Aer condiționat. Cum funcționează și cum ar trebui testat?
Merită să ne gândim acum la revizuirea aparatului de aer condiționat, în timp ce încă nu este cald. Datorită acestui lucru, vom evita eventualele probleme cu „aerul condiționat” și cozile în ateliere.
Primăvara este momentul să verificați aerul condiționat. Experții spun că acest lucru ar trebui făcut cel puțin o dată pe an și, de preferință, de două ori pe an - la începutul primăverii și toamna. Merită să aveți grijă de acest sistem complex, format din componente scumpe.
Costul neglijenței poate ajunge la mii de zloți. De multe ori trebuie să vă amintiți singur acest lucru, pentru că până și atelierele autorizate pot convinge clienții că aparatul lor de aer condiționat nu necesită întreținere. Și nu există astfel de sisteme și nu poți fi indus în eroare de asigurări false!
Vezi și: Reparații auto. Cum să nu fii înșelat?
Chiar și cu un aparat de aer condiționat complet funcțional, pierderile anuale ale fluidului de lucru pot ajunge la 10-15 la sută. Și din acest motiv, este necesar să verificați starea sistemului. De asemenea, merită să știți ce să faceți în timpul inspecției pentru a vă asigura un serviciu profesionist. Despre asta scriem mai jos, adăugând câteva știri importante și fapte interesante despre aparatul de aer condiționat din mașină.
Cum funcționează un aparat de aer condiționat?
– Procesul începe cu comprimarea fluidului de lucru în formă gazoasă de către un compresor și alimentarea acestuia către condensator, care este foarte asemănător cu un radiator de mașină. Mediul de lucru este condensat și sub formă lichidă, încă sub presiune mare, intră în uscător. Presiunea de lucru în circuitul de înaltă presiune poate depăși 20 de atmosfere, astfel încât rezistența conductelor și a legăturilor trebuie să fie foarte mare.
– Uscătorul, umplut cu granule speciale, captează murdăria și apa, care este un factor deosebit de nefavorabil în sistem (interferează cu funcționarea evaporatorului). Apoi mediul de lucru sub formă lichidă și sub presiune mare intră în evaporator.
Vezi și: Cum ai grijă de baterie?
– Fluidul de lucru este depresurizat în evaporator. Luând formă lichidă, primește căldură din mediu. Lângă evaporator este un ventilator care furnizează aer răcit deflectoarelor și apoi interiorului mașinii.
– După dilatare, mediul gazos de lucru revine la compresor prin circuitul de joasă presiune și procesul se repetă. Sistemul de aer condiționat include și supape și comenzi speciale. Compresorul este lubrifiat cu ulei special amestecat cu mediul de lucru.
Aer conditionat "da"
Conducerea mai îndelungată într-un interior foarte fierbinte a mașinii (40 - 45 ° C) reduce capacitatea șoferului de a concentra și coordona mișcările cu până la 30%, iar riscul unui accident crește semnificativ. Sistemul de aer condiționat răcește mediul șoferului și atinge un grad ridicat de concentrare. Chiar și multe ore de condus nu sunt asociate cu oboseala specifică (oboseala) asociată cu expunerea prelungită la temperaturi ridicate. Mulți profesioniști din domeniul auto consideră că sistemele de aer condiționat sunt o caracteristică de siguranță.
Aerul de la aparatul de aer conditionat este bine uscat si indeparteaza perfect vaporii de apa de pe geamuri. Acest proces este mult mai rapid decât în cazul aerului preluat direct din mașină. Acest lucru este deosebit de valoros vara când plouă (în ciuda căldurii de afară, interiorul sticlei se aburit rapid) și toamna și iarna, când depunerea vaporilor de apă pe sticlă devine o problemă serioasă și frecventă.
Aerul condiționat este un factor care sporește confortul de condus pentru toți cei aflați în mașină în zilele caniculare. Cea mai bună dispoziție vă permite să aveți o călătorie plăcută, pasagerii nu trebuie să transpire, gândindu-se doar la o baie răcoroasă și la nevoia de a se schimba.
