Truse de reparare anvelope - tipuri, prețuri, avantaje și dezavantaje. Ghid

Din ce în ce mai multe vehicule sunt echipate cu un kit de reparare a anvelopelor în locul unei anvelope de rezervă. Care sunt avantajele și dezavantajele unor astfel de soluții?

Producătorii de mașini trec din ce în ce mai mult la echiparea vehiculelor cu kituri de reparare a anvelopelor. Acestea constau dintr-o cutie de etanșant pentru anvelope (spumă) și un mini compresor de umflare a anvelopelor care se conectează la priza de 12 V a vehiculului.

Producătorii explică că datorită acestor truse, proprietarul mașinii are spațiu suplimentar în portbagaj. Potrivit acestora, relieful mașinii este, de asemenea, de o importanță nu mică (roata de rezervă cântărește de la câteva la câteva kilograme), ceea ce se traduce printr-un consum mai mic de combustibil.

- După părerea mea, echiparea mașinilor cu truse de reparații este rezultatul dorinței producătorilor de a economisi bani. Un kit este mult mai ieftin decât unul de rezervă, spune Ireneusz Kilinowski, proprietarul fabricii Auto Centrum Service din Słupsk. 

Într-un fel sau altul, sunt din ce în ce mai multe mașini cu truse de reparații în portbagaj. Sunt eficiente?

Presiunea este importantă

Compresorul din trusa de reparații este un lucru foarte important. Pentru că dacă reparați o anvelopă cu un astfel de kit, mai întâi trebuie să o umflați la presiunea indicată în instrucțiuni. Abia atunci spuma poate fi presată în anvelopă.

Potrivit producătorilor de automobile, o anvelopă pe care ați pus-o cu un kit de reparații este funcțională pentru aproximativ 50 de kilometri.

- Este greu de judecat, deoarece majoritatea șoferilor, după ce au prins cauciucul și l-au sigilat temporar, încearcă să găsească un magazin de anvelope cât mai curând posibil. Cel puțin avem astfel de clienți”, spune Adam Gurczyński de la Goodyear Tire Service în Tricity. 

Vezi și: Inspecția mașinii înainte de călătorie - nu numai presiunea anvelopelor

Experiența vulcanizatoarelor arată că etanșantul este suficient pentru jumătate din distanța declarată de companiile de automobile, adică pentru aproximativ 25 km. Și uneori chiar mai puțin - totul depinde de precizia acestei operațiuni, de condițiile drumului și chiar de vreme. De exemplu, înghețul nu favorizează etanșarea, deoarece unele medicamente compactează și umplu prost interiorul anvelopei.

Cu toate acestea, această distanță este suficientă pentru a găsi un magazin de anvelope. Cel mai important, din motive de siguranță, ar trebui să conduceți cu o viteză moderată (50-70 km/h). 

comerț

Avantaje și dezavantaje

Pentru unii șoferi, trusele de reparare a anvelopelor pot fi de mare ajutor. De exemplu, pentru cei ale căror mașini funcționează cu gaz lichefiat, iar rezervorul de benzină este instalat în puțul roții de rezervă. Atunci un astfel de set este chiar necesar. Trusele pot fi utile și șoferilor de taxi și tuturor celor care călătoresc în principal în oraș, iar timpul este critic pentru aceștia. Reparația anvelopelor cu compresor și spumă poliuretanică nu necesită mult timp.

Ele pot fi, de asemenea, salvatoare pentru femeile pentru care schimbarea unei roți este o sarcină dificilă.

Dar acestea sunt, de fapt, singurele avantaje ale unei astfel de soluții. Dezavantajele, deși nu multe, dar mult mai grave.

În primul rând, puteți folosi un kit de reparații pentru a închide o gaură mică, cum ar fi un cui pe partea din față a unei anvelope. Dacă talonul anvelopei este deteriorat (de exemplu, după ce a lovit o bordură) sau se rupe pe banda de rulare, atunci singura garanție a mișcării ulterioare este ... instalarea unei alte anvelope care pot fi reparate. Trusa de reparații nu repară astfel de daune.

Vezi și: Alegeți anvelope cu un cost mai mic pe kilometru 

Dar chiar dacă am reușit să închidem gaura și să ajungem la magazinul de anvelope, se poate dovedi că vor fi mai multe probleme. Ei bine, spuma de etanșare care umple interiorul anvelopei lasă acolo un strat lipicios care trebuie îndepărtat înainte de reparații profesionale (inclusiv de pe jantă). Și aici constă problema.

– Nu toate vulcanizatoarele vor să facă acest lucru, deoarece necesită forță de muncă. Mulți explică pur și simplu clienților că această spumă nu mai poate fi îndepărtată, spune Adam Gurczynski.

Prin urmare, se poate întâmpla ca înainte de a repara anvelopa, să vizităm mai multe stații de service, ceea ce va duce la o pierdere de timp.

Dar spuma de montare?

Pe lângă trusele de reparații cu compresoare, există și spray-uri de etanșare care pot fi achiziționate de la aproape orice supermarket. Cele mai ieftine costă mai puțin de 20 PLN.

Potrivit lui Adam Gurchinsky, aceste accesorii funcționează doar parțial.

Vezi și: Cum să depozitezi anvelopele de iarnă? GHID FOTO

– Presiunea este prea mică pentru a umple uniform interiorul anvelopei cu spumă și a umple orificiul. În orice caz, etanșantul în sine este adesea prea puțin, spune Gurchinski. 

Din sărăcie, spray-urile pot fi folosite atunci când orificiul este microscopic și pierderea de aer din anvelopă este vizibilă. Apoi poți lipi o anvelopă pe ele și, bineînțeles, să mergi cât mai repede la benzinărie.

Wojciech Frölichowski