Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - M-am uitat la aceste mașini. Și am ales... [Opinia cititorului]

Cititorul nostru Agnieszka locuiește în Belgia. Din punctul de vedere al alegerii unei mașini electrice, aceasta este o țară a laptelui și a mierii: câștigi în euro, și poți lăsa o reprezentanță auto într-un Hyundai Kona Electric. Doamna Agnieszka, totuși, a trebuit să spargă o nucă dură din cauza e-Niro și Tesla Model 3. Pe care a ales ea? Citeste mai mult.

Descrierea de mai jos îi aparține doamnei Agnieszka. Cu toate acestea, nu am depus o cerere. cursive pentru comoditatea cititorilor.

Să începem cu o introducere pentru o mai bună înțelegere. Dragostea mea pentru Tesla a început odată cu introducerea oficială a Tesla 3. Apoi a fost așteptarea și vizionarea. Si alte marci. A apărut Nissan Leaf 2. Știam că datorită autonomiei (243 km în natură - aprox. Ed. Www.elektrowoz.pl) această mașină este absolut inutilă - dar bună.

Totul a început cu Nissan Leaf II.

Aceasta a fost prima dată. Vânzătorul s-a dovedit a fi discret, era fundalul mașinii. A fost... WOW!

beneficii:

• camere 360°,
• aspect cool (tipul meu!),
• pret - ok.

Apă:

• recepţie.

Kia e-Niro? Prea mare

După test drive, am decis să aștept versiunea cu o baterie mai mare. Apoi așteptăm din nou. Până în decembrie 2018, când Kia m-a invitat să testez e-Niro. M-au surprins! La o săptămână după invitația de la Kia, Tesla trimite un mesaj că pot cumpăra un Tesla 3 și să mă bucur de el din martie 2019! A fost un șoc, nu aveam armură!

În sfârșit, ceva începe să se întâmple pe piață!

> Tesla Model Y: Preț cu aproximativ 10% mai mare decât Modelul 3, gamă mai mică, PREMIERE 14 martie 2019!

Am fost bucuros să testez e-Niro. Din păcate, mașina este complet în afara stilului meu, culoare grozavă. Vânzătorul s-a dovedit a fi un italian tipic, care se preface că știe totul, dar g ... uzik știe. Performanță de conducere? Hmm, mi-am amintit cu drag de Leaf. Dar totul era bine.

Evaluarea vehiculului a scăzut de către vânzător:

beneficii:

• o mașină pentru orice, încăpătoare,
• preț - mare OK,
• conduce corect, dar nu nebun.

Dezavantaje:

• prea mare, nu-mi place, greu de manevrat
• disponibilitate dupa 8 luni.

Hyundai kona electric

După un test drive al e-Niro, m-am dus direct la reprezentanța Hyundai. Întrebare: „Când pot lua un Kona electric pentru un test drive?” Când am răspuns, am rămas uluit: „Cât de mare este motorul?” Glume deoparte?! Știu că sunt blondă, dar nu exagerez!

Am gasit alt salon:

„Știi ceva despre calul electric?”

- Da, iată-l, de mâine îți poate aparține.

Maxilarul este în jos, entuziasmul crește. Hyundai este alb, minunat. Centru gri deschis, așa că gusturile mele estetice au fost satisfăcute. Deși mașina nu este chiar în stilul meu (precum e-Niro), mi-a plăcut foarte mult. M-a copleșit pe mine și dorința mea de a avea mai multe bijuterii de genul acesta.

Mi s-a dat un cal roșu pentru toată ziua să verific. Și asta cel mai bun în ceea ce privește marketingul vehiculelor electrice! Este adevărat că vânzătorul mi-a dat cheia cu o teamă vădită în ochi – dar a dat-o. Totul a fost bine până când am condus periculos din spatele holului până la intrarea principală. Pentru că a trebuit să-mi reîncarc bagajele.

Văd chipurile curioase ale domnilor din sufragerie, intră și pleacă. Aceasta înseamnă: mă mișc mental, pentru că Ore este încă în picioare. Dau clic pe unde am comandat, dar acesta este încă în picioare. Mă uit la domni, văd distracția pe fețele lor. Urechile mele încep să se avânte: „O, vaca roșie!” și... un miracol. Reușit. Am început. Mi-am dat vina pe părul blond, dar dezgustul a rămas.

O mașină de teren grozavă. Am accelerat din greșeală până la 166 km/h, habar nu am când s-a întâmplat asta! Și mai bine la întoarcere, 176 km/h - știam deja cum s-a întâmplat. Totuși, sper că poliția a reușit să evite acest lucru.

beneficii:

• mașină frumoasă, discretă, cu bogăție,
• elegant
• o mașină pentru orice: vino la cumpărături, la o întâlnire, ia-ți fiul de la antrenament (uneori trebuie să mergi cu găuri, fără asfalt),
• vă permite să atașați un cârlig pentru biciclete,
• preț OK, preț de asigurare – foarte bun!,
• serviciu util și profesionist: puteți vorbi cu ei în mod specific și își cunosc afacerea,
• mașina este disponibilă aproape imediat, emotionează cu adevărat imaginația.

Dezavantaje:

• nu există senzori de parcare în față, ceea ce este un punct de inflexiune pentru mine în mașină pentru 46 de mii de euro,
• software nu foarte prietenos, mă așteptam la mai mult,
• mașina, după părerea mea, este foarte sensibilă la rafale de vânt,
• sistem de asistență pentru șofer într-o versiune mai scumpă. Deci prețul Tesla este din ce în ce mai mare, iar raportul calitate-preț nu este Tesla.

În ciuda deficiențelor pe care le-am observat, returnez mașina cu regret.

Modelul Tesla 3

Când Tesla mi-a cerut un test drive, visele mele de a avea un producător auto din California s-au întors. Între timp, vânzătorul Tesla este din nou un italian tipic: știa ceva, dar nimic până la capăt. E bine că, deși era frumos...

Nu a existat niciun efect WOW cu Modelul 3 pentru că am mai avut contact cu mașina (a fost atunci). Când vine vorba de condus, știi: cu setarea SPORT, accelerația le face pe femei să scârțâie. Dar ceva nu era în regulă tot timpul nu m-am putut concentra din cauza ASTA.

La intoarcere mi-am dat seama: scaune din piele vegetala (nu?!?!). La 20 de grade, era cald pe scaunul meu, în ciuda climei.

> Cel mai ieftin Tesla Model 3 la 35 de dolari apare pe piață

beneficii:

• medie OK, minimalism, îmi place,
• gamă mai largă decât Konie Electric,
• software-ul și tehnologia,
• aspect sportiv, eleganță - clasă!,
• Cred că Tesla va valora mai bine în 5 ani,
• teste de siguranță câștigătoare de medalii plus ușurința de a conduce pe străzi înguste.

Contra (da, Tesla Model 3 are contra):

• iese în evidență în ciuda diferenței de 12 de euro față de Kona; Tesla subliniază: „Proprietarul trebuie să fie foarte bogat, să-l jefuim” - asta mi-a provocat frică interioară,
• fotoliu... ei bine, dragul meu Isus. Am o problemă cu sinusurile, nu exagerez cu aerul condiționat, așa că mă duc la client cu cămașa lipită de spate!
• conexiune de serviciu = masacru,
• pret: 980 euro pentru deschiderea dosarului? Fără mingi! Pentru această asigurare la prețul Kona,
• cârligul nu poate fi comandat,
• garda la sol redusa, nu va circula pe drumuri cu nereguli mari.

Am plecat cu sentimente amestecate. La acea vreme mi-am dat seama și că rolul vânzătorului este uriaș: o femeie este și bărbat, are nevoie de un interlocutor. În plus, sexul frumos nu mai este doar în garaje, ea poate naviga puțin pe subiect. Și nu trebuie să-și ceară persoanei permisiunea de a cumpăra o mașină (o astfel de declarație a fost făcută la Hyundai...). Și ea merge adesea cu intenția ca cineva să-i confirme decizia.

Femeia mi-a vândut mașina anterioară. Într-o clipă. Nu am regretat niciodată.

Ai selectat: Tesla Model 3

Înapoi la Tesla: Am fost dezamăgit, totul ține de acest scaun. Și totuși, Tesla a fost un vis al meu de mulți ani. Am decis să arunc o monedă cu băieții: Tesla a ieșit trei din trei (!). Soarta a vrut așa, decizia a fost luată. Uf.

A doua zi, i-am cerut lui Kony Electric să semneze comanda. Ridicare la 15 zile de la instalarea cârligului și a senzorilor pe față (ha, dar se poate!). Mintea a câștigat, iar seara... am plătit avansul pentru Tesla 3.

Pentru că viața este un lucru, iar visele trebuie îndeplinite - chiar și prin strângerea curelei. Acesta este motivul pentru care am ales în sfârșit Model 3 și am părăsit Kony Electric (= nu am semnat comanda):

Acest lucru vă poate interesa: