Clasicii Holden, HSV și Porsche atrag cumpărătorii care nu au ocazia să plece în vacanță în străinătate.

Este cel mai deprimant an din istoria modernă, dar a devenit o perioadă de boom pentru mașinile clasice, deoarece pasionații reținți și blocați cresc prețurile Holden-urilor de colecție, HSV-urilor și blue chip-urilor europene.

Până la 97% dintre mașinile oferite spre vânzare au fost vândute la licitație, prețurile pentru modelele timpurii, cum ar fi Holden Torana A9X, se dublează în cinci ani.

A fost nevoie de un singur virus pentru a scoate din lemn mai mulți cumpărători de mașini clasice decât în ​​anii precedenți, cu o cerere uriașă și prețuri ridicate la licitațiile și piețele din Australia.

Acest lucru a fost anunțat de renumita casă de licitații pentru mașini clasice și obiecte de colecție Shannons. CarsGuide că cea mai bună veste este că probabil va dura până în noul an.

Managerul Shannons National Auctions, Christophe Boribon, a declarat că COVID-19 și incapacitatea de a merge în vacanță au pus un accent mare pe cumpărăturile de articole de dorit, inclusiv mașini noi, folosite și pentru multe mașini clasice.

„Pentru unii, COVID a fost o realizare a faptului că oamenii nu vor pleca în vacanță în străinătate încă doi sau trei ani și acum nu trebuie să amâne cumpărăturile selective și personale”, a spus el.

„Acest lucru a dus la o creștere uriașă a cererii de mașini clasice, motociclete și suveniruri. Interesul a fost același ca și în cazul rulotelor, bărcilor și bicicletelor - se vând.

„Rezultatele licitațiilor noastre reflectă acest lucru, fiind foarte, foarte puternice în acest an.

„Rezultatele noastre de vânzări la licitațiile online sunt de 95-97%, ceea ce este un rezultat excelent. Cumpărătorii nu au, evident, nicio problemă în utilizarea licitațiilor online.”

Dl Boribon a spus că cererea a fost „în general” și că majoritatea mărcilor atrage atenția cumpărătorilor.

„Orice lucru care are pedigree și premeditare se vinde foarte repede. Unele blue chips europene fac bani buni”, a spus el.

„Nu există nimeni peste celălalt. Este dificil să diferențiezi o marcă, deși Holden și HSV prezintă un interes deosebit pentru cumpărători, deoarece au fost întrerupte.”

El a spus că „Holden-urile și HSV-urile din anii 1990 și 2000 își iau acum pe cont propriu”.

„Aceste modele ulterioare au decolat cu adevărat anul acesta. Am văzut un interes excepțional pentru Toranas precum A9X.

„Am văzut câteva trape A9X schimbând mâinile pentru oriunde de la 400,000-450,000 USD la 200,000-250,000 USD. Acum cinci ani costau între XNUMX și XNUMX de dolari.”

Oficialul MG Car Club a mai spus că anul acesta a existat o creștere a interesului pentru MG, în special pentru MGA, în timp ce anterior TC și TD se vindeau rapid și bine, unitățile accesibile deveneau rare.

De exemplu, au spus că prețurile pentru MGA-urile construite între 1955 și 1962 și pentru modelul care a precedat MGB-ul erau aproape dublu față de cele cu 10 ani mai devreme și erau de două ori mai scumpe decât MGB-urile ulterioare.

Exemplele bune de MGA se vând acum între 40,000 și 100,000 USD.

Purtătorul de cuvânt a spus că TD-urile mai vechi de la începutul anilor 1950 au forma tradițională MG pe care o cer mulți entuziaști. Acest model se vinde între 30,000 USD și 45,000 USD cu dobândă bună.

Alte branduri au cunoscut, de asemenea, un mare succes. Shannon a vândut un Mini Moke California în noiembrie pentru 39,500 de dolari, comparativ cu 13,500 de dolari pentru o mașină similară cu cinci ani mai devreme.

Nu sunt doar mașini. Plăcuțele de înmatriculare generează mult interes, iar prețurile par uneori ridicole.

La licitația din noiembrie a lui Shannon, o plăcuță de patrimoniu numerotată „477” s-a vândut pentru un incredibil de 152,000 de dolari în 2015. În 408, o plăcuță similară din Victoria cu numărul „62,000” – inferioară numeric, deci considerată mai valoroasă – s-a vândut cu XNUMX de dolari.

Deși poate fi nesăbuit să porți o placă atât de scumpă în public, aceasta arată cererea de memorabilități auto și potențialul de investiții.

Shannon a vândut și o mașină cu pedale din metal bazată pe un Austin J40 decapotabil în stare bună, dar nu perfectă, pentru 5300 de dolari.

CarsGuide l-a întrebat pe domnul Boribon ce mașini merită să fie cumpărate ca investiție, dar a evitat să răspundă.

Cu toate acestea, el a confirmat că Holden și HSV vor rămâne populare și a spus că colecționarii și entuziaștii ar trebui să ia în considerare și cumpărarea motocicletelor, care și-au văzut prețurile crescând semnificativ în funcție de cerere.

„Avantajul este că poți încăpea patru sau cinci motociclete în garaj în același spațiu ca o mașină”, a spus el.