Škoda Fabia Combi 1.4 Atmosphere

O poveste similară continuă cu noul Fabio Combi. Ca de obicei, ne-a trecut prin minte că fiecare model nou care intră în reprezentanțe este cu câțiva centimetri mai mare decât predecesorul său, oferă mai mult spațiu în interior și oferă mai mult confort.

Fabia Combi nu face excepție. Acesta a crescut și el, a devenit mai confortabil și mai spațios (portbagajul este cu 54 de litri mai mult), iar dacă privești din punctul de vedere al formei sale, este mai matur. Dar acest lucru, din păcate, nu înseamnă întotdeauna numai bine. Cea mai mică autoutilitară Škoda s-a maturizat atât de mult în ceea ce privește designul, încât a devenit complet neinteresantă pentru majoritatea cumpărătorilor (tineri).

Ei bine, nu poți uita ceva. Škoda are un alt model pentru ei (pentru cumpărătorii mai tineri). Acesta sună ca un Roomster, se așează pe un șasiu cu un ampatament mai lung de 15 cm (deși Roomster este cu 5 mm mai scurt decât noul Fabia Combi) și are aproape aceleași dimensiuni (chiar și puțin mai liniștitoare!) La interior și mai ales cu o formă care poate atrage.

Desigur, dacă vă plac abordările de design modern. Dacă nu, veți rămâne cu Fabia Combi. Într-un anumit sens (deși acest lucru nu este vizibil în prospectul de vânzări), Škoda a imaginat și un cerc al clienților săi. Mai tineri și mai îndrăzneți vor alege Roomster-ul, în timp ce cei mai restrânși și tradiționali cu valoare vor urma Fabia Combi.

Aceasta este o dubă cu un design clasic în toate privințele. Se bazează pe limuzina Fabia, ceea ce înseamnă că prima jumătate a ambelor mașini este exact aceeași. Acest lucru este valabil și pentru scaunul din față. Cei care au intrat deja în interiorul noii Fabia vor fi de acord că arată mai frumos decât exteriorul.

Liniile sunt aliniate, întrerupătoarele sunt acolo unde le așteptăm, indicatoarele sunt transparente și frumos iluminate (verde) noaptea, griul monoton este îmbunătățit de cârlige și piese din plastic care amintesc de metal și, deși materialele nu ating aceeași calitate după cum suntem obișnuiți în modele cu mărci mai cunoscute, bunăstarea este încă bine îngrijită.

De asemenea, datorită reglabilității bune a scaunului șoferului, unui sistem audio de calitate medie (Dance) cu butoane mari și ușor accesibile, aer condiționat de încredere și un computer informativ de bord, care sunt disponibile standard în pachetul de echipamente Ambiente.

Cel mai mare avantaj al majorității modelelor Škoda a fost întotdeauna spațiul și acest lucru poate fi atribuit și Fabio Combi. Dar totuși, nu vă așteptați la imposibil. Doi pasageri cu înălțime medie se vor simți în continuare cel mai bine pe bancheta din spate. Al treilea va interfera mai mult decât nu, ceea ce se aplică și bagajelor.

Capacitatea portbagajului este mare (480L) pentru această clasă de mașini, dar este încă potrivită pentru o familie de patru persoane care poate pleca cu ușurință în vacanță. Chiar mai mult. Desigur, spatele poate fi mărit și dacă este necesar. Și anume, în cel mai clasic mod cunoscut de noi.

Aceasta înseamnă că trebuie mai întâi să ridicați scaunul și apoi să pliați spatele băncii într-un raport de 60:40, ceea ce a ușurat și lucrurile.

Părțile scaunului nu sunt atașate la fund de balamale, așa cum vedem în altă parte, ci de tije metalice subțiri. Soluția, deși credem că a fost testată riguros, nu pare să inspire nicio încredere copleșitoare, dar este adevărat că tocmai datorită acestui accesoriu al scaunului poate fi îndepărtat complet și, astfel, poate obține câțiva litri în plus. în partea din spate. Nu există nicio limită la originalitate.

În spate veți găsi cârlige pentru a vă agăța gențile de cumpărături, o priză de 12V și un sertar lateral pentru a împiedica rularea obiectelor mici în spate, precum și o plasă despărțitoare care separă interiorul. din compartimentul de marfă și, în plus, sertarele din ușa din față sunt proiectate pentru a găzdui sticle de 1 litru și sunt echipate cu curele elastice. care se asigură că ziarele și altele asemenea (hărți ale mașinilor, reviste ...) se potrivesc perfect de peretele ușii.

Gama de motoare este mult mai puțin originală. Din citirea bogată găsită pe rafturile îngrijorării, doar câteva dintre cele mai simple motoare au fost incluse în listă, dintre care trei (benzină de bază și cel mai mic diesel) au fost deja arătate la o prezentare internațională că nu îndeplinesc pe deplin sarcina. ... Numai motorul pe care a fost instalat testul Fabio a fost primul (din punct de vedere al performanței) motor acceptabil.

Cunoscutul benzină de 1 litru cu patru cilindri cu 4 kW și 63 Nm de cuplu în greutatea de 132 kg Fabia Combi nu evocă caracteristici neașteptate, dar putem spune totuși că vă permite să navigați cu ușurință în centrul orașului, satisfăcător depășirea (ușor) a distanțelor mai mari, depășirea atunci când este (cu adevărat) necesară și destul de economică. A băut în medie 1.150 litri de benzină fără plumb la 8 kilometri.

Este altceva? Nici baza pe care sta Fabia Combi nu este concepută pentru motoare mai puternice. Pierderea tracțiunii la suspensia umedă (prea) moale și servodirecția non-comunicativă fac clar ce grup țintă vizează acest Fabia. Este doar păcat că acest lucru este atât de clar vizibil în design.

Matevz Koroshec, foto:? Aleш Pavleti.

Škoda Fabia Combi 1.4 Atmosphere

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	12.138 €
Costul modelului de testare:	13.456 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	63kW (86 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,3 s
Viteza maxima:	174 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,5 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.390 cm? – putere maximă 63 kW (86 CP) la 5.000 rpm – cuplul maxim 132 Nm la 3.800 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S).
Емкость:	viteza maximă 174 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,3 s - consum de combustibil (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Masă:	vehicul gol 1.060 kg - greutatea brută admisă 1.575 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.992 mm - latime 1.642 mm - inaltime 1.498 mm - rezervor combustibil 45 l.
Cutie:	300-1.163 L

Măsurătorile noastre

T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 43% / Starea kilometrajului: 4.245 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,8
402m de oraș:	18,7 ani ( 120 km / h)
1000m de oraș:	34,3 ani ( 151 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	10,7 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	22,8 (V.) p
Viteza maxima:	174km / h (V.)
consum de testare:	8,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	46,2m
Tabel AM:	41m

оценка

• Škoda nu a depășit niciodată gama de prețuri ridicată sau superioară cu modelele sale și acest lucru se aplică și Fabio Combi. Dacă trebuie să îi enumerați rapid avantajele și dezavantajele, atunci este adevărat că cea mai mică autoutilitară Škoda vă va impresiona prin spațiu, confort și preț, nu prin formă și capacități de conducere.

Laudăm și reproșăm

confort în funcție de gama de prețuri

spațiu și flexibilitate

ușurința utilizării spatelui (cârlige, sertare ()

sistem sofisticat de rulouri pentru bagaje

consum favorabil de combustibil

preț rezonabil

(și) volan moale și suspensie

pierderea aderenței pe drumurile umede

performanța medie a motorului

palet motor (motoare slabe)

fundul spatelui nu este plat (banc rabatat)