Când o mașină diesel refuză să pornească - Deci, schimbi bujiile incandescente!

Motoarele diesel sunt așa-numitele cu autoaprindere. Nu au bujii standard care aprind amestecul combustibil-aer cu o scânteie externă. La motoarele diesel, comprimarea rapidă a combustibilului este suficientă pentru a provoca un incendiu. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să atingă o anumită temperatură de funcționare.

Motivul pentru aceasta constă în faptul că compresia în motoarele diesel este foarte mare. Dacă motorul este prea rece, există prea mult spațiu între piston și peretele cilindrului. Se pierde prea multă compresie și motorul nu poate porni. Doar atunci când motorul este suficient de cald, metalele se extind, permițând procesul de ardere să aibă loc. Prin urmare, motorul diesel are nevoie de ajutor pentru a porni. Aici bujiile incandescente vin în ajutor.

Funcția bujii incandescente

Bujia incandescentă a motorului diesel este fabricată din oțel carbon dur; tensiunea electrică îl face să strălucească. Când sistemul de injecție pulverizează amestecul diesel-aer în camera de ardere, acesta se aprinde chiar și la temperaturi scăzute ale motorului. Procesul de încălzire durează 5 – 30 de secunde .

Odată ce motorul este pornit, întregul bloc motor se încălzește rapid. Motorul intră în modul de autoaprindere și nu mai necesită asistență la aprindere. Bujia incandescente se stinge si nu mai functioneaza in timpul condusului. Așa se explică de ce mașinile diesel nu pot fi pornite cu frânghii convenționale sau prin împingere. În timp ce motorul este rece, acesta nu va porni fără ajutorul unei bujii incandescente.

Durata de viață a bujiei incandescente

Bujiile incandescente nu sunt folosite de cele mai multe ori și, prin urmare, durează mult mai mult decât bujiile. Este dificil de făcut presupuneri cu privire la speranța medie de viață. Cu cât o mașină este pornită mai des în timpul zilei, cu atât durata de viață a acesteia este mai scurtă. Dacă vehiculul este utilizat numai pentru călătorii pe distanțe lungi, un set de bujii incandescente poate dura mai mult de 100 km . Astfel, bujia incandescente este inlocuita doar daca raporteaza o defectiune iminenta. Dacă motorul este dificil de pornit, este necesară repararea.

Acum este important să acționezi acum . Atâta timp cât motorul încă se aprinde, schimbarea bujiilor incandescente este mult mai ușoară.

Deteriorarea bujiei incandescente duce la uzura suplimentara a sistemului de curatare a gazelor de esapament. Filtrele de particule diesel se înfundă mai ușor, la fel ca și sistemul EGR. Doar arderea curată în timpul fazei de încălzire poate preveni în mod fiabil deteriorarea. Prin urmare, dacă există posibilitatea deteriorării bujiei incandescente, este necesar un diagnostic mai precis. Din fericire, acest lucru este foarte ușor.

Test de rezistență

Bujiile incandescente pot fi ușor verificate folosind un multimetru prin verificarea rezistenței acestora și prin aceasta oferind diagnostice.

Procedura este după cum urmează:

– Opriți motorul. – Deconectați ștecherul de la bujia incandescentă. – Setați multimetrul la cel mai scăzut nivel de rezistență. – Conectați polul negativ la pământ, de exemplu direct la blocul motor (conexiunea cu clemă este ideală pentru aceasta). – Țineți polul pozitiv de vârful superior al bujiei incandescente.

Dacă este indicată „continuitate”, adică nu există sau nu există rezistență foarte mică, bujia incandescentă este bună. Dacă arată „1”, bujia incandescentă este defectă și trebuie înlocuită. Multimetrul corespunzător costă aprox. 15 euro.

Problemă la înlocuirea bujiilor incandescente

Bujia incandescentă dintr-o mașină diesel îndeplinește aceeași sarcină ca și bujia. Cu toate acestea, ambele părți au un design diferit. Bujia pentru o mașină pe benzină este scurtă, cu o bază filetată rotunjită. Bujia incandescente, in schimb, este destul de lunga cu un diametru mic datorita faptului ca trebuie sa reziste la presiunea mare din camera de ardere in timpul mersului.

Când o scoateți, există întotdeauna un risc considerabil de a o rupe. . Datorită schimbărilor constante de temperatură și a anilor de utilizare, bujia incandescentă poate deveni supraîngroșată în filetele blocului cilindric. Ar trebui să țineți întotdeauna cont de faptul că este strâns lipit și se poate desprinde ușor.

Pentru a scoate în siguranță bujia incandescentă, aveți nevoie de patru lucruri:

– Timp și răbdare
- Ulei
– Unelte adecvate
- Incalzi

Nu există absolut niciun beneficiu să acționezi cu nerăbdare și să cedezi presiunii timpului. Să spunem cu îndrăzneală: o bujie incandescentă spartă este o mare problemă . Trebuie să fie găurit, ceea ce este adesea posibil numai prin dezasamblarea completă a motorului, rotirea înlocuitorului piese pentru 15 lire sterline pentru costul reparațiilor câteva sute de lire sterline .

Cel mai bun instrument este o cheie dinamometrică reglabilă. Aceste chei oferă rezistență până la un anumit cuplu. Depășirea acestei valori face ca acestea să alunece, prevenind aplicarea unei forțe excesive asupra bujiei incandescente.

Dacă asta nu funcționează, va fi nevoie de multă răbdare. Amplasarea dopului permite lubrifierea acestuia cu ulei.
Ulei, în mod ideal un agent de îndepărtare a ruginii foarte eficient, cum ar fi, de exemplu, WD-40 , pulverizat generos pe filetele bujiei.
Ulterior, mașina conduce 3-6 de zile și turnați constant ulei în fire. Uleiul pătrunde treptat, stimulând căldura motorului și schimbările de temperatură de-a lungul firelor.

O bujie incandescentă lubrifiată trebuie îndepărtată când motorul este cald. Deși trebuie să fie suficient de cald, trebuie oprit! Răcirea motorului stimulează slăbirea bujiei incandescente. Un motor fierbinte este un pericol de arsuri. Prin urmare, manipulați-l cu grijă și purtați întotdeauna îmbrăcăminte de protecție!

Instalarea unei noi bujii incandescente

O nouă bujie incandescentă nu trebuie instalată prea devreme. Carbonul din oțelul bujiei vechi și mai ales funinginea de la motor poate să fi mâncat în arbore. Consecințele pot fi:
– deteriorarea performanțelor
– lipirea
– întreruperea . Prin urmare, arborele trebuie curățat temeinic înainte de a instala o nouă bujie incandescentă. . Comercianții cu amănuntul oferă alezoare adecvate. Introducând cu grijă alezul, firul este curățat în siguranță. Introducerea directă a alezului este importantă. O inserție oblică va deteriora cu siguranță firul. Lubrifiant fără silicon este aplicat pe vârful alezului. Prin introducerea acestuia în filet, vârful lubrifiat va curăța în mod fiabil arborele. LA 25 – 35 euro alezarea nu este tocmai ieftină. În orice caz, va fi întotdeauna mai ieftin decât repararea unei bujii stricate.

Înainte de instalare, se recomandă verificarea bujiei incandescente cu un multimetru . Conectați polul negativ la fir și apăsați polul pozitiv până la capăt. Trebuie să indice „continuitate”, altfel este defect.

O nouă bujie pentru motor diesel este instalată cu cuplul de strângere specificat pe pachet. Un clic al unei chei este suficient. " Nu împinge prea tare "Și" ia-o ușurel ambele sunt aplicabile în mod adecvat aici.

Bujiile incandescente se uzează în același timp . Prin urmare, ele sunt întotdeauna înlocuite ca un set. Unul stă din 5 - 15 de euro . Ca și în cazul bujiilor, componentele trebuie să se potrivească cu vehiculul sau modelul. O bujie incandescentă prea lungă poate deteriora motorul atunci când este înșurubat.

Dacă motorina refuză să pornească

Înainte ca ultima bujie incandescentă să expire, releul de pre-incandescent se defectează adesea. . Este important ca bujiile vechi să fie slăbite pentru câteva zile și ca motorul să fie cald. Prin urmare, verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea releului bujiilor incandescente este o modalitate rapidă și ieftină de a lăsa mașina pe drum pentru încă câteva zile. Cu toate acestea, această perioadă ar trebui folosită pentru a elimina bujiile incandescente uzate.