Când mașina se mișcă în stânga și în dreapta - cum să înlocuiți amortizoarele și arcurile!

Amortizoarele se uzează încet. Multă vreme nu observi cum calitatea conducerii se deteriorează treptat. Mai devreme sau mai târziu, vine un punct în care nu mai poți ignora direcția cu burete: un semnal clar al amortizoarelor uzate. Acest lucru nu este doar incomod, ci și periculos. Citiți aici tot ce trebuie să știți despre înlocuirea amortizoarelor.

Proiectarea și funcționarea amortizorului

Amortizorul absoarbe mișcarea roților la deplasarea prin denivelări, transferându-le pe caroserie amortizat si intarziat. Acest lucru face conducerea mai confortabilă și mai sigură. Mașina își menține cursul și nu se mișcă în timpul conducerii.

În zilele noastre, este greu de imaginat cât de incomod trebuie să fi fost transportul în epoca autobuzelor. Nu numai că străzile erau la fel de netede și chiar ca acum. Vehiculele erau echipate cu suspensii foarte primitive. Construcția fantastică a curelelor din piele și a arcurilor lamelare a provocat mai mult rău de mare decât confort. . Soluțiile tradiționale de îmbunătățire a confortului nu erau potrivite oricum pentru mașini. Era nevoie de soluții noi, mai compacte. În plus, acestea trebuiau adaptate în mod special la mașinile care deveneau treptat mai rapide.
Folosit inițial arcuri cu frunze . Sunt ieftine și ușor de fabricat și, de asemenea, foarte fiabile. Prin urmare, ele pot fi încă găsite puntea spate camionete comerciale . Curând au fost completate cu amortizoare cu ulei capabile să absoarbă micile denivelări.

Odată cu introducerea bobinelor spiralate barele de suspensie au devenit la fel de compacte pe cât cer mașinile moderne . Amortizoarele cu ulei sunt acum folosite doar ocazional. Majoritatea furcilor față pentru motociclete sunt încă echipate cu această soluție de amortizare.

Amortizoarele pe gaz sunt acum standardul pentru mașini. . Avantajul lor este caracteristicile excelente de amortizare. Dezavantajul lor este că sunt o parte tipică de uzură și trebuie înlocuite în mod regulat. Amortizoarele cu gaz nu pot fi reparate.

Determinarea unui amortizor defect

Amortizorul defect și-a pierdut efectul de amortizare . Mașina este acum amortizată doar de bobine elicoidale. La frânare, partea din față a vehiculului scufundări și sare foarte mult, amortizarea este aproape inexistentă. Acest lucru poate fi testat și pe un vehicul staționar: doar faceți clic pe el în fiecare colț și urmăriți ce se întâmplă: dacă mașina sare de câteva ori, amortizorul este spart .

Un alt semn este ciugulirea sau scurgerea uleiului din amortizor. Zgomote în timpul conducerii indică o defecțiune a rulmentului. . Înlocuirea acestuia necesită demontarea amortizoarelor, care trebuie înlocuite.

Atenție la pericolul de moarte!Pe puntea din față, amortizorul este încorporat în bobină. Pentru a-l înlocui, bobina elicoidal trebuie comprimată, ceea ce provoacă forțe de tracțiune foarte mari. Decompresia necontrolată a bobinei spiralate poate duce la răni care pun viața în pericol.NU schimbați NICIODATĂ amortizoarele fără unealta adecvată! Compresoarele cu arc pot fi achiziționate de la un magazin specializat pentru doar câțiva șilingi. Acestea garantează o manevrare confortabilă și sigură. Fiecare încercare cu cabluri sau curele de tensionare reprezintă un risc ridicat de siguranță!act de renunțareAcest articol este o descriere generală a înlocuirii amortizoarelor într-o mașină! Acesta nu este în niciun caz un manual sau un manual de reparații. Declarăm direct că această reparație este opera unor profesioniști. Ne declinăm în mod expres orice răspundere pentru daune rezultate din imitarea pașilor și acțiunilor descrise în acest articol.

Înlocuirea amortizoarelor pe puntea spate Înlocuirea amortizoarelor de pe puntea spate este relativ ușoară . Arcul și ansamblul de amortizare sunt adesea instalate separat. Mașina trebuie să fie suficient de ridicată, astfel încât să nu existe presiune pe puntea spate, de ex. e . roțile atârnau liber. Scoateți roțile pentru a deșuruba amortizoarele. Această procedură trebuie efectuată numai dacă barele de suspensie nu sunt montate ca unitate pe puntea spate. .

Inlocuirea amortizoarelor de pe puntea fata Axa față este de obicei echipată cu bare de suspensie. , în care unitatea de amortizare este încorporată într-o spirală spirală. Îndepărtarea lor este ceva mai dificilă.

1. Ridicați mașina Înainte de ridicarea cu cric: slăbiți piulițele roțilorPentru a opera în siguranță vehiculul, acesta trebuie să fie într-o poziție sigură. Cele mai potrivite sunt rafturile speciale de securitate. Blocurile de lemn, cărămizile sau un singur cric hidraulic prezintă un risc semnificativ de accident . Folosiți întotdeauna unelte adecvate Vehiculul trebuie întotdeauna ridicat până la punctele de ancorare prevăzute. Cricurile instalate incorect pot provoca daune grave caroseriei.

2. Demontarea roții Slăbiți piulițele roților înainte de a ridica cricul. Acum pot fi deșurubate cu ușurință.

3. Deconectarea amortizorului de la roată Amortizorul este atașat la suspensia roții cu două șuruburi. Dacă sunt prea strânse, puțin ulei penetrant poate ajuta aici (de ex. , WD-40).4. Deconectați componentele conectate Furtunul de frână, cablul senzorului de uzură și senzorul ABS sunt deconectate și depuse cu legături. Pentru a nu deconecta circuitul de frână, etrierul de frână poate fi deșurubat și suspendat lateral. Acest lucru simplifică foarte mult dezasamblarea amortizorului. Biela din suportul superior este, de asemenea, deșurubată, precum și articulația de direcție. Acum discul de frână poate fi pliat în lateral, iar amortizorul atârnă liber.

5. Deconectați rulmenții axiali. Amortizorul este acum conectat la caroserie printr-un suport. Capacele sunt îndepărtate cu capota deschisă, ceea ce vă permite să deșurubați șuruburile de sub ea.

6. Upgrade de suspensie Dacă nu aveți instrumentele adecvate pentru a fixa rack-ul, puteți înlocui întreaga componentă. Bobinele arcului sunt de asemenea supuse uzurii. O bară de suspensie completă cu spirală și amortizor este mult mai ușor de înlocuit. De asemenea, aceasta stabilește o nouă condiție de suspensie.Dacă bobina trebuie utilizată în continuare și numai amortizorul urmează să fie înlocuit, atunci este necesar să dezasamblați bara de suspensie. Prinderea arcului deschide accesul la amortizor. Plăcile cu arc sunt deșurubate și ansamblul de amortizare poate fi scos. Direcția corectă de instalare este marcată cu o săgeată.IMPORTANT: O cheie de impact nu trebuie utilizată pentru a instala un nou amortizor, deoarece poate slăbi inelul O. Dacă acest lucru este lăsat neobservat, amortizorul se poate prăbuși în timpul conducerii, ceea ce ar putea duce la o situație periculoasă.Înlocuirea amortizorului înseamnă înlocuirea lagărului lonchetei.

7. Reparații ulterioare Totul este asamblat în ordine inversă. Acum trebuie să înlocuiți amortizorul de pe cealaltă parte .Ca regulă generală, toate componentele punții față sunt întotdeauna înlocuite în perechi. . Acest lucru se aplică frânelor, articulațiilor de direcție, articulațiilor sferice și tiranților. Deoarece aceste componente trebuie în orice caz demontate sau îndepărtate dacă amortizorul este înlocuit, ele trebuie inspectate cu atenție înainte de reasamblare. Dacă componentele se apropie de limita de uzură, acesta este un motiv excelent pentru înlocuirea preventivă.Aruncă o privire la bucșele interioare și exterioare ale osiilor . Dacă sunt rupte sau poroase, pot fi și înlocuite. Acest lucru este valabil mai ales dacă se scurge grăsime. Asta înseamnă puțin mai multă muncă. Pe de altă parte, acum aveți o punte față nou-nouț pentru bani puțini.Inlocuirea amortizorului este o interventie in geometria osiei de directie. Prin urmare, după reparație, mașina trebuie dusă la garaj pentru a-și măsura progresul. În caz contrar, capacitatea de a conduce drept înainte se poate deteriora, ducând la uzura neuniformă a anvelopelor din față.

Noile amortizoare oferă confort și siguranță

Cu amortizoarele proaspăt înlocuite, siguranța deplină la conducere este restabilită. Mașina este mai ușor de ținut sub control, iar conducerea devine mult mai confortabilă. Își ține mai bine cursul și nu se mai abate. Acest lucru este vizibil imediat după instalarea unor amortizoare noi. Prin urmare, monitorizarea amortizoarelor este o măsură rezonabilă. Verificarea la fiecare 30-000 km te poate proteja de surprize neplăcute .