Clearance Ural 375

Garda la sol este distanța de la cel mai jos punct din centrul caroseriei până la sol. Cu toate acestea, producătorul 375 măsoară garda la sol așa cum îi convine. Aceasta înseamnă că distanța de la amortizoare, baia de ulei de motor sau toba de eșapament până la asfalt poate fi mai mică decât garda la sol menționată.

Un punct interesant: cumpărătorii de mașini acordă o atenție deosebită gardei la sol, pentru că la noi o garda la sol bună este o necesitate; te va scuti de bătăi de cap la parcare până la borduri.

Înălțimea de rulare a lui 375 este de 400 mm. Atenție însă când plecați în vacanță sau vă întoarceți cu cumpărături: o mașină încărcată va pierde cu ușurință 2-3 centimetri din garda la sol.

Dacă se dorește, garda la sol a oricărei mașini poate fi mărită folosind distanțiere pentru amortizoare. Mașina va deveni mai înaltă. Cu toate acestea, își va pierde stabilitatea anterioară la viteze mari și va pierde foarte mult în manevrabilitate. De asemenea, garda la sol poate fi redusă; pentru aceasta, de regulă, este suficient să înlocuiți amortizoarele standard cu unele de reglare: manevrarea și stabilitatea vă vor mulțumi imediat.

Clearance 375 restyling 1964, sasiu, generatia 1

01.1964 - 01.1982

set complet	Clearance, mm
Șasiu 7.0MT 6×6	400
7.0 MT 6×6 Șasiu lung	400

Clearance 375 restyling 1964, camion plat, prima generatie

01.1964 - 01.1992

set complet	Clearance, mm
7.0 MT 6×6 aeropurtat	400
7.0 MT 6×6 Utilitate aeropurtată	400
7.0 MT 6×6 Northern airborne	400

Clearance 375 1960, camion platformă, generația 1

12.1960 - 01.1964

set complet	Clearance, mm
7.0 MT 6×6 aeropurtat	400