Kia e-Soul (2020) – Test de gamă Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland a decis să testeze autonomia reală a Kia e-Soul de 64 kWh, electrician aparținând segmentului B-SUV. Cu o călătorie lină și vreme bună pe baterie, mașina ar putea parcurge până la 430 de kilometri. Acest lucru este mai bun decât măsurătorile oficiale EPA, dar, ca întotdeauna, mai rău decât valoarea WLTP.

Deja într-o bună dimineață, youtuberul ne-a informat de curiozitate, adică ne-a sugerat cum să distingem între versiunile de 39 și 64 kWh ale e-Soul. Ei bine, uită-te la culoarea inscripției SOUL din partea stângă a hayonului. Dacă există unul argint, avem de-a face cu o varianta cu baterii cu capacitate 39,2 kWh... Pe cealaltă parte inscripția roșie înseamnă o putere de 64 kWh.

Cu puțin timp înainte de a ieși la drum, Nyland a observat câteva modificări față de versiunea mai veche a mașinii:

• suplimentar 5,5 cm lungime,
• scaune electrice si ventilate,
• afișaj LCD mare în consola centrală,
• front actualizat, mai agresiv

• un mâner pentru controlul vitezelor (direcția de deplasare) ca la e-Niro,
• afișaj transparent în spatele ghișeelor, ca în Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - COMPARAȚIE modele și verdict [Ce mașină, YouTube]

Potrivit informațiilor furnizate de producător, raza de acțiune a WLTP Kia e-Soul este de 452 de kilometri. Cu bateria încărcată la 97 la sută, mașina arată 411 de kilometri, adică peste 391 de kilometri în termeni reali (conform EPA).

După aproape 46 de kilometri (32 de minute de condus), mașina consumă în medie 14,2 kWh. Vremea a fost foarte bună: 14 grade Celsius, însorit, vânturi nu foarte puternice. Mașina se deplasa în modul economic cu o viteză de 93 km/h în modul cruise control (90 km/h conform datelor GPS). La deplasarea în sens opus și cu vânt din față, consumul a crescut la 15,1 kWh / 100 km.

Nyland a parcurs în cele din urmă 403,9 km între încărcătoare în 4:39 ore, cu un consum mediu de 15,3 kWh / 100 km. Când a ajuns la stația de încărcare, mai avea o autonomie de 26 de kilometri, ceea ce însumează 430 de kilometri din gama Kii e-Soul cu condus economic și vreme bună.

Prin urmare, dacă presupunem că șoferii de pe drum nu descarcă bateria la zero și nu o încarcă complet pentru a economisi timp, atunci autonomia vehiculului va fi de 300 de kilometri. Astfel, la viteza de autostrada vor fi cam 200-210 de kilometri, adica o cale planificată în mod rezonabil către mare ar trebui să fie acoperită cu o odihnă și încărcare pe drum.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: