Kia e-Soul (2020) – recenzie EVRevolution [video]

YouTuber de pe canalul EVRevolution a publicat o recenzie a Kia e-Soul, un electrician interesant din segmentul B-SUV. Mașina sperie mulți potențiali cumpărători prin aspectul său, dar tentează cu bateria sa de 64 kWh și motorul de 204 CP. / 395 Nm, făcându-l un alergător de fond plin de viață, cu un portbagaj destul de mare.

Mașina este echipată cu exact aceeași unitate de baterie folosită în Hyundai Kona Electric (segmentul B-SUV) și Kia e-Niro (C-SUV), dar se știe că în Polonia mașina ar trebui să fie puțin mai ieftină decât ambele. modele. Este de așteptat ca mașina să apară pe piața noastră anul acesta, adică înainte de e-Niro, care va debuta abia după un timp:

> Kia e-Soul în Polonia înainte de e-Niro. e-Soul în a doua jumătate a anului 2019, e-Niro în 2020

Versiunea testată este echipată cu o pompă de căldură, ceea ce este valabil mai ales în climatele mai reci - consumă mai puțină energie pentru a încălzi cabina și bateria. Mașina avea, de asemenea, un mecanism de afișare în cară (HUD), o caracteristică cu care era echipat Kona Electric, dar nu era disponibilă de la e-Niro.

Mașina a raportat o autonomie de aproximativ 461 de kilometri, iar cu o baterie descărcată de 73 la sută - 331 de kilometri, adică 453 km per încărcare în regim de conducere economic. Cu o conducere rațională Consumul de energie Kii e-Soul a fost de aproximativ 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), ceea ce a fost puțin mai mare decât Hyundai Kona Electric, unde recenzentul a reușit să reducă la 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Modurile de condus (Eco, Normal, Sport) sunt configurabile, dar versiunile lor actuale sunt aranjate rațional - nu au trebuit modificate.

După ce a condus câteva sute de kilometri, recenzentul a găsit mașina mai ergonomică decât Hyundai Kona Electric și chiar a recunoscut că a putut ghici funcția fiecărui buton după doar câteva minute de comunicare cu cabina mașinii. I-a plăcut foarte mult aspectul ecranului cu informații, care a fost împărțit în trei părți: 1) navigare, 2) multimedia, 3) informații:

Interiorul Kia e-Soul a fost mai mare și mai confortabil decât Konie Electric, atât ca spațiu pentru picioare, cât și ca înălțime pentru pasagerii din spate:

Experiență de conducere

YouTuberul a găsit suspensia mașinii mai moale (confortabilă) decât a lui Konie Electric - i-a amintit de propriul său Nissan Leaf. Puterea motorului s-a dovedit a fi atât de mare încât, la pornirea pe un drum umed, era suficient să apăsați puțin mai tare pedala de accelerație pentru a face roțile să învârtă.

A fost un fapt interesant nivelul de zgomot din cabina Kii e-Soul: În ciuda formelor unghiulare care par să ofere multă rezistență și, prin urmare, produc zgomot, Kia electrică s-a dovedit a fi mai silențioasă în interior decât Nissan Leaf și Hyundai Kona. Decibelmetrul a indicat 77 dB la 100 km/h, iar în Leaf a fost de aproximativ 80 dB.

Mașina a fost încărcată cu o putere maximă de 77/78 kW, ceea ce este în conformitate cu datele furnizate de producător. O oprire de 46 de minute pe un încărcător de 100 kW a dus la un consum suplimentar de energie de 47,5 kWh și o autonomie de 380 de kilometri - totuși, adăugăm că există doar câteva astfel de dispozitive în Polonia astăzi.

Defecte? Lane Keeping Assist a fost ușor ghidat între linii, ceea ce înseamnă că se apropia de marginile din stânga și din dreapta ale benzii. Kia e-soul i s-a părut și el scump pentru acest nivel de echipare. Cu toate acestea, dacă ar trebui să aleagă e-Soul, Hyundai Kona Electric și Kia e-Niro, ar alege Kia e-Soul.

Aici este videoclipul complet. Vă recomandăm în special în jurul orei 13:30 când auziți semnalul de avertizare pentru pietoni:

Acest lucru vă poate interesa: