Kia Lotos Race - o șansă pentru tineri
Cursele profesionale nu trebuie să coste o avere. Kia Lotos Race Cup este o șansă de a-ți începe cariera de curse cu un buget destul de mic. Al treilea sezon al competiției a început cu curse pe pista Slovakiaring.
Participanții au trebuit să plătească 39 PLN pentru un Picanto gata de pornire. Ce au primit în schimb? Mașina este pregătită profesional pentru curse - echipată cu o cușcă de siguranță extinsă, frâne întărite și o suspensie rigidă. Ideea din spatele paharelor de marcă este să vă mențineți costurile inițiale la minimum. Din acest motiv, motorul lui Picanto a fost doar puțin modificat, cu o evacuare mai puțin restrictivă, o admisie optimizată și un computer reprogramat. Schimbările nu sunt colosale, dar sunt suficiente pentru ca cea mai mică Kia să accelereze la „sute” în 900 secunde și să accelereze la 9 km/h.
Al treilea sezon al competiției Picanto de a doua generație a fost deschis de cursa Slovakiaring. Deschiderea a izbucnit cu o bubuitură. Piloții Kia Lotos Race au concurat pentru primele puncte în weekendul cursei, care a fost runda a patra a Campionatului Mondial de Turism WTCC.
Urmând exemplul celor mai faimoase serii de curse, organizatorii Cursei Kia Lotos au stabilit o greutate minimă pentru mașină, echipament și șofer. Dacă acest „echipament” cântărește mai puțin de 920 kg, mașina va trebui cântărită. Decizia egalizează șansele șoferilor - cei mai grei nu sunt dezavantajați.
Concursul de curse Picanto de la Slovakiyaring acum doi ani. Apoi, jucătorii și suporterii au avut de-a face cu temperaturi ridicate. În timpul întâlnirii din acest an, ploile abundente au devenit o problemă. Unele curse au fost anulate. Ploaia nu a fost groaznică pentru participanții la cursa Kia Lotos. Au avut loc două curse programate. Cei mai rapizi participanți în prima rundă a campionatului polonez Kia Picanto au fost Karol Lubasz și Piotr Paris, care și-au făcut debutul în cursele cu motor.
Serii de calificare au fost însoțite surprinzător de vreme bună, Michal Smigiel luând pole position pe o pistă uscată. Sopotist, cunoscând previziunile, nu a fost deosebit de îngrijorat, pentru că vineri a fost și cel mai rapid jucător dintre jucătorii KLR. A declarat o luptă pentru a câștiga din momentul în care a început.
Duminica a zădărnicit planurile majorității jucătorilor. Propeller a rupt startul și a coborât rapid pe locul șase. Situația a fost imediat profitată de Stanislav Kostrzhak, care a plecat de pe terenul secund. Propeller nu avea de gând să vândă piele ieftină. După șapte ture, a ajuns pe poziția a patra. Bucuria nu a durat mult. După contactul cu Peter Paris, Picanto lui a rămas în afara pistei. Paris a primit un timp de penalizare și a terminat pe locul 7.
Lupta pentru victorie în prima cursă părea încheiată deja în al doilea tur. Kostrzhak a fugit de rivali. Bătălia pentru următoarele locuri pe podium a fost condusă de Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak și senzaționalul Karol Urbaniak. În ultima tură, liderul a fost nevoit să dubleze unul dintre rivali, iar această manevră a redus semnificativ distanța dintre cei doi care îl urmăreau. La ultima viraj, Lyubash a încercat să-l atace pe Kostrzhak, a făcut o greșeală la frânare și cursa sa perfectă s-a încheiat într-o capcană de pietriș - cu câteva sute de metri înainte de linia de sosire! Lubas a câștigat prima cursă a sezonului înainte ca Urbaniak să treacă linia de sosire, iar Rafał Berdysh a terminat pe locul al treilea (după o penalizare de la Paris).
A doua lansare a KLR a fost pusă sub semnul întrebării din cauza aurei. El a condus ultimele tururi ale cursei WTCC sub controlul mașinii de siguranță. Arbitrii au luat aceeași decizie cu un start în alergare în cazul lui Picanto - mașina de siguranță a fost în frunte timp de patru tururi. Conform regulamentului, primii opt din prima cursă au început în a doua cursă în ordine inversă. Pariurile au fost închise de Kostrzak și Smigiel, care nu au terminat în competiția precedentă.
Konrad Vrubel a fost în frunte. În spatele barei de protecție a mașinii sale se aflau Piotr Paris și Maciej Halas. Concursul în ploaie nu este o sarcină ușoară, dar tinerii piloti ai Cursei Kia Lotos au fost la înălțime. Adevărat, au fost ciocniri între mașini în timpul depășirilor, dar acestea au fost incidente legate de dificultatea menținerii pistei în condiții dificile.
Paris a devenit foarte matur și a preluat conducerea. Konrad Vrubel și Karol Lyubash s-au luptat pentru locul doi și au trecut rapid. Kostrzhak s-a descurcat bine, dar nu a fost suficientă distanță până la un loc mai mare decât al cincilea. Alexander Voitsekhovsky era înaintea lui. Smigel a terminat pe locul șase, în timp ce Urbaniak, care a avut o șansă foarte bună și a fost extrem de rapid în condiții, a explodat o anvelopă la startul cursei și a terminat ultimul.
Participanții la Kia Lotos Race se pregătesc în prezent pentru următoarea competiție, care va avea loc în perioada 7-9 iunie pe circuitul Zandvoort. Facilitatea, situată la 30 de kilometri de centrul Amsterdamului, a găzduit numeroase serii prestigioase. Altele au inclus cursele Marele Premiu al Olandei, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM și WTCC. Pentru majoritatea pilotilor Kia Lotos Race, instalația olandeză va fi nouă - au avut contact cu aceasta doar în simulările de curse. Nevoia de a învăța succesiunea virajelor, de a dezvolta tehnica optimă și strategia de condus pentru cursă, de a pregăti mașina este cea mai bună garanție a unor mari emoții.
