Clasicul Volvo este un tânăr pe care vecinul tău îl va invidia!

Uneori, doriți să rotiți cheia analogică în contact și să simțiți controlul complet asupra mașinii fără sisteme auxiliare, sistem enervant de pornire-oprire și un indicator luminos de la un senzor de presiune în anvelope deteriorat și să conduceți fără țintă câteva zeci de kilometri... Da, ai nevoie de un Volvo clasic, de preferat un 850 T5 -R sau 850R!

În fiecare an, producătorii de automobile ne oferă îmbunătățiri și sisteme suplimentare pentru a se potrivi vehiculelor noi. Datorită lor, putem vedea în întuneric, „unghiul mort” din oglindă a încetat să mai existe, farurile se adaptează la condițiile de drum, iar sistemele de conducere autonomă înlocuiesc din ce în ce mai mult șoferul. Dar ce se întâmplă dacă, după o săptămână grea de muncă, vrei să intri în mașină, să rotești cheia analogică în contact și să simți un control complet asupra mașinii fără sisteme auxiliare, un sistem enervant de pornire-oprire și un indicator luminos, au deteriorat senzor de presiune în anvelope și a condus fără țintă câteva zeci de kilometri? Youngtimer este cel mai potrivit pentru astfel de cazuri, deoarece ne duce în mod regulat înapoi în timp.

Ieși în evidență la întâlniri

Un element indispensabil al prezenței clasicilor este participarea la diferite tipuri de desene și mitinguri. Acesta este un divertisment grozav pentru care vă puteți întâlni cu întreaga familie și vă puteți distra de minune cu prietenii. Fiecare miting este dominat de mașini din afara graniței de vest. În toate parcările de raliuri vom găsi Mercedes, Volkswagen sau câteva mașini Porsche raționalizate. Volvo este o modalitate excelentă nu numai de a vă bucura de condus, ci și de a ieși în evidență din mulțime. Și aici va fi o alegere deosebit de bună. Volvo 850 T5-P sau 850R.

Legenda „cărămizii zburătoare”.

În 1994 Volvo împreună cu echipa TWR prezentat Model 850 adaptat pentru campionatul britanic de mașini de turism (BTCC). În primul sezon, echipa 850 Racing el a fost singurul care a concurat cu break-uri. În sezonul următor, o schimbare a regulilor a împiedicat relansarea acestui tip de caroserie, astfel încât echipa a fost nevoită să treacă la sedan. Totuși, continuă Volvo 850 BTSS purta porecla "Caramida zburătoare", referindu-se la corpul unghiular.

Succesul de marketing al echipei 850 Racing de la TWR a fost lansat într-o ediție limitată de 5 exemplare. Seria T5-Rcare a fost lansat abia în 1995. Spre deosebire de versiunea de curse, T5-P avea un motor turbo. S-a decis să se folosească a cincea linie în nomenclatură. Volvo numit T5 din familia Whiteblock cu o capacitate de 2.3 litri. În această versiune, în modul overboost, are o putere de 240 CP. si un cuplu de 330 Nm. Erau două transmisii: una manuală cu cinci trepte și una automată cu patru trepte. Model 850 a fost a doua mașină din gama mărcii cu tracțiune numai pe puntea față. Primul model care va fi echipat cu FWD este familia din seria 400, care a fost dezvoltată în paralel cu seria 850 ca a doua ramură a proiectului Galaxy.

interior Volvo 850 T5-R tapitata in piele si alcantara. Scaunele sport sunt tăiate în Alcantara pe laterale și în piele în mijlocul scaunului și al spătarului. Un tablou de instrumente foarte simplu și unghiular, ușor îndreptat către șofer, este tăiat cu lemn de nuc.

Din exterior, această versiune poate fi recunoscută după o bară de protecție față diferită și roți antracit simple cu cinci spițe. T5-P a apărut în doar trei culori ale corpului – cel mai caracteristic galben galben bananala producția de 2 unități, negrul este produs în aceeași cantitate, iar verdele smarald este de doar 500 de unități.

Volvo 850R este cea mai rapidă opțiune

1996 înseamnă ultimul an de producție Seria 800, a fost introdus un succesor T5-R-ki - un model Volvo 850R. Deși au fost produse aproximativ 9 unități, acesta nu mai avea statut de serie limitată. Din punct de vedere vizual Volvo 850R schema de culori a fost diferită de predecesorul său. Îl putem întâlni pe R-ka, printre altele în roșu sau alb. Jantele Titan cu cinci spițe au fost înlocuite cu modelul Volans. A fost adăugată din nou o bară de protecție față mai sportivă, precum și o suspensie rigidizată și coborâtă, precum și o suspensie pentru puntea spate cu autonivelare. Aceleași materiale sunt folosite în interior, dar de data aceasta în combinație inversă. Părțile laterale ale scaunelor sunt tăiate în piele, iar centrul este din Alcantara.

Cele mai mari schimbări au avut loc în mecanică. De data aceasta motorul 2.3 T5 are 250 CP. în versiunea cu transmisie manuală și 240 CP. versiunea cu transmisie automata. Datorită utilizării unei alte turbine, puterea nu a fost obținută doar în modul overboost. Odată cu creșterea puterii, cutia de viteze manuală a fost schimbată - versiunea R a fost echipată cu cutia de viteze M59, care are un diferențial mecanic pe puntea față ca standard.

Clasicul Volvo pe circuitul din Modlin

Datorită amabilității filialei poloneze a Volvo, am avut ocazia să testez pe pista din Modlin mai multe modele mai mult sau mai puțin vechi ale mărcii, care au fost furnizate de companie. Muzeul Volvo din Göteborg. Am avut primul vagon la dispoziție - Volvo Duet, Volvo P1800S cunoscut din serialul TV „The Saint” cu Roger Moore și mai modern Volvo 240 Turbo și galben Volvo 850 T5-R. Această experiență unică a fost întărită de faptul că niciunul dintre aceste modele nu este foarte popular pe piața noastră internă de tineret.

Deși a câștigat popularitate în ultimii ani Volvo P1800 (probabil datorită designului unic, care poate face trecătorii nesofisticați să creadă că aceasta este o mașină de la grajdul Ferrari sau Maserati), așa că vă recomand cu siguranță să vă începeți aventura cu autovehiculele clasice Model 850. În ciuda celor peste 20 de ani pe gât, aceasta este o mașină destul de modernă. Include aer condiționat automat, scaune încălzite și electrice și un scaun spate încălzit opțional. Pe lângă confort, siguranța pasagerilor este, ca de obicei, la un nivel foarte înalt. Constructie Modele Volvo 850 a luat în considerare inovatorul SIPS (Side Impact Protection System), care, datorită întăririi pragurilor și a acoperișului, creează un fel de cușcă de siguranță.

Ei bine, noul Volvo din Suedia... scuze - din SUA

După o zi petrecută alături de clasici fantastici care au rămas în istorie Volvo, cu un zambet in care cad noul S60Unde mai poți simți spiritul scandinav. Minimalismul pe tabloul de bord și finisajele de calitate sunt standardul cu care sunt obișnuiți cumpărătorii. Volvo. Adăugați la asta izolarea fonică excelentă și noile tehnologii care au făcut călătoria de întoarcere la Cracovia destul de inconfortabilă după o zi plină de evenimente. Este păcat că în ultimii ani s-a pierdut un cilindru, dar acesta este un semn al timpului nostru.

Volvo 850R + S60?

Pentru mine 850R i S60 duo-ul perfect pentru a se completa unul pe celălalt în garaj. Putem alege și noi V60, van ar fi sinonim Volvo. Oricum, aleg altele noi în fiecare zi Volvocu siguranță pentru nebunia de weekend "Caramida zburătoare".