radio KB. Este interzisă folosirea dispozitivelor în mașină!
Radioul CB a doborât recordurile de popularitate în Polonia în anii 90, pentru a se alătura grupului de utilizatori, era suficient să aibă un transmițător și o antenă. Cu toate acestea, odată cu modificarea reglementărilor germane, radioul CB poate dispărea pentru totdeauna din cabinele camioanelor care transportă mărfuri în acea țară. Există alternative pe piață pentru șoferii care doresc să-și cunoască drumul spre Berlin?
Înainte de accesul pe scară largă la Internet, șoferii profesioniști foloseau radioul CB pentru a se informa despre posibilele verificări rutiere și despre condițiile rutiere din Polonia și din străinătate. Pe râul Vistula, legea face o distincție clară între telefoanele mobile și echipamentele CB, dar numărul de accidente cauzate de utilizarea dispozitivelor portabile în timpul conducerii (radiouri CB, precum și tablete, telefoane și smartphone-uri) ar fi putut determina unele țări să introduce restricții în acest sens. Astfel, șoferii din zonă, în special, Suedia, Irlanda, Grecia, Spania sau Austria, iar mai nou și în Germania.
Anunțurile și modificările ulterioare ale Legii germane privind circulația rutieră care reglementează utilizarea electronicelor în timpul conducerii i-au tulburat pe șoferii polonezi din punct de vedere profesional pe drumurile locale de ani de zile. Lucrul de care se temeau cel mai mult se întâmplase. De la 1 iulie anul acesta. Vecinilor noștri din Vest le este interzis să folosească echipamente electronice portabile în timpul conducerii, cu amendă de până la 200 de euro. Nu este deloc consolator faptul că guvernul german a dat șoferilor până la 31 ianuarie 2021 pentru a se conforma regulilor și a cerut statelor federale individuale să se abțină de la a impune amenzi în acest timp. Utilizați - adică gestionați-le manual. Din acest motiv, popularul radio CB a fost inclus în cenzură, care în varianta clasică cu o „pere” în mână era elementul său integral.
Vezi și: permis de conducere. Pot urmări înregistrarea examenului?
După cum subliniază David Kochalski, expert GBOX, Grupul INELO, care monitorizează mișcările a peste 30 de camioane în UE, radioul CB nu se referă doar la avertizare cu privire la controalele rutiere, ci și la schimbul de informații, de exemplu, despre disponibilitatea locurilor de parcare , ceea ce este extrem de important din punct de vedere al unui șofer profesionist. Deși echipamentul CB a devenit un simbol al comunicării pe traseu, este timpul să îl abandonăm, nu doar din motive de siguranță, ci și pentru că sistemele telematice moderne oferă o varietate de caracteristici utile. Pe de o parte, transportatorul, prin furnizarea unui astfel de software șoferului, elimină necesitatea dezvoltării unui traseu, de exemplu, în condiții de odihnă obligatorie, ocolind ambuteiajele și zonele închise, iar pe de altă parte, poate controla lanțul de aprovizionare, verificați costurile sau creați rapoarte, de exemplu, privind oportunitatea transportului. Comunicarea pe traseu este prea importantă pentru ca șoferii să o abandoneze complet. Uneori, contactul este chiar o condiție prealabilă pentru o călătorie în siguranță. Ca în orice industrie, acest lucru necesită instrumente profesionale.
Aceste cuvinte pot fi confirmate de reprezentanții companiilor care oferă transport non-standard. În cazul lor, comunicarea între pilot și șofer prin radio CB este impusă chiar și de legea germană. Poate că aceasta este o neglijență a legiuitorului german și în acest caz va fi necesară și schimbarea canalului de comunicare. Indiferent de reguli, producătorii de aplicații anunță sfârșitul CB de ceva timp și oferă clienților alternative care ar putea să nu fie penalizate. Versiunile mai rapide, mai sigure și mai bogate ale aplicațiilor disponibile pe telefon ar putea fi cuiul în sicriu pentru hardware-ul CB.
Interzicerea controlului manual al dispozitivelor i-a împins în mod natural pe producători să folosească controlul vocal. Există deja aplicații pe piață care convertesc vorbirea în text și permit astfel utilizarea grupurilor din industrie pe rețelele sociale. Acest lucru este important pentru că sistemele, pentru a se potrivi cu legendarul KB, nu trebuie să ignore elementul de interacțiune dintre utilizatorii drumului care a făcut pera atractivă. Astfel de caracteristici încep să apară în aplicațiile realizate în Polonia. Creatorii lor se laudă că acestea sunt soluții care elimină zgomotul și garantează cea mai bună calitate a conexiunii chiar și în canalele private ale utilizatorilor. Ei adaugă că software-ul răspunde la voce, ceea ce teoretic este permis de legislația germană. Cu toate acestea, se poate îndoi că o singură voce este suficientă pentru a face față pe deplin mecanismului complex al unui smartphone. Desigur, sistemele cu certificat de conformitate cu actul și semnate de reprezentanții industriei în sine pot fi o soluție.
Dar industria CB în sine nu „îngroapă perele în cenușă”, există dispozitive radio CB pe piață care nu necesită ținerea unei „pere” și comunicarea doar prin ea. Cu toate acestea, este de netăgăduit că cei mai buni ani de radio CB probabil s-au încheiat.
Vezi și: Testarea electrică a Opel Corsa
