sfârşitul vârfului

Dacă există un joc vizibil în volan și în timpul mișcării se simt vibrații pe acesta și se aud bătăi individuale, atunci articulațiile pivotante ale sistemului de direcție sunt cel mai probabil uzate.

Acest lucru poate fi confirmat cu un simplu test de diagnosticare. Este suficient să ridicați mașina cu un cric, astfel încât roata să fie orientabilă s-a ridicat de pe sol și a încercat să-l miște viguros în două planuri: orizontal și vertical. Un joc vizibil în ambele planuri poate fi atribuit cel mai probabil unui rulment uzat al butucului. Pe de altă parte, o conexiune defectuoasă în sistemul de direcție este de obicei cauza jocului care apare doar în planul orizontal al roților direcționate. Foarte des, aceasta este o reacție la capătul tirantului sau, mai degrabă, pe articulația sa sferică.

Într-o soluție tipică utilizată atât la autoturisme, cât și la furgonete, elementul care poartă stiftul într-o astfel de îmbinare este un scaun de blocare dintr-o singură bucată din poliacetal, un plastic cu rezistență mecanică ridicată. În exteriorul conexiunii, există de obicei un dop metalic, care este o protecție fiabilă împotriva murdăriei și apei. Acelasi rol il joaca si un capac din poliuretan sau cauciuc, prins atat pe corpul balamalei cat si pe bolt. Partea capacului care interacționează cu suprafața știftului este prevăzută cu o buză de etanșare adiacentă suprafeței pârghiei comutatorului.

Jocul articulațiilor sferice poate fi rezultatul uzurii normale sau al uzurii accelerate cauzate de suprasarcină mecanică excesivă sau de contaminare care a intrat între elementele lagărelor care interacționează.