Kia e-Niro - evaluarea proprietarului după 1 an de funcționare [video]

Despre domnul Kia e-Niro mașina electrică recenzie după 1 an de funcționare a apărut pe YouTube... Cum să conduci un crossover electric la granița segmentelor B și C-SUV cu o baterie de 64 kWh, motor de 150 kW (204 CP), tracțiune față și spațiu pentru bagaje de 451 litri? Stăpânul său este încântat de asta.

Kia e-Niro - avantajele și dezavantajele unui electrician

Creatorul canalului recunoaște imediat că îi place foarte mult mașina lui și îi este foarte greu să-și amintească ce-l deranjează. Își duce copiii la școală cu el, a fost într-o excursie în Italia și îi place. Un mare plus al lui e-Niro este, de exemplu, eficiența energetică ridicată: chiar iarna avea 350 km de alergare pe autostrada.

Desigur, ar trebui să vă așteptați că a condus în conformitate cu regulile, iar aceasta nu este mai mare de 112 km / h.

De asemenea, îi place Kia Niro electrică pentru pachetul său. Tot ceea ce el și familia lui aveau nevoie în timpul unei călătorii în străinătate încape într-o mașină echipată cu portbagaj. El a aranjat și el însuși mutarea, fără să închirieze o dubă – și a făcut-o. În Tesla Model S, a simțit că are de-a face cu o mașină mare, Kia e-Niro tocmai potrivită.

Defecte? Mașina nu era ieftină și nici ieftină, proprietarul plătește o taxă de închiriere de aproximativ 500 de lire sterline, ceea ce este echivalent cu 2,6 mii de zloți. Dezavantajele au fost și lipsa memoriei pentru setările din scaunul șoferului, reglarea manuală a scaunului pasagerului și necesitatea dezactivarii de fiecare dată a Lane Assist, care dă alarma la toate săgețile.

Pictograma de pe butonul „P” s-a deformat rapid, clapa de încărcare poate fi blocată... Locuitorii din Norvegia subliniază că iarna îngheață și că pentru a ajunge deloc la portul de încărcare, este necesar să se efectueze o sesiune de interceptări telefonice.

Alte probleme? Vopseaua se zgârie ușor, iar bateria s-a terminat deja o dată, deși mașina este nouă. Pentru persoanele care nu au garaj, acesta va fi dezavantajul. nu există nicio aplicație care să vă permită să vă controlați mașina de la distanță. Appka Uvo Connect acceptă numai vehicule din anul model (2020).

> Prețul Kia e-Niro (2020) este cunoscut: de la 147 mii de ruble. PLN pentru o baterie mai mică, de la 168 PLN pentru una mai mare. Mai ieftin decât ne așteptam!

Cu toate acestea, cea mai mare problemă a mașinii nu este direct legată de asta. Când cineva alege un Kia e-Niro într-o călătorie în străinătate, poate fi nevoit să folosească încărcătoare Ionita. Și asta teribil de scump: în Polonia, tariful este de 3,5 PLN per kWh, ceea ce corespunde la peste 60 PLN per călătorie la 100 de kilometri.

Ce după încheierea contractului de închiriere? Proprietarul canalului se gândește să cumpere un Tesla Model Y, deși se teme că Tesla nu va putea lansa Gigafactory din Berlin până nu va lua o decizie. Deci, printre alternative se numără și Volvo XC40 Recharge, mai nou e-Niro sau chiar comportamentul actualului automobil.

> Tesla Model Y va ajunge în Europa doar cu Gigafactory 4 german

Merită văzut, dar la 1,25x:

Acest lucru vă poate interesa: