Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Anterior – Test rutier

Conținut

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, testul nostru - Test rutier
- - - Pagella
oraș
In afara orasului
șosea
Viața la bord
Preț și costuri
siguranță

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, testul nostru - Test rutier

Compactul coreean impresionează prin aspectul său sportiv, dar este de fapt un sedan confortabil și practic de familie.

Pagella

oraș	7/ 10
In afara orasului	7/ 10
șosea	7/ 10

Viața la bord	8/ 10
Preț și costuri	8/ 10
siguranță	8/ 10

Noua linie Kia Cee'd GT cu un motor pe benzină mic 1.0 turbo are puțină putere și oferă echipamente și echipamente de top, ceea ce îl face unul dintre cele mai aglomerate segmente de piață. Ar putea fi puțin mai atrăgător în conducerea sportivă.

Segmentul C, segmentul berlinei compacte, este plin de concurenți care concurează la cota de piață. Suntem acolo Volkswagen Golf, Ford Focus, Nou Opel AstraSau Peugeot 308 и Reno Megan, să nu mai vorbim de Premium ca. Mercedes clasa A e Audi A3... Toate sunt echipate cu motoare eficiente, echipamente atractive și materiale care sunt frumoase la atingere și la aspect.

nou Kia Cee'd se remarcă în acest grup într-un mod clar seducător. A lui linia este agresivă și foarte personal, mai ales în această versiune Linia GT echipat cu un motor pe benzină cu trei cilindri turboalimentat de 120 CP, XNUMX CP, „în pas cu vremurile” și echipamente bogate.

Lista este cu adevărat lacomă: jante din aliaj de 17 inci, evacuare dublă cu detalii cromate, pedale din aluminiu, geamuri spate colorate, spoiler spate, scaune speciale și acum inevitabilele iluminări LED față și spate.

La Cee'dCu toate acestea, nu asta pare. Estetica sportivă vine de la direcția ușor dreaptă și nu atât de comunicativă (deși s-ar îmbunătăți cu siguranță cu alte anvelope) și amortizarea căptușită.

Cu toate acestea, mersul este plăcut: comenzile au greutatea potrivită, iar interiorul este bine izolat fonic. Transmisia manuală are o textură plăcută (care amintește de un Golf), iar motorul este rotund și progresiv pentru un trei cilindri. Spațiul de la bord este bun, chiar dacă nu iese în evidență, dar totuși îi depășește pe unii dintre rivali. Consumul este, de asemenea, bun: 18 km / l pot fi realizate „în viața reală”.

oraș

431 cm lungime și 178 cm lățime, Kia Cee'd nu este cu siguranță regina mașinilor orașului, dar nici nu este un petrolier. ÎN motor 1.0 turbo este un bun aliat in oras: are o lovitura buna, este silentios - pe "troika" - si destul de elastic. Comenzile ușoare fac conducerea mai puțin obositoare, iar vizibilitatea față este bună, ceea ce nu se poate spune despre spate. Luneta este într-adevăr prea mică, iar fără senzori și o cameră retrovizoare - standard la această versiune - ar fi foarte greu să nu lovești ceva la manevră.

Până la urmă aș rupe sulița consum: 6,2 l / 100 km - un rezultat excelent pentru un 1.0 turbo, mai ales daca este instalat pe segmentul C.

In afara orasului

La Kia Cee'd, în versiune Linia GT, antrenează încă câțiva mușchi, dar totul este despre aspect. Sub liniile sportive, de fapt, coreeanul arată sufletul unui sedan liniștit de familie. Direcția are trei moduri diferite de creștere a puterii: Confort, normal și sport... De fapt, doar rezistența se schimbă și, în fiecare mod, este întotdeauna prea ușoară și „calmează durerea”. Este în regulă pentru conducerea silențioasă, dar când ai chef să tragi puțin, direcția nu îți oferă suficientă încredere. Cu toate acestea, știm cât de bune vor fi anvelopele (termicele cu care este echipată mașina noastră nu sunt chiar potrivite), așa că amânăm decizia finală. ÎN amortizoare fac o treabă grozavă cu denivelări și denivelări: se pare că Cee'd zboară pe o pernă de aer, dar când se învârtește, se transformă într-o rolă vizibilă.

Il motor dezvolta 120 CP. și 170 Nm de cuplu - suficientă putere pentru a muta cu ușurință mașina. Cee'd accelerează de la 0 la 100 km/h în 11,1 secunde și ajunge la 190 km/h, iar pe drumurile de țară depășește 100 km cu 4,2 litri de combustibil.

șosea

La Kia Cee'd conduce cu kilometri indiferent, tăcut și fără efort. Izolarea fonică a fost îngrijită, iar controlul vitezei de croazieră cu un limitator de viteză, chiar dacă acum îl luăm de la sine, este întotdeauna o plăcere. Scaunul este confortabil și ușor ridicat, iar grafica este simplă și simplă.

Locația butoanelor de pe tabloul de bord este bine gândită, în special butoanele pentru sistemul de infotainment. Toate sunt ușor accesibile și intuitive, mult mai bune decât mulți germani care se laudă cu un management „rațional”.

Micul turbo 1.0, din păcate, suferă puțin pe autostradă, în ciuda celei de-a șasea trepte, iar consumul crește în consecință.

„Adevăratul punct culminant al versiunii GT Line este echipamentul, aproape nimic nu este inclus în pachet”

Viața la bord

Până acum câțiva ani am putea spune astacabina de pilotaj a fost de bună calitate pentru un coreean. Nu ar avea sens acum. Coreenii sunt puternici, iar calitatea lor nu este inferioară europenilor și, în unele cazuri, chiar mai bună.

Materialele sunt plăcute la atingere chiar și în cazul materialelor plastice dure. Este suficient să ne uităm la uși și la aspectul butoanelor pentru a înțelege cât de atent a fost construit Cee'd. Echipamentele digitale cu indicatori analogici de combustibil și temperatură sunt, de asemenea, bune.

Spațiul de la bord este potrivit și pentru persoanele înalte. ÎN trunchiul di 380 litri este peste media segmentului, dar sunt cei care sunt mai buni.

Momentul real al versiunii Linia GT există echipament, practic nimic care nu este inclus: cheie inteligentă cu buton de pornire, frânare de urgență automată, regulator de viteză adaptiv, control al distanței farurilor, oglinzi retrovizoare electrice și încălzite, climă cu două zone, radio digital DAB, computer de bord și senzori de parcare spate .

Nu ratați navigarea standard sat (cu 7 ani de actualizări ale hărții), camera din spate, ecranul tactil de 4,3 inci și inevitabilele mufe Aux / USB / DVD.

Mașina noastră este, de asemenea, echipată cu Techno Pak (opțional pentru 2.500 de euro) care adaugă orificii de ventilare spate, Faruri xenon cu șaibe de faruri, frână de mână electrică, oglindă interioară electrocromatică, scaunul șoferului cu 10 căi cu memorie, senzor de ploaie și acoperiș panoramic. Un pachet lacom care nu adaugă nimic semnificativ, dar adaugă un plus de lux.

Preț și costuri

Preț de listă Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 CP este de 22.750 1.500 euro, adică cu 110 euro mai puțin decât versiunea diesel echivalentă cu o putere de XNUMX CP, care va fi cu siguranță favorita pe piața noastră. Indiferent de motor, Cee'd consumă puțin și, spre deosebire de mulți concurenți, este complet echipat cu orice accesorii, ceea ce face aproape imposibilă creșterea prețului cu opțiuni suplimentare.