Chei și carduri
În ultimii zeci de ani, cheile mașinii au suferit o modernizare semnificativă. În unele mașini au fost complet eliminate.
Metamorfoza cheilor mașinii este asociată cu necesitatea asigurării unui nivel de securitate din ce în ce mai ridicat față de iubitorii proprietății altora. Din ce în ce mai mult, modelele mecanice sunt înlocuite cu încuietori electrice și telecomandă. S-au dus zilele kit-ului complet 
Cheile mașinii constau din trei exemplare: unul pentru a deschide ușa, altul pentru a deschide rezervorul de benzină și un al treilea pentru a acționa contactul. Dacă o mașină modernă este echipată cu o cheie metalică, atunci o copie este folosită pentru a deschide încuietorile ușilor și a porni vehiculul.
Datorită costurilor de producție și cerințelor de brevet, producătorii de vehicule folosesc o varietate de încuietori și chei asociate. Cele mai simple au fost încuietori cu inserții rotative, deschise cu chei plate cu fante pe o parte. Această soluție a limitat numărul de combinații posibile de abrevieri, uneori cuvântul cheie folosit era mai mic decât numărul de serii de mașini de un anumit tip, astfel încât acestea au devenit repetitive. Mai efectiv 
chei fiabile cu fante realizate pe ambele părți ale miezului metalic. Cu toate acestea, încuietorile plate cu chei, care erau fante, aveau un dezavantaj major. Au fost prost întreținute și au înghețat în interior în condiții de iarnă, ceea ce a împiedicat de fapt deschiderea mașinii. Până de curând, ea a folosit un design complet diferit de lacăt 
Compania Ford. Cheia pentru un lacăt de acest tip avea un design caracteristic. Un știft rotund cu un diametru de 4 mm în partea de capăt a fost aplatizat și s-au format crestături de diferite forme și dimensiuni pe această parte, formând codul de blocare. Deși erau mai puțin susceptibili la îngheț, din cauza diametrului interior mare al dornului, hoții le puteau distruge cu ușurință cu așa-numitul snippet.
În prezent, producătorii de automobile dezvoltă noi modele de încuietori pentru a proteja mai eficient mașina. Astfel de încuietori sunt echipate cu chei realizate sub forma unei benzi dreptunghiulare de metal, pe ambele părți ale căreia sunt frezate șine cu un model individual, greu de copiat. Majoritatea mașinilor moderne conțin metal 
cheia este o completare a părții mari de control, ale cărei module de alarmă și de imobilizare, precum și butoanele de închidere centralizată, domină partea metalică crestă. În interiorul carcasei din plastic există o baterie, care este un rezervor de energie pentru circuitele electrice. Când bateria se epuizează, dispozitivul nu mai funcționează și devine imposibilă deschiderea ușii sau pornirea motorului. Prin urmare, se recomandă înlocuirea bateriei cheii o dată pe an înainte de iarna viitoare. La înlocuirea bateriei, timpul în care componentele electronice rămân deconectate trebuie să fie cât mai scurt posibil. Din motive de siguranță, această procedură trebuie lăsată în seama mecanicilor autorizați.
În ultimii câțiva ani, când electronicele au devenit foarte populare în mașini, au fost introduse carduri de cheie care vă permit să deschideți ușa mașinii, iar după ce o introduceți într-un cititor special, porniți motorul cu butonul start-stop. Cardul electronic protejează foarte bine mașina, dar nu mai funcționează dacă nu există energie în bateria internă sau în bateria mașinii. Cheia „electronică” trebuie protejată împotriva căderii pe suprafețe dure și împotriva umezelii. Pentru a vă asigura că mașina poate fi deschisă în cazul în care componentele electronice se defectează, unele carduri conțin o cheie metalică.
Închiderea centralizată, activată împreună cu alarma, a devenit aproape standard; cheia tradițională este de domeniul trecutului.
