșit, când intri într-un pârâu frumos și umpli dovleacul, fii atent! Riști să te îmbolnăvești, ca și câinii, din prezența vitelor. Și chiar dacă te afli peste înălțimea turmelor, prezența animalelor sălbatice este suficientă. Sau ar putea fi o pasăre moartă deasupra pe care nu o poți vedea... Pe scurt, în caz de otrăvire, îți suci măruntaiele în mai puțin de 3-4 ore. Și poate fi foarte crud. Îmi amintesc și acum capitolul ghidului nostru din Maroc: „ai băut în acest dovleac? ..."

De aceea, dacă nu ești sigur dacă aceasta este sursa reală care provine din rasă (adică aproape tot timpul), trebuie să dezinfectezi apa cu tablete de clor, de obicei Micropur®. Bineînțeles că are un gust prost, parcă se bea dintr-o cană în piscină, dar din moment ce dezinfectez sistematic apa, nu m-am îmbolnăvit niciodată.

Ori de câte ori ți-e sete, chiar și apa piscinei este delicioasă.

9. Urmează-ți instinctele.

Instinctul vine din intuiție. Iar intuiția nu este un truc magic care a apărut din senin, precum vocile Ioanei d'Arc.

Dimpotrivă, acesta este ceva foarte real: adaugă semnale subtile și experiența ta.

Corpul tău percepe un număr infinit de lucruri pe care nu le analizezi conștient: schimbări de temperatură, umiditate, luminozitate, culoare, vibrații, mișcare a aerului... Creierul tău traversează acești stimuli, stabilește corelații și îți prezintă concluziile fără ca tu să înțelegi unde. vine de la: dintr-o dată ai o presimțire a pericolului sau o dorință de a face ceva care în momentul de față ți se pare ilogic. Trebuie să luăm în considerare acest lucru. Trebuie să înveți să asculți asta. Și cel puțin pune sistematic întrebarea „de ce?” De ce mi-e frică acum? De ce vreau să-mi schimb traseul de coborâre? De ce vreau să-mi schimb coechipierul?

10. Luați în considerare vremea.

La munte este foarte important să analizăm vremea. Acesta este un vector al multor pericole. În primul rând, pericolele directe evidente: furtuni, ceață, frig, vânt... În acest sens, trebuie să fim conștienți că frigul și vântul sunt complet legate. Există abac Frig de vânt care dă temperatura percepută în funcţie de aceşti doi factori. Iar temperatura percepută nu este un produs al minții! Aceasta nu este o temperatură „psihologică”. Caloriile tale cresc mai repede în vânt.

Dar există și pericole indirecte.

Pentru că vremea nu este doar despre cer. De exemplu, vremea are un impact uriaș asupra riscului de zăpadă și avalanșă. Prin urmare, și soarele poate deveni un pericol. Dar nu mă voi opri asupra nivologiei, pentru că există material pentru a face un articol întreg din ea.

Ploaia prezintă și un pericol indirect care poate fi grav: face stânca alunecoasă și poate face impracticabil un pasaj neprotejat, pe care totuși l-ai traversat fără probleme în urcare. De asemenea, face pantele abrupte ierboase foarte periculoase.

Evident, ar trebui să verificați prognoza meteo înainte de a pleca, dar și să fiți vigilenți la schimbări în timp ce mergeți.

Eu personal folosesc Météoblue, un site gratuit foarte fiabil care oferă și date foarte valoroase: înălțimea norilor. Acest lucru vă permite să planificați o plimbare deasupra mării de nori cu puțin gând pentru cei care stau la fundul văii doar privind cerul dimineața.

11. Nu merge cu nimeni... nu prea mult

La munte, principala ta resursă de siguranță este un coechipier.

Cu el discutați deciziile care trebuie luate, el este cel care va avea grijă de voi în caz de accidentare, el este cel care poate merge și cere ajutor dacă nu trece telefonul.. Deci trebuie să-l alegi pe acest coechipier: el trebuie să aibă același nivel și aceleași cunoștințe ca tine și, mai presus de toate, trebuie să fie de încredere! Dacă mergi cu cineva mai slab, ar trebui să fii conștient că devii un ghid și, prin urmare, îți dublezi responsabilitatea.

Și mai rău, dacă mergi cu persoana greșită, te-ar putea pune în pericol direct. Trebuie să fii deosebit de atent cu oamenii care se supraestimează subestimând muntele. Aceasta este cea mai bună combinație pentru a ajunge într-o situație dezastruoasă.

Cat despre numarul de oameni din grup... sunt destul de radical! De obicei spun că la munte numărul corect este doi. Pentru că noi doi facem lucruri împreună. De îndată ce ajungem la trei sau mai multe, apar primul și ultimul, apare liderul și se stabilește o relație competitivă. Chiar dacă sunteți cei mai buni prieteni din lume, nu putem face nimic în privința asta, așa este, este uman. Sunt cazuri extreme, ca atunci când sunteți un grup de singuri cu o fată la mijloc: salut logica deciziei la munte!

Puteți merge și pe cont propriu. Este o experiență specială, și trebuie să recunosc una destul de puternică, să fii singur la munte. Dar în acest caz este necesar să plecăm cu deplină cunoaștere a faptelor. După cum ați înțeles deja, șansele dumneavoastră de supraviețuire în cazul unui accident, chiar și minor, sunt reduse drastic. O mică rănire te poate ucide, este foarte simplu.

12. Capacitatea de a renunța

Când facem urcări mari, punem multe în balanță: ne-am pregătit, am așteptat fereastra vremii, am făcut călătorii lungi cu mașina, am urcat chiar în avion și am schimbat continentul, am cumpărat niște echipamente, am stabilit motivația pentru testul, am făcut multe, am supraviețuit pentru a ajunge acolo... E greu să renunți, mai ales când este aproape de gol. Cele mai multe accidente la munte au loc la coborâre, pentru că echipa nu s-a putut opri și a continuat cu orice preț să se deplaseze.

Este nevoie de multă putere mentală pentru a te preda. În mod paradoxal, trebuie să fie mai mult decât puterea mentală necesară pentru a avea succes. Dar cum se spune: Este mai bine să regretăm o cursă la care nu am participat decât o cursă pe care am participat-o..

13. Conduceți întotdeauna cu 20% sub putere.

Mulți călăreți explică că, pentru a progresa, trebuie să te pui într-o dilemă sau chiar să cazi.

De câte ori am auzitdaca nu cazi, este pentru ca nu progresezi!«

Nu este nimic mai prost.

Deja foarte pragmatic, dacă cazi, te vei speria și nu mai progresezi. Dar, în primul rând, trebuie să ne întrebăm: ce este important? A se distra ? sau putem spune ca trecem de la T5 sau ca trimitem o cadere de la 4 m? Pentru că atunci când ai de gând să te rănești grav și ajungi să-ți înșurubați o placă la vertebre, întrebarea își pierde sensul. Da, vei avansa repede. Dar nu te vei bucura mult timp.

Deci prudența nu împiedică progresul. Regula mea de bază este să merg întotdeauna cu cel puțin 20% sub ceea ce pot face, fie că este vorba de dificultatea tehnică sau de viteză. Dacă nu sunt sigur dacă traversez o secțiune, nu absolut desigur că nu. Ulterior, această încredere nu apare neapărat imediat. Uneori trec prin site de mai multe ori, îmi pun bicicleta pe el, îmi iau timp să mă concentrez... Și când sunt sigur că mă duc! Dar nu merg niciodată acolo, spunându-mi: „Să vedem ce se întâmplă!”

Nu există nicio îndoială că, dacă nu suntem răniți de-a lungul anilor, vom progresa continuu și vom câștiga încredere pe care să ne construim. Cercul virtuos. Pe de altă parte, nu cunosc un cerc favorabil care să includă căderi mari. Și dacă călăreții de la spot sau din stațiune cred că ar putea fi răniți, acesta nu este cazul călăreților de munte. Nu este loc de eroare la munte.

14. Ascultă-ți frica

Acest principiu este foarte simplu, dar nu vorbim niciodată despre el. Nu este nimic rușinos de care să-ți fie frică! Frică, este o funcție biologică care ajută la evitarea pericolului pentru sine... Este un aliat. În general, atunci când creierul trimite acest mesaj, există un motiv întemeiat pentru asta. Cu siguranță nu pentru cei care sunt îngroziți de Fiat Multiplat. Dar, în general, există o utilizare pentru acest lucru.

Ca să nu mai vorbim că atunci când ne este frică, suntem mai puțin eficienți, acțiunile noastre sunt mai puțin directe și aici facem greșeli. Acest lucru este cu atât mai adevărat pentru ciclism: frica te face să cazi, iar apoi îți spui că ai dreptate că ți-a fost frică. Ceea ce se numește o profeție auto-împlinită. Dar acest lucru este valabil pentru toate sporturile: la alpinism, când ți-e frică, te agăți de o stâncă și tragi cu mâinile... Când schiezi, picioarele îți sunt lenețe și faci o greșeală pe margine...

Din partea mea, dacă mi-e frică Îmi dau jos stima de sine și merg.

Acest lucru este absolut încrezător, despre care am vorbit mai devreme, pe care îl cântărim cu emoțiile noastre. Pentru că s-ar putea să știm că suntem capabili să trecem de secțiune, dar în același timp să ne fie frică. Și în acest caz, nu ar trebui să încerci.

15. Nu te filma!

Știu că acest moment poate părea paradoxal din partea cuiva care filmează un videoclip despre ciclism montan în munți... Nu vreau să spun că ar trebui nimic să încerc să fac un film, asta ar fi ipocrizie din partea mea.

Dar ca să fiu mai precis, aș spune că nu trebuie făcut nimic. pentru un aparat de fotografiat (sau pentru o fata, care este la fel).

Gopro încurajează în mod clar asumarea de riscuri. Dacă ești singur pe o pantă abruptă, vei lua automat calea cea mai ușoară. Pe de altă parte, dacă aveți o cameră rotativă, veți alege direct linia care vă va limita opțiunile. La fel este și cu viteza. Pe scurt, Gopro, camera sau camera este un real pericol. Ca o fată.

Dacă vrei să tragi, trebuie să știi despre asta. Ar trebui să vă puneți următoarea întrebare: aș face-o fără cameră? Dacă răspunsul este fără echivoc negativ, atunci știi ce să faci.

Acest lucru se leagă de ultimul mesaj pe care vreau să-l transmit: în primul rând, trebuie să faci ceva pentru tine! Trebuie să conduci singur. Du-te singur la munte. Nu termina niciodată etapele, ajunge la nivelul tău și lasă-te purtat de dorințe, lăsându-te ținut înapoi la limite.

Vreau doar să vă urez drumeții montane reușite!

video