Gradul de vâscozitate al uleiului de motor - ce determină și cum se citește marcajul?

Cauți ulei de motor, dar etichetarea de pe specificațiile anumitor produse nu înseamnă nimic pentru tine? Am venit în ajutor! În postarea de astăzi, descifrăm codurile complexe care apar pe etichetele uleiului de motor și explicăm ce să căutați atunci când alegeți un lubrifiant.

Pe scurt

Vâscozitatea este cât de ușor trece un ulei printr-un motor la o anumită temperatură. Este determinată de clasificarea SAE, care împarte lubrifianții în două clase: iarnă (indicată printr-un număr și litera W) și temperatură ridicată (indicată printr-un număr), care indică temperatura creată de unitatea de funcționare.

Clasificarea vâscozității uleiului SAE

Subliniem întotdeauna că primul pas în alegerea uleiului de motor potrivit ar trebui să fie validarea. recomandările producătorului de vehicule... Le veți găsi în manualul de instrucțiuni al vehiculului dumneavoastră. Dacă nu aveți unul, puteți folosi motoare de căutare online care vă vor ajuta să alegeți uleiul după marca și modelul de mașină, precum și parametrii motorului.

Una dintre cele mai importante caracteristici ale unui lubrifiant, descrisă în detaliu în manualul de instrucțiuni al mașinii, este viscozitate. Acesta determină cât de ușor va curge uleiul prin motor la o anumită temperatură.atât cu interiorul, format în timpul funcționării acestuia, cât și cu temperatura ambiantă. Acesta este un parametru important. Vâscozitatea selectată corect garantează o pornire fără probleme într-o zi geroasă de iarnă, distribuirea rapidă a uleiului către toate componentele transmisiei și menținerea peliculei corecte de ulei care previne blocarea motorului.

Vâscozitatea uleiurilor de motor este descrisă prin clasificare Asociația Inginerilor Auto (SAE)... În acest standard, lubrifianții sunt împărțiți în зима (indicat prin cifre și litera „W” - din „iarna”: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) și „vară” (descris doar prin cifre: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Cu toate acestea, termenul „vara” de aici este o simplificare. Gradația de iarnă indică de fapt uleiurile care pot fi folosite iarna când termometrul scade mult. Clasa „vară” se stabilește pe baza vâscozitatea minimă și maximă a lubrifiantului la 100 ° C, și vâscozitatea minimă la 150 ° C - adică la temperaturi de funcționare a motorului.

Momentan nu mai folosim produse simple adaptate sezonului. În magazine vei găsi doar uleiuri multi-grade, desemnate printr-un cod format din două numere și litera „W”, de exemplu 0W-40, 10W-40. Se citește astfel:

• cu cât este mai mic numărul din fața „W”, cu atât mai puțin ulei va reține fluiditate ridicată la temperaturi sub zero – ajunge mai repede la toate componentele motorului;
• cu cât este mai mare numărul după „W”, cu atât mai mult ulei este reținut. vâscozitate mai mare la temperaturi ridicate generate de un motor în funcțiune – protejează mai bine unitățile supuse la sarcini mari, deoarece le acoperă cu o peliculă de ulei mai groasă și mai stabilă.

Tipuri de uleiuri de motor în funcție de vâscozitate

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Uleiurile din clasa 0W își depășesc în mod clar concurenții în ceea ce privește reținerea vâscozității la temperaturi scăzute - asigurați o pornire optimă a motorului chiar și la -35 ° C... Sunt stabile termic și rezistente la oxidare, iar datorită tehnologiei avansate de producție, pot reduce consumul de combustibil. Dintre lubrifianții din această clasă, cel mai popular este Ulei 0W-20, care este folosit de concernul Honda ca așa-numita prima inundație a fabricii, și, de asemenea, dedicat multor alte mașini japoneze moderne. 0W-40 este cel mai versatil - este potrivit pentru toate vehiculele ai căror producători permit utilizarea lubrifianților 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 și 10W-40. Acesta este nou Ulei 0W-16 - a aparut pe piata relativ recent, dar a fost deja evaluata de producatorii japonezi. Este folosit și în vehiculele hibride.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Uleiurile de motor din grupa 5W sunt puțin mai puțin vâscoase - asigurați o pornire lină a motorului la temperaturi de până la -30 ° C... Șoferilor le-au plăcut cel mai mult tipurile 5W-30 și 5W-40... Ambele funcționează bine la temperaturi de îngheț, dar al doilea este puțin mai dens, așa că va funcționa mai bine pe mașinile mai vechi și uzate. În motoarele care necesită o peliculă stabilă de ulei, se folosesc adesea uleiuri cu vâscozități și mai mari la temperatură ridicată: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Uleiurile de 10W rămân vâscoase la -25 ° Cprin urmare, ele pot fi utilizate în siguranță în condițiile noastre climatice. Cele mai populare sunt 10W-30 și 10W-40 - sunt folosite la majoritatea mașinilor pe drumurile europene. Ambele pot rezista la sarcini termice mari și ajută la menținerea motorului curat și în stare bună. Uleiuri 10W-50 și 10W-60 Sunt folosite în vehicule care necesită mai multă protecție: turbo, sport și vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Pentru vehicule cu kilometraj mare, uleiuri de motor din această clasă 15W-40 și 15W-50care ajută la menținerea presiunii optime în sistemul de lubrifiere și la reducerea scurgerilor. Produse marcate 15W-60 cu toate acestea, ele sunt utilizate în modele mai vechi și mașini sport. Uleiuri din această clasă lăsați mașina să pornească la -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Uleiurile de motor din această clasă se caracterizează prin cea mai scăzută vâscozitate la temperaturi scăzute. 20W-50 și 20W-60... În zilele noastre, sunt rar folosite, doar în mașinile mai vechi construite între anii 50 și 80.

Vâscozitatea este un parametru important al oricărui lubrifiant. Atunci când alegeți un ulei, urmați cu strictețe recomandările producătorului dvs. de mașină - produsul pe care l-ați ales trebuie să „se potrivească” cu sistemul: joc între elementele individuale sau presiune în el. De asemenea, amintiți-vă că în acest caz economiile sunt doar evidente. În loc de ulei ieftin fără nume de pe piață, alege un produs de marcă cunoscută: Castrol, Elf, Mobil sau Motul. Doar acest lubrifiant va asigura motorului condiții optime de funcționare. Îl puteți găsi pe avtotachki.com.