Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

În motorul 1.2 echipat cu tehnologie cu patru supape, litera P este vopsită în roșu. Dar știm cu toții, desigur, că literele roșii de pe etichetele motorului vehiculelor Volkswagen din ultimii ani indică mai multă putere! Este la fel cu Škoda Fabia. Motorul cu trei cilindri, disponibil atât cu un motor cu două, cât și cu patru valve, are mai multă putere și cuplu disponibil din cealaltă parte. Acesta din urmă are apoi maximum 47 kilowați (64 cai putere) și 112 Newton-metri cuplu.

Numerele în sine nu promit că vor bate recorduri de viteză și accelerație explozivă, dar în oraș și la viteze de până la aproximativ 80 de kilometri pe oră, Fabia 1.2 12V HTP se dovedește surprinzător de bine.

Chiar de la ralanti, motorul funcționează continuu și flexibil până la un limitator de viteză de siguranță continuu care împiedică funcționarea motorului la 6000 rpm. O motocicletă slabă necesită puțină atenție din partea șoferului chiar la plecare. În zona de ralanti, este necesar să apăsați pedala de accelerație un pic mai tare, altfel acționarea polizorului poate deveni tăcută.

Ca atare, motorul funcționează bine la turații medii mai mici, în ciuda cavaleriei relativ limitate sub capotă. Dar drumurile mai rapide?

Acolo, la prima ta pasă, vei descoperi că trebuie să folosești una dintre cele două tactici posibile de depășire. Primul este să preziceți din timp locul depășirii și să începeți din timp să luați viteza, care în momentul depășirii este mult mai mare decât cea a unei mașini mai lente, astfel încât depășirea să fie cât mai scurtă.

În această tactică, este imperativ să cunoaștem calea în avans. Pentru al doilea, este suficientă o coborâre „simplă”, unde gravitația vine și în salvarea motocicletei. Când urcăm în sus, în general nu recomandăm depășirea, mai ales dacă mașina este încărcată suplimentar cu pasageri și bagaje.

Orice altceva din Fabia, în afară de motor, rămâne neschimbat. Ergonomia generală, inclusiv datorită scaunelor șoferului și volanului reglabile pe scară largă, este foarte bună, materialele sunt bune la atingere, iar tabloul de bord nu are încă versatilitate în design. De exemplu, doar patru airbag-uri continuă să interfereze, centura de siguranță din mijloc are doar două puncte, iar oglinda exterioară dreaptă este aproape inutil de mică.

Astfel, roșul este mai potrivit pentru litera T decât pentru litera P. Motocicleta din Fabia 1.2 12V este mult mai bună în oraș, unde agilitatea bicicletei este bună, decât în ​​afara orașului. Acolo, pe lângă cuplul motorului, mașina are nevoie și de energie pentru o conducere liniștită. Totuși, acest lucru nu poate fi cu un motor de 1 litru. Pentru oricine locuiește în principal în și în jurul orașului, Fabia 2 1.2V HTP este o alegere bună.

Peter Humar

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Date de master

Prețul modelului de bază:	10.757,80 €
Costul modelului de testare:	10.908,03 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	47kW (64 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	15,9 s
Viteza maxima:	160 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,9 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1198 cmc - putere maxima 3 kW (47 CP) la 64 rpm - cuplu maxim 5400 Nm la 112 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	viteza maximă 160 km/h - accelerație 0-100 km/h în 15,9 s - consum de combustibil (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1070 kg - greutate brută admisă 1570 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3960 mm - latime 1646 mm - inaltime 1451 mm - portbagaj 260-1016 l - rezervor combustibil 45 l.

Măsurătorile noastre

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Starea kilometrajului: 1460 km
Accelerare 0-100km:	Anii 15,4
402m de oraș:	19,6 ani ( 112 km / h)
1000m de oraș:	36,5 ani ( 139 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	14,5 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	21,7 (V.) p
Viteza maxima:	160km / h (V.)
consum de testare:	7,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	56,6m
Tabel AM:	43m

Laudăm și reproșăm

motorul cultivat funcționează

flexibilitate motor (la turații reduse)

cutie de viteze

ergonomia generală a cabinei

izolarea fonică la viteze mari

nici o a șasea treaptă modestă

fără frâne cu ABS

nu există al cincilea airbag și centură de siguranță în trei puncte în mijloc

(de asemenea) mic oglinda retrovizoare exterioară