Kia Picanto 1.0 TGDi: Distracție cu Brio – Test rutier

Kia Picanto 1.0 TGDi: Distracție cu Brio – Test rutier

Am încercat Kia Picanto 1.0 TGDi în tuning-ul GT Line: versiunea mai agresivă a celei de-a treia generații a automobilului coreean este ascuțită, distractivă în viraje, nu necesită benzină și este bine echipată. Confort sporit și prețuri ridicate

recurs	Brandul Kia a făcut pași mari în ultimii ani.
Conținut tehnologic	Există multe lucruri standard, iar pentru cei care își doresc cel mai bun (navigator și ADAS combinate cu o roată de rezervă), adăugați doar 1.150 de euro.
Plăcerea de a conduce	Picanto 1.0 TGDi este o mașină de oraș plină de viață și agilă în curbe: nu este sportivă, ci distractivă.
stil	Aspect foarte sumbru (chiar dacă, în opinia noastră, restilizarea a afectat partea din față).

Le CityCar dispar treptat din listele noastre: mulți producători, în căutarea unor modele mai profitabile, au decis deja să abandoneze „segmentul A” sau să producă exclusiv orașe electrice pentru a crește profitabilitatea. Din fericire, există case de genul Kia care nu numai că continuă să producă mașini precum picant - ajuns la a treia generatie – dar oferă și variante „picante”, concepute pentru cei cu un buget mai mic de 20.000 de euro, dar care în același timp nu sunt mulțumiți de mijloacele simple de a ajunge de la punctul A la punctul B.

În nostru test rutier am testat o versiune mai dură Kia picanto: 1.0 TGDi în amenajarea sportivă Linia GTSă aflăm împreună puncte forte e defecte a interesantului „bebeluș” coreean.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: scump, dar bogat

La Linia Kia Picanto 1.0 TGDi GT personajul nostru principal test rutier Are preț putin cam inalt - 17.650 евро sunt multe pentru unul CityCar - dar în combinație cu unul echipament standard foarte bogat:

confort

• Climatizare automată
• Senzori parcare spate
• Cotiera frontala glisanta cu compartiment de depozitare
• Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
• Senzor de lumina
• Servodirecție electrică + volan reglabil pe înălțime
• Tetiere față și spate reglabile pe înălțime
• Închidere centralizată cu cheie pliabilă + imobilizator
• Stop & Go

în aer liber

• Jante din aliaj de 16 ″ cu design „Blade”.
• Ventilator frontal bifurcat
• Indicatoare de direcție LED
• Lumini de poziție cu LED
• Luminile de zi din față cu LED
• Lămpi de ceață cu LED sportive
• Faruri cu LED-uri
• Sticlă colorată spate
• Grilă dedicată în două tonuri Tiger Nose
• Barele de protecție față și spate GT Line cu inserții cromate
• Profil lateral din sticlă cromată
• Eșapament dublu cromat
• Mânerele exterioare placate cu crom
• Oglinzi exterioare cu semnalizatoare LED integrate
• Oglinzi exterioare încălzite, reglabile electric și pliabile

Interior

• Pedală din aluminiu
• Volan sport acoperit în piele
• Geamuri electrice din față și din spate - funcție de sus / jos și siguranță automată pe partea șoferului
• Finisaje interne cromate
• Mânerele cromate interne
• Buton de schimbare din piele
• Platforma de marfă este reglabilă pe două niveluri
• Aprobare în 5 locuri
• Buzunar de depozitare spate lateral pasager
• Scaune spate pliabile și divizibile cu modul 60:40
• Parasole cu oglinzi de curtoazie
• Copertină rigidă pentru acoperirea bagajelor
• Iluminarea portbagajului

multimedia

• Cruise control cu ​​limitator de viteză
• Tasta inteligentă + butonul de pornire
• Radio DAB cu ecran tactil de 8 "și Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth cu recunoaștere vocală
• Cameră retrovizoare cu ghidaje dinamice
• Frecventa inalta
• Cluster de observare da 4,2 ″
• Control audio volan
• Bluetooth cu difuzor
• Conector USB frontal

siguranță

• Frâne pe disc față și spate
• Asistență la frânarea de urgență (FCA) cu recunoaștere a vehiculului
• 7 ani garanție / 150.000 km (conform prevederilor Casei)
• ABS / ESC / ACEST
• Partea șoferului și a pasagerului, partea din față și airbagurile cortinei față și spate
• Conexiuni Isofix
• Frâne cu disc din față
• Trusa de reparare a anvelopelor
• Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS)

Vă recomandăm să adăugați la toate aceste lucruri bune Pachet de tehnologie și siguranță (1.150 euro în combinație obligatorie cu roată de rezervă). Un pachet multimedia excelent UVO Connect с navigator, 7 ani de trafic de date și actualizări de hărți, încărcătorul wireless pentru smartphone-uri și unele ADAS care se găsesc de obicei pe mașini mai mari și mai scumpe. Câteva exemple? Sistemul de asistență la frânarea de urgență FCA cu recunoaștere a mașinilor, pietonilor și bicicliștilor, sistemul de avertizare și corectare a plecării benzii LKA, sistemul de conducere autonomă LFA nivel II, sistemul de detectare a oboselii șoferului DAW și sistemul de reglare a farurilor de fază lungă HBA.

Cui se adresează

Pentru cei care caută substanță Kia (fiabilitate și a Garanție 7 ani sau 150.000 km), dar doresc și distracție.

Condus: prima lovitură

Când urci la bord Kia picanto Ești întotdeauna plăcut surprins de calitatea percepută (plastic dur, ca toate CityCar dar bine asamblat): interiorul arată ca un „segment B” și pentru a găsi inexactități în decorare (ce lipsește, atenție), trebuie să mergeți în cele mai ascunse zone.

În ciuda formelor sportive, bebelușul coreean oferă mult spațiu pentru capul pasagerilor din spate: în schimb, centimetrii disponibili pentru umeri și picioare pot fi îmbunătățiți (este totuși dificil să te aștepți la mai mult de la o mașină care are doar 3,60 metri lungime).  trunchiul este foarte mare și împodobit cu un fund dublu confortabil, dar când scaunele din spate sunt rabatate trebuie spus că există concurenți mai versatili.

Il motor Turbo pe benzină TGDi de 1.0 CP cu trei cilindri de 100 CP este un pic zgomotos (mai ales în condiții de frig), dar oferă un impuls bun la turații reduse și performanțe pline de viață („0-100” în 10,3 secunde), toate combinate cu o performanță bună în curbe agile și liniștitoare.

Conducere: nota finală

Pentru a face cunoștință cu Kia picanto: datorită comenzilor ergonomice și dimensiunilor exterioare compacte, care – în combinație cu parktronic camere spate și spate standard - faceți din orice manevră în spații înguste o glumă. Este păcat de lipsa protecției corpului: dacă vrei să te protejezi de orice atingere, este mai bine să te concentrezi pe opțiune. Linia X - vândut acolo preț de Linia GT personajul nostru principal test rutier – care face cu ochiul lumii SUV-urilor.

Il motor Acesta oferă consum conținut (chiar și cu condus distractiv, este imposibil să circulați sub 15 km / l) datorită deschiderii supapelor fără trepte, care maximizează eficiența în toate situațiile de conducere, în timp ce plăcerea este garantată de unul direcție regizat, de un Viteză mecanică cu cinci trepte, cu o pârghie foarte confortabilă și un sistem de frânare bun. Cu încă vreo douăzeci de cai – și cu suspensii un spate ceva mai puțin rigid ar fi minionul sportiv perfect.

Ce spune despre tine

Ești nostalgic pentru bebelușii duri, dar crezi că mașinile sport moderne mici sunt prea exagerate (în ceea ce privește dimensiunea, prețul, puterea și costurile de funcționare). Sute de cai și o mașină sunt suficiente pentru a te distra.

Спецификация

motor	turbo benzină, rând cu 3 cilindri
părtinire	998 cm
Potență	100 CV-ul
Emisiile de CO2	114 g / km
consum	20,0 km / l
viteza maxima	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Lungime înălțime lățime	3,60 / 1,60 / 1,49 metri
Capacitate portbagaj	255 / 1.010 litri

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Pentru cei care doresc să se distreze pe asfalt: tracțiune integrală și motor twin-turbo de 85 CP. sub capotă.
Hyundai i10 NLine	Singurul rival real al lui Picanto: motor identic, preț ușor mai mic (dar mai puțin complet), mai multă versatilitate, dar și mai puțină distracție în viraje.
Toyota Aygo roșu	Dur, dar numai estetic: motorul are de fapt 72 de cai putere ...
Volkswagen sus! GTI 5p.	Cea mai sportivă mașină urbană cu cinci uși: 116 CP și 8,8 secunde la „0-100”. Cu toate acestea, prețurile sunt mult mai mari decât cele ale Picanto.