Chila pentru învățarea noțiunilor de bază ale off-road-ului
Ca noutate pe piață anul acesta, a fost introdus un nou concept - biciclete sport recreative cu două locuri. Linia se numește Randonne, care este francez pentru drumeții, alpinism, ceea ce ne arată clar pentru ce este concepută motocicleta.
În revista Moto am acceptat cu bucurie invitația lui Jak Ogris, care reprezintă brandul Gas Gas în Slovenia. Deoarece Jaka este un maestru al testului (anul acesta va concura la Campionatul Austriei, la Cupa Națiunilor din Spania și la Campionatul Slovenii, dacă este deloc), ne așteptam ca testarea noii motociclete TX Randonne 125cc să fie cu siguranță educațională și distracţie. în același timp.
TX Randonne 125cc (există și o versiune mai puternică de 200cc) este o bicicletă „dual-sport” care este un amestec de trial și enduro. Destul de ușor de manevrat, ușor, cântărește doar 86 kg (fără lichid) și este conceput pentru utilizatorii nepretențioși care doresc să stăpânească treptat și corect tehnica de a conduce motociclete off-road. Astfel, este, de asemenea, foarte potrivit pentru antrenamentul suplimentar al tinerilor participanți la enduro și cross-country.
La primul contact, tura cu motocicleta, senzația a fost destul de neobișnuită. Totul se face in picioare (desi are si un scaun care poate fi indepartat usor), scaunul este mai mult de urgenta, nu deranjeaza deloc in timpul unei masini de proba, dar vine la indemana si atunci cand folosesti motocicleta intr-un mediu mai urban. mediu, de exemplu, pentru activitățile de zi cu zi, sărituri la magazin, la o întâlnire sau ceva de genul, conducerea este foarte ușor și simplu.
Ambreiajul este lung și foarte precis, ceea ce ne așteptam, având în vedere că este un element de bază la un test drive. Ambreiajul nu este aproape niciodată eliberat complet. Supapa de accelerație, care este deschisă tot timpul, este, de asemenea, foarte importantă, astfel încât motorul se rotește constant și este gata să reacționeze rapid. Randonne 125cc este foarte potrivit pentru a învăța elementele de bază ale tehnicilor de conducere.
Designul și componentele motorului sunt la un nivel satisfăcător, chiar și frânele își fac treaba corect. Motorul dă un sentiment de fiabilitate și nu m-a surprins negativ cu adevărat în timpul testării, deși este mic și ușor, se descurcă bine în teren.
Mai târziu, Yaka ne-a pregătit o „secțiune” de testare și ne-a arătat cum să o conducem corect. De asemenea, teoretic ne-a explicat abordarea corectă a conducerii anumitor secțiuni ale site-ului. În general, testul acordă o mare atenție pregătirii psihologice, deoarece concentrarea este obligatorie pentru atingerea echilibrului, care este unul dintre cei mai importanți factori în depășirea cu succes a obstacolelor.
TX Randonne 125cc este propulsat de un motor cu un singur cilindru, în patru timpi, răcit cu aer, cu cinci trepte de viteză. Raporturile de transmisie dintre trepte sunt mai mari în comparație cu testele clasice, ceea ce permite, de asemenea, o conducere mai rapidă și mai lină în off-road și, dacă doriți, puteți conduce și în oraș. De exemplu, mergând la magazin după o mică achiziție, deoarece motocicleta este legală și pentru traficul rutier. Are un display multifunctional destul de transparent pe volan, se porneste prin apasarea butonului de pornire sau a picioarelor.
La mai puțin de două ore mai târziu (după doar o oră a trebuit să-mi schimb ambreiajul din cauza crampelor) am fost plăcut obosit și mulțumit de unele dintre elementele de bază ale testului de conducere. Cu siguranță voi reveni cândva la provocare pentru că este foarte distractiv, așa că o recomand tuturor celor aflați în stres să se relaxeze. Ca o curiozitate, Jaka ofera si antrenamente personalizate, 2 ore te vor costa un rezonabil 20 de euro.
Concluzie: O motocicletă off-road foarte simplă și versatilă, concepută pentru oricine dorește să-și perfecționeze tehnica în timpul liber, distrându-se și distrându-se în același timp.
Mai multe informații pot fi găsite pe site-ul oficial al dealer-ului sloven de motociclete Gas Gas www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic
