CATL din China a confirmat furnizarea de celule pentru Tesla. Aceasta este a treia ramură a producătorului din California.
Tesla intenționează să construiască și să livreze vehicule pentru 2020 în anul 500. Acest lucru necesită un număr mare de celule litiu-ion. Se pare că problemele de anul trecut la Panasonic au atins-o, așa că a decis să se protejeze: pe lângă furnizorul actual, va folosi și elemente de la LG Chem și CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
Cuprins
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Calcule și speculații
Panasonic va rămâne principalul furnizor de celule pentru Tesla. În urmă cu câteva săptămâni, producătorul japonez se lăuda că la Gigafactory 1, care este fabrica Tesla unde se află principala linie de producție pentru bateriile Tesla Model 3, ar putea atinge o eficiență de până la 54 GWh pe an.
> Panasonic: La Gigafactory 1 putem atinge 54 GWh/an.
Cu toate acestea, Tesla a găsit deja doi furnizori suplimentari: din august 2019, se știe că Gigafactory 3 chinezesc va folosi și [doar?] Elements din Coreea de Sud LG Chem. Și acum, CATL din China a anunțat că a semnat și un acord cu Tesla pentru furnizarea de celule din iulie 2020 până în iunie 2022.
Potrivit raportului, numărul de celule va fi „determinat de nevoi”, adică nu este definit precis. Tesla însăși spune că acordul cu LG Chem și CATL este „mai mic ca amploare” decât acordul cu Panasonic (sursă).
Calcule și speculații
Să încercăm să facem câteva calcule: dacă în medie Tesla folosește 80 kWh de celule, atunci pentru 0,5 milioane de mașini va fi nevoie de 40 de milioane de kWh, sau 40 GWh de celule. Panasonic promite o capacitate de 54 GWh, ceea ce înseamnă că fie este capabilă să satisfacă pe deplin nevoile Tesla, fie... promite puțin mai mult să descurajeze Tesla să colaboreze cu alți furnizori.
Cu toate acestea, este, de asemenea, posibil ca Musk să dorească să reducă costul producției de mașini la Gigafactory din China, întrucât articolele importate din SUA sunt supuse taxelor vamale. Este posibil ca șeful Tesla să sugereze că opțiunea de 0,5 milioane de mașini este foarte pesimistă, iar producția efectivă va depăși 675 de mii de mașini care ar putea funcționa pe elemente produse exclusiv de Panasonic.
> Elon Musk: Tesla Model S are acum o rezervă de putere de 610+, în curând 640+ km. Mai degrabă, fără linkuri 2170
Foto de deschidere: Fabrica de celule (c) CATL
Acest lucru vă poate interesa:
