Când parbrizul nu se udă - un ghid pentru injectoare!

Duzele de pulverizare fac parte din sistemul de spălare a parbrizului și sunt folosite pentru a pulveriza apă și detergent pe un parbriz uscat și murdar. Distribuția uniformă a lichidului de spălare asigură un proces de curățare eficient. 

Funcția de spălare a parbrizului activează automat pulverizatorul, de obicei prin apăsarea comutatorului multifuncțional de pe volan. Pompa pulverizează apă pe parbriz în timp ce mânerul este apăsat . În același timp, ștergătoarele se mișcă înainte și înapoi cu viteză normală. Imediat ce mânerul este eliberat, pompa se oprește din pompare. Ștergătoarele mai rulează de câteva ori pentru a curăța și usca din nou parbrizul.

Sistemul de spălare a parbrizului defecționează

Sistemul de spălare a parbrizului poate avea mai multe defecte. Defecțiunile tipice sunt:

- lichidul de spalat nu curge din injectoare – apa picură doar din duze, neatingând parbrizul – jetul de apă trece peste sau pe lângă parbriz

Aceste defecțiuni sunt de obicei ușor de remediat.

Nu iese lichid de curățare din duzele de pulverizare

Lipsa lichidului din duzele de pulverizare poate fi cauzată din trei motive: – pompa nu functioneaza; – furtunul de alimentare este slăbit sau rupt; – duzele de pulverizare sunt înfundate;

• Pompă de ștergător defectă nu produce apă . De asemenea, motorul lui nu merge. Când comutatorul ștergătoarelor de parbriz este apăsat, motorul nu pornește. Pentru a depana, parcați vehiculul, opriți motorul și rotiți cheia de contact la „ aprindere ". Deschideți capota și solicitați unui asistent să acționeze întrerupătorul ștergătoarelor.

Aceasta este o verificare eficientă a funcționării pompei ștergătoarelor în vehicule de calitate cu izolație bună. Doar verificând-o în timp ce conduceți, este posibil să nu puteți distinge între un motor inactiv din cauza tuturor celorlalte sunete ale motorului.

• Cu capota deschisă și prezența unui asistent, puteți verifica imediat furtunurile sistemului de spălare . Duzele de pulverizare sunt conectate la furtunuri simple de cauciuc care s-ar fi putut desprinde din cauza vibrațiilor. La mașinile mai vechi, elasticitatea furtunului de cauciuc la punctul de conectare cu duza se deteriorează treptat, ceea ce duce la extinderea piesei bucale. Cea mai ușoară și mai rapidă soluție în acest caz este să tăiați bucata în exces și să reatașați furtunul. . În mod ideal, întregul furtun este înlocuit.

Dacă sunt vizibile scurgeri, fiți deosebit de atenți! Este foarte probabil ca un jder sau vreun alt rozător să se fi instalat în compartimentul motor . Un furtun roade este o confirmare vie a acestui lucru.

În acest caz, toate cablurile și furtunurile din compartimentul motor trebuie verificate cu atenție pentru a detecta alte semne de supramușcare. Dacă un furtun de apă sau ulei spart trece neobservat, riscați deteriorarea gravă a motorului!

Cea mai frecventă defecțiune a sistemului de spălare a parbrizului este duzele înfundate. Există trei motive pentru aceasta:

- lichid de spălare înghețat - lichid de spălare contaminat – Duzele de pulverizare sunt înfundate din cauza influențelor externe.

• Lichidul de spălat înghețat apare din cauza faptului că ați uitat să activați modul de iarnă . Rămâne doar să dezghețați lichidul într-un garaj cald sau într-o călătorie lungă. După aceea, lichidul este scurs complet și înlocuit cu un lichid cu antigel. Atenție: dacă rezervorul ștergătoarelor a fost umplut complet înainte de congelare, acesta trebuie verificat cu atenție. Când apa îngheață, se extinde cu 10%, ceea ce poate duce la ruperea rezervorului.

• Contaminarea cu fluidul de spălare este rară . Uneori, particule străine pot pătrunde în rezervorul ștergătoarelor. Acest lucru nu este de obicei posibil, deși nu poate fi exclus complet. Când reparați spălatorul de parbriz, verificați întotdeauna curățenia lichidului de spălare. . Dacă particulele plutesc în el, rezervorul trebuie curățat temeinic.
• Duzele de pulverizare sunt de obicei înfundate din exterior . Apa de ploaie care curge pe parbriz adună praful și polenul. Unele dintre acestea pot ajunge în duzele de pulverizare, înfundându-le treptat.

Curățarea duzelor de pulverizare

Până acum câțiva ani, duzele ștergătoarelor erau simple bile cu găuri găurite care puteau fi pur și simplu curățate și reglate cu un ac. . În zilele noastre, vehiculele noi sunt adesea echipate cu duze ventilatoare și micro-duze, care creează un model de pulverizare mai larg și mai fin și realizează o suprafață mai mare per acțiunea pompei. Cu toate acestea, duzele mai fine tind să se înfunde mai devreme și nu pot fi curățate în același mod. Există un truc simplu pentru asta:

• Cea mai bună soluție pentru curățarea duzelor de pulverizare este aerul comprimat . Suflarea lor din spate este o modalitate eficientă de a le curăța. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să scoateți injectoarele. Instalarea injectoarelor depinde de producătorul vehiculului.
• Cu toate acestea, îndepărtarea nu necesită instrumente sau poate fi simplă. . De regulă, acestea pot fi îndepărtate manual. Alternativ, acestea sunt fixate cu o piuliță de blocare care poate fi deșurubată . Conexiunea sa la furtunul de alimentare este, de asemenea, diferită.
• Pe vremuri era un simplu furtun de cauciuc , atașat imediat la duza duzei. În zilele noastre, are adesea o parte de capăt cu o clemă de blocare. . Ambele pot fi slăbite cu ușurință fără un instrument.

• Când duza este îndepărtată, aceasta poate fi suflată eficient cu un dispozitiv de măsurare a presiunii în anvelope la o benzinărie .
• Pur și simplu împingeți manșonul de conectare în duza suflantei până când știftul de oțel expune furtunul de alimentare.
• Acum porniți aerul comprimat . După 3-4 secunde, duza este curățată . Apoi instalați duza de pulverizare înapoi în ordinea inversă a scoaterii acesteia. În general, inspecția și întreținerea sistemului de ștergător nu ar trebui să vă ia mai mult de 15 minute din timpul dumneavoastră .

Reglarea duzei de pulverizare

Se mai folosesc injectoare cu bile mari, mai ales la mașinile mai ieftine. . Există echipamente speciale pentru reglarea duzelor de pulverizare, deși acest lucru este de obicei redundant. Un burghiu subțire, o șurubelniță subțire sau doar un ac de siguranță va fi de folos.

Duza este reglată pentru a pulveriza în câmpul vizual al șoferului. . Dacă este setat prea sus, se pulverizează prea multă apă pe plafonul mașinii. Setarea prea scăzută nu va avea ca rezultat suficient lichid pentru a pătrunde în câmpul vizual al șoferului. Punctul de contact al lichidului de spălare trebuie să fie în centrul treimii superioare a parbrizului. În lateral, duzele sunt reglate simetric, astfel încât întregul parbriz să fie pulverizat uniform.

La mașinile de lux, reglarea sistemului de spălare este puțin mai dificilă. . Jetul larg și subțire nu este creat de duze cu bile, ci de duze reale de înaltă tehnologie pentru ceață de apă. Sunt echipate cu un șurub de reglare cu care se poate regla folosind o șurubelniță Torx .

Limitări ale sistemului de pulverizare

Sistemul de spălare a lunetei față și spate are propriile sale limitări tehnice. . Destinat în principal pentru curățarea parbrizelor ușor murdare sau cu praf. Acumulările mari de murdărie, excremente de păsări sau insecte blocate nu pot fi pur și simplu șterse. Viceversa: dacă sistemul de ștergător este supraîncărcat, întregul parbriz poate fi pătat și vizibilitatea poate fi redusă sever.
Acest lucru poate duce la situații periculoase în timpul conducerii. . Conducător auto " zburând orb ". Dacă murdăria este prea mare, găsiți cea mai apropiată benzinărie unde puteți găsi o găleată și un ștergător manual care îndepărtează chiar și cea mai dură murdărie de pe parbriz.

Truc împotriva scârțâitului

Chiar și cel mai bun sistem de ștergătoare de parbriz poate cauza o problemă recurentă: ștergătoarele de parbriz care scârțâie și enervante. . Scârțâitul apare atunci când ștergătoarele devin prea vechi și casante.

Ștergătoarele ieftine sunt adesea fabricate din cauciuc mai dur. , care tinde să scârțâie mai devreme, deși ștergătoarele de înaltă calitate și noi pot face și acest sunet enervant. În acest caz, cauza este adesea reziduurile de grăsime de pe lamele ștergătoarelor. Sistemul de spălare le poate curăța doar parțial.

Ștergătoarele ar trebui acum curățate cu o cârpă curată și cu mult detergent pentru geamuri. Acest lucru ar trebui să elimine orice scârțâit.