Când un bloc este șters (prea repede...)

Uzura naturală a garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână este o consecință a funcționării sistemului de frânare - această dependență nu trebuie explicată în mod special celor care dețin mașini și șenile. Cu toate acestea, situația este diferită atunci când căptușelile se uzează prea repede. Într-o astfel de situație, este urgent să se caute motivele acestei stări de fapt. Acesta din urmă poate fi o consecință a utilizării necorespunzătoare a plăcuțelor, a unui sistem de frânare defect sau, în cele din urmă, a erorilor de instalare.

Atenție la supraîncălzire!

O temperatură prea ridicată poate deteriora plăcuțele de frână. La frânare, atât discurile de frână, cât și discurile de frână se încălzesc. Supraîncălzirea plăcuțelor de frână apare de obicei atunci când șoferul apasă prea mult timp pedala de frână în loc să folosească motorul pentru a frâna, cum ar fi în timpul coborârilor lungi pe pante abrupte de munte. Rețineți că plăcuțele de frână concepute pentru vehiculele obișnuite conduse pe drumurile publice pot funcționa la temperaturi extreme cel mult 10-15 minute. După acest timp, acestea trebuie doar înlocuite, deoarece apar modificări ireversibile în structura materialului de frecare, ceea ce face imposibilă asigurarea unei forțe de frânare adecvate.

ESP „dăunător”...

Puțini șoferi sunt conștienți de faptul că uzura accelerată a plăcuțelor de frână poate fi și rezultatul condusului excesiv de agresiv. Cum este posibil acest lucru? În acest caz vorbim despre sistemul ESP, care funcționează adesea și încearcă să stabilizeze traiectoria vehiculului. Aceste intervenții presupun aplicarea frânelor pe una dintre roțile vehiculului pentru a face o corectare corespunzătoare. Pornirea ESP prea des (semnalizată șoferului de pe bord) determină necesitatea frânării, ceea ce înseamnă uzura accelerată a plăcuțelor de frână.

…ecranele și cablurile uzate

Discurile uzate adesea sunt și cauza plăcuțelor de frână uzate necorespunzător. Fisurile sau canelurile lor inelare afectează negativ durabilitatea căptușelilor de frecare ale plăcuțelor. Mai mult, în cazuri extreme, placa de lagăr de pe bloc este și ea deteriorată (deformată) ireversibil și, în consecință, materialul de frecare se sfărâmă treptat. O altă cauză a uzurii excesive a plăcuțelor este delaminarea furtunurilor de frână flexibile intern. Această defecțiune este foarte dăunătoare întregului sistem de frânare, deoarece liniile necorespunzătoare blochează fluxul de lichid, împiedicând astfel retragerea corectă a pistonului după o manevră de frânare (rezultând că plăcuța de frână „răzuie” în mod constant suprafața). disc de frână). O defecțiune a cablului poate fi detectată prin apăsarea pedalei de frână de mai multe ori și apoi deșurubarea supapei de la terminal - în cazul separării interne permanente a cablului, veți observa o scurgere prin pomparea lichidului de frână la presiune ridicată.

Acuratețe importantă

Plăcuțele de frână trebuie întotdeauna înlocuite în perechi - aceasta este o regulă de bază care trebuie respectată cu strictețe. Cu toate acestea, înainte de a îndepărta piesele uzate, un mecanic trebuie să le inspecteze cu atenție. Ideea este de a afla dacă motivul uzurii blocurilor se datorează uzurii lor naturale, sau dacă a fost cauzat, de exemplu, de supraîncălzirea lor. Acesta din urmă este relativ ușor de diagnosticat prin schimbarea culorii plăcii de susținere a plăcuței, precum și decojirea materialului de frecare. Înainte de a instala un nou set, acordați atenție curățării temeinice a furcii: după instalarea plăcuței, aceasta din urmă trebuie să se miște liber în ea, altfel căptușeala de frecare a plăcuței va atinge constant suprafața discului de frână, ceea ce la rândul său va duce la supraîncălzirea acestuia și o scădere treptată a forței de frânare. Asezarea corecta a padului in balansoar este foarte importanta dintr-un alt motiv. Unele etriere de frână spate au decupaje speciale în pistoane care trebuie să se alinieze cu crestele din plăcuțe. Potrivirea incorectă duce la o presiune incorectă asupra plăcuței și, ca urmare, la uzura neuniformă a căptușelii de frecare.