Kia Picanto 1.2 GT Line test rutier complet coreean al mașinii de oraș – Test rutier
Conținut
Am încercat Kia Picanto 1.2, o mașină sportivă de oraș (mai mult în aparență decât plăcere la volan), practică și plină de accesorii. Dar și foarte scump ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 are un aspect sportiv, practic (portbagaj mare pentru această categorie) și plin de accesorii, dar foarte scump. Mai bine să rămâneți pe versiunea de 1.0 67 CP, care este mai potrivită pentru utilizatorul mediu.
La Kia picanto a fost întotdeauna una CityCar Orașul „matur”, potrivit și pentru traseele din afara orașului (și de aceea este adesea folosit ca singura mașină de familie), este foarte diferit de cel mai „jucărie” „segmentul A”.
La a treia generatie Copilul coreean nu face excepție și este prezentat pe piață cu desen similar cu cel al strămoșului, dar cu un conținut care îl face chiar mai mult ca un „segment B” miniatural. În a noastră test rutier am avut ocazia să testăm cea mai puternică (și cea mai scumpă) opțiune: 1.2 în personalizare Linia GT (singurul disponibil cu acesta motor). Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.
oraș
La Kia picanto ușor de manevrat oraș: 3,60 metri lungime, lunetă mare și - în plus - senzori de parcare spate с camera TV standard. Păcat pentru lipsa protecției corpului, util în caz de „atingeri”.
Un pic greu pe găuri, instalează motor 1.2 aspirat natural cu 84 CP și un cuplu de 122 Nm, care se arată cel mai bine într-o stare „tensionată”.
In afara orasului
La Kia Picanto 1.2" arată mai sportiv (datorită versiunii Linia GT care face cu ochiul lumii „curselor”) și plăcerii de a conduce. Motor - amendat recuperare nu este excepțional și cu o vervă care începe să se arate abia în jurul valorii de 3.500 rpm – oferă productivitate la egalitate cu rivalii (viteza maximă 173 km / h și 12 secunde exact la „0-100”), iar pe un drum mixt îngust va trebui să vă confruntați cu un comportament nu foarte manevrabil pe drum, cu o anumită doză rulou și cu o ușoară tendință la subvirarea (adică extindeți traiectoria la virare), este ajustat rapid prin control electronic.
Printre aspectele pozitive, menționăm Viteză mecanica cu cinci trepte (pârghie foarte confortabilă și ambreiaj ușor) și aici direcție, una dintre cele mai sensibile din segment CityCar.
șosea
La Kia picanto personajul nostru principal test rutier este imperceptibil îngropat în autostradă: împrumut pt suspensii care absorb bine depresiunile luminii, di frânele o cabină destul de puternică și bine izolată fonic (care, totuși, emite un curios ecou „metalic” când vorbești în interior).
Cu privire la "autonomie Marca asiatică pretinde o autonomie de 761 km, de fapt, pentru a rămâne peste 600 trebuie să vă asumați cu adevărat.
Viața la bord
La Kia picanto masina universala: mai mult in trunchiul (uriaș pentru o categorie) și habitabilitate (bună, dar există altele mai bune). Compartimentul are o capacitate de 255 litri, care devine 1.010 când scaunele din spate sunt rabatate, iar posibilitatea de a ridica partea de sus permite o suprafață complet plană într-o configurație cu două locuri.
Le decorare sunt îngrijite (panoul este din plastic dur, dar în „segmentul A” - este normal), precum și ergonomie. Numai volan prea multe butoane.
Preț și costuri
La Kia Picanto 1.2" obiect al nostru test rutier masina obiectiv scumpa (15.000 евро). Cu toate acestea, ar trebui spus că setarea Linia GT – singurul disponibil în combinație cu motor mai puternic - este foarte complet.
Câteva exemple? Patru geamuri electrice, receptor auto Android Car Apple CarPlay Bluetooth DAB, jante din aliaj de la 16", aer condiționat manual, Controlul vitezei de croazieră, evacuare dubla cromat, lumini de ceata, patru frâne pe disc, fuste mini lateral navigator cu afișaj de 7 inch și upgrade Felicitari gratuit timp de 7 ani, tablă de pedale in aluminiu, Oglinzi retrovizoare încălzit e pliabil electric, scaune de piele, parktronic din spate cu Cameră de vizualizare spate e geamuri spate colorate.
La toate acestea trebuie să adăugați Garanție din înregistrare (șapte ani sau 150.000 km XNUMX) e la păstrarea valorii care promite a fi interesant ( Kia picanto are o mare cerere pentrufolositchiar dacă marea majoritate a clienților se concentrează pe versiunea 1.0 mai echilibrată). THE consum? Bine, dar nu un record: producătorul coreean pretinde 21,7 km / l, care este întotdeauna peste 15 realizabil, chiar și cu condus distractiv.
siguranță
La echipament de siguranta de Kia Picanto 1.2" personajul nostru principal test rutier Acesta include airbag față, lateral și cortină, atac Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, frânare automată și monitorizarea presiunii autobuz.
La CityCar Coreeanul instalează, de asemenea, un sistem de frânare destul de puternic și se mândrește cu unul bun. vizibilitate dar rulou combinat cu o tendință de subvirarea în curbele luate într-un mod „distractiv”, nu dă prea multă senzație siguranță perceput.
Спецификация
Tehnică
| motor | benzina, 4 cilindri |
| părtinire | 1.248 cm |
| Putere maximă / rpm | 62 kW (84 CP) la 6.000 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 122 Nm la 4.000 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Manual cu 5 trepte |
Putere
| Ствол | 255 / 1.010 litri |
| rezervor | 35 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Libertate | 761 km |
| Emisiile de CO2 | 106 g / km |
Costuri de utilizare
| preț | 15.000 евро |
| Bollo | 159,96 евро |
аксессуары
| Airbag frontal, lat. si cad | serial |
| Avertisment privind schimbarea benzii | nu a ajutat. |
| Transmisie automată | nu a ajutat. |
| Frânare automată | serial |
| Navigator prin satelit | serial |
| Reg. și pauză. electr. | serial |
| Mesaj senzori parcare. | serial |
| Camera de vedere din spate | serial |
| Luke | nu a ajutat. |
| Vopsea metalică | 500 евро |
