Conceptul BMW i Vision Circular este controversat pentru încă o privire asupra grilei corporative, cândva sacră.

Deocamdată este doar un concept, dar fiecare detaliu al BMW i Vision Circular, de la acoperiș la anvelope și la interior, este reciclabil.

BMW a dezvăluit conceptul de vehicul electric (EV) fără producție ca piesa centrală a producătorului auto la IAA din München din acest an, lăudându-se cu performanțe ecologice lăudabile, inclusiv reciclabilitate 100% și putere cu emisii zero, precum și cu un aspect complet nou. pentru un brand german.

Numit i Vision Circular și doar puțin mai mare decât trapa BMW i3 existentă, este o reprezentare (de unde și cuvântul „viziune”) a cum va arăta o mașină de familie premium în jurul anului 2040.

Cu toate acestea, oricât de futuristă este, mașina electrică monospațială de patru picioare înălțime și patru locuri pare să fie, de asemenea, influențată de motivele Memphis Design din anii 1980, precum și de nuanțe de toamnă vechi de 40 de ani.

La fel ca și în cazul lansărilor recente BMW, cum ar fi viitoarele EV-uri iX și i4, fața conceptului IAA este dezbinată, cu toate elementele de iluminare încadrate într-o grilă de lungime completă - deși de data aceasta într-un plan orizontal mai degrabă decât vertical. despre. Panoul de sticlă servește și ca iluminare de fundal.

În timp ce directorul de design BMW, Adrian van Hooydonk, a dezvăluit că unele dintre piesele i Vision Circular se vor găsi în unele modele de producție în viitorul apropiat, șeful său, președintele BMW, Oliver Zipse, a subliniat că aceasta nu este o „pregustare” a modelului de lungă durată. așteptată platformă „Neue Klasse”, anunțată la începutul acestui an.

Debutul este programat pentru 2025. Aceasta este o arhitectură complet nouă de motor cu combustie internă cu prioritate EV, care se așteaptă să sprijine următoarea generație de modele Seria 3/X3 și ramurile acestora. În universul BMW, „Neue Klasse” este o prescurtare istorică pentru o ruptură cu tradiția, deoarece s-a aplicat la linia radicală 1962 1500 de atunci, care a salvat compania de la faliment și i-a modelat reputația de producător de sedanuri sport.

Revenind la prezent, principala concluzie a i Vision Circular este sustenabilitatea sa lider în industrie, deoarece totul, de la conceptul și procesele de producție până la mașina finită, se învârte în jurul a face mai mult rău planetei.

Aderând la ceea ce BMW numește o filozofie „economie circulară”, acesta include o caroserie din aluminiu nevopsită cu un finisaj bronz anodizat, absența „decorurilor” tradiționale precum cromul, introducerea tehnologiei bateriilor cu stare solidă de înaltă densitate energetică (din păcate, asta e tot). compania ar trebui să spună acest lucru în acest moment) și chiar anvelopele din cauciuc natural fabricate special.

Accesul prin ușile externe cu balamale „portal” în stil i3 permite o cabină ultra-minimală complet reciclabilă, care este complet neutră în ceea ce privește impactul asupra mediului, până la punctul în care cerințele de dezmembrare la sfârșitul vieții sunt îndeplinite cu adezivi netoxici și ușor. -eliberați elementele de fixare dintr-o singură bucată.pentru a facilita îndepărtarea. Tapițeria scaunelor are o textură mov catifelată.

Există, de asemenea, un volan pătrat, un panou de instrumente plutitor împodobit cu lemn natural și elemente de cristal care arată ca un ghețar care a înghițit un ring de dans disco, dar fără cadrane sau comutatoare vizibile. BMW folosește termenul „phygital” (combinație de fizic și digital) pentru a descrie senzația de utilizare a unei interfețe electronice.

În plus, toate indicatoarele, datele vehiculului și informațiile multimedia sunt afișate pe banda de jos a parbrizului masiv și sunt complet personalizabile, luând un ban din spate la cea mai recentă tehnologie de hiperecran de 1.4 m de la Mercedes, utilizată în EQS și EQC.

Deși o mare parte din ceea ce vedem astăzi în i Vision Circular rămâne deocamdată în domeniul fanteziei, scopul conceptului este de a convinge publicul că neutralitatea carbonului este noul lux obligatoriu al viitorului.

„Premium necesită responsabilitate – și asta reprezintă BMW”, a spus Zipse.