Kia e-Niro cu o autonomie reală de 430-450 de kilometri, nu 385, conform EPA? [colectăm date]

Există rapoarte din întreaga lume că gama Kii e-Niro este de 64 kWh. când conduceți încet aceasta este mai bună decât arată măsurătorile EPA, iar pentru versiunea cu pompă de căldură poate parcurge peste 400 de kilometri cu o singură încărcare. Procedura EPA acoperă aproape exact 385 de kilometri, adică cu cel puțin 9% mai puțin decât călătoresc jurnaliștii în întreaga lume.

După cum sa menționat, EPA a stabilit raza de acțiune a lui e-Niro la 385 de kilometri. Am acceptat acest lucru ca fiind o valoare reală, deoarece experiența noastră a arătat că EPA este cea mai puțin greșită procedură atunci când vine vorba de intervalele EV în modul mixt.

Conform procedurii WLTP utilizate în Europa, Kia e-Niro poate parcurge 455 de kilometri cu o singură încărcare.

Între timp, testele efectuate în întreaga lume arată că mașina parcurge în mod regulat peste 400 de kilometri cu o singură încărcare. Si da:

• În interior, vehiculele electrice aveau în medie 270 de mile și au reușit odată să parcurgă 300 de mile. Atât de potrivit 434,5 i 483 km (o sursă),
• la testul Marek Drives de pe autostrada Varșovia-Zakopane, mașina a parcurs 418,5 km, rămânând în rezervă 41 km; de fapt: 459,5 km,
• la testul de iarnă Bjorn Nyland, mașina a parcurs 375 km cu baterie, dar iarna și gerul ocupă de obicei aproximativ 20 la sută din kilometraj, ceea ce dă rezultatul 469 km in conditii mai bune,
• Un Kia e-Niro similar în testul de vară al lui Bjorn Nyland a acoperit 500 km cu o baterie, ceea ce este suficient pentru a ajunge la încărcător.

> TEST: Mașina electrică Kia e-Niro parcurge 500 de kilometri fără reîncărcare [video]

În toate testele descrise, șoferii s-au mișcat suficient de calm, conform reglementărilor, sau chiar puțin mai încet decât permiteau indicatoarele.... Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă faptul că rezultatul este impresionant: sugerează că rezultatele EPA au fost foarte conservatoare și subraportate. În mod surprinzător, măsurătorile efectuate folosind procedura WLTP, care de obicei obligă intervalele în sus cu aproximativ 8-17%, sunt mai aproape de adevăr.

De adăugat că toate vehiculele testate au fost echipate cu pompe de căldură. Pompele de căldură nu încarcă mașina la fel de mult ca încălzirea clasică, când temperatura scade sub 10 grade Celsius, însă, peste 15 grade Celsius, efectul lor este neglijabil. La Kia e-Niro, pompa de căldură este situată în stânga capacului marcat „EV” și nu este întotdeauna prezentă. Nu știm încă dacă va apărea în configurația poloneză:

Pret Kia e-Niro 64 kWh in Polonia se va ridica probabil la aproximativ 190 3 zł. Cu toate acestea, există speculații că ar putea fi mai scăzută din cauza concurenței VW ID.XNUMX.

Acest lucru vă poate interesa: