Lămpile de control ale tabloului de bord Maz 5440

Denumirea lămpilor de control MAZ.

Este extrem de important să monitorizați starea senzorilor MAZ și a luminilor de control de pe tabloul de bord al camionului.

Astăzi vă vom spune totul despre scopul acestor elemente.

Nu uitați că este ușor să comandați accesorii pentru tabloul de bord MAZ pe site-ul nostru.

Descifrarea părții drepte a scutului

În dreapta, luminile de control pe panoul MAZ, reflectând:

• Căderea de presiune în circuitele de frânare;
• Nivelul bateriei;
• Reduceți gradul de presiune a uleiului în motor;
• Nivel insuficient de lichid de răcire;
• Includerea blocării diferenţialului transversal;
• Filtru de ulei murdar;
• starea ABS pe remorcă;
• operare EDS;
• bujii incandescente de pornire;
• Atingerea semnului de urgență de pe nivelul uleiului;
• Modul de diagnosticare PBS și ABS;
• control ABS;
• Filtru de aer murdar;
• Nivelul lichidului în sistemul de servodirecție;
• Creștere de urgență a temperaturii în sistemul de răcire a motorului.

Decodificarea lămpilor de bord MAZ Zubrenok include și valori care sunt afișate în partea dreaptă a panoului. Iată comutatoarele pentru funcționarea ventilatorului din cabină, lumina, blocarea diferențialului și lumina Check Engine.

În aceeași parte există întrerupătoare pentru lampa de ceață spate, încălzirea oglinzilor, modul ABS, TEMPOSET, PBS.

Urmează reostatul de iluminare a instrumentului, comutatorul de alarmă, comutatorul bateriei și termostatul care controlează încălzitorul (dacă este instalată o astfel de unitate).

Lămpile de control MAZ, precum și tablourile de bord, sunt ușor de găsit în catalog. Garantam livrare rapida, pret rezonabil si cea mai buna calitate a pieselor de schimb.

Sursă

Simboluri ale comutatoarelor și indicatoarelor de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simboluri ale comutatoarelor și indicatoarelor de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simboluri pentru comutatoare și indicatoare de control MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

1 - Faza lunga / faza lunga.

2 - Faza scurtă.

3 - Curatator faruri.

4 - Reglarea manuală a direcției farurilor.

5 - faruri de ceață față.

6 - Faruri de ceață spate.

7 — Concentrare.

8 - cârlig far.

10 - Iluminat interior.

11 - Iluminat direcţional intern.

12 - Iluminat de lucru.

13 - Comutator principal al luminii.

14 - Defecțiunea lămpilor de iluminat exterior.

15 - Dispozitive de iluminat.

16 - Far intermitent.

17 - semnalizatoare.

18 - Semnalizatoare ale primei remorci.

19 - semnalizatoare pentru a doua remorcă.

20 - Semnal de alarma.

21 - Far pentru iluminarea zonei de lucru.

22 - Faruri.

23 - Lumini de delimitare.

24 - Lumini de delimitare.

25 - Frana de parcare.

26 - Defecțiune a sistemului de frânare.

27 - Defecțiune a sistemului de frânare, circuit primar.

28 - Defecțiune a sistemului de frânare, al doilea circuit.

29 — Retarder.

30 - Ștergătoare.

31 - Stergatoare. Munca intermitentă.

32 - spălator parbriz.

33 - Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz.

34 - Nivel lichid de spălare parbriz.

35 - Suflarea / dezghețarea parbrizului.

36 - Parbriz incalzit.

37 - Sistem de aer condiționat.

38 - Ventilator.

39 - Încălzire interioară.

40 - Încălzire interioară suplimentară.

41 - Răsturnarea platformei de marfă.

42 - Răsturnarea platformei de marfă a remorcii.

43 - Coborârea hayonului.

44 - Răsturnarea ușii din spate a remorcii.

45 - Temperatura apei în motor.

46 - Ulei de motor.

47 - Temperatura uleiului.

48 - Nivelul uleiului de motor.

49 - Filtru de ulei de motor.

50 - Nivelul lichidului de răcire al motorului.

51 - încălzirea lichidului de răcire a motorului.

Vezi și: contor de oxigen din sânge

52 - Ventilator apa motorului.

53 - Combustibil.

54 - Temperatura combustibilului.

55 - Filtru de combustibil.

56 - Încălzire cu combustibil.

57 - Blocarea diferenţialului puntea spate.

58 - Blocarea diferenţialului puntea faţă.

59 - Blocarea diferenţialului central al punţilor spate.

60 - Blocarea diferenţialului central al cutiei de transfer.

61 - Blocarea diferenţialului puntea spate.

62 - Blocare diferențială centrală.

63 - Blocarea diferenţialului puntea faţă.

64 - Activați blocarea diferenţialului central.

65 - Activați blocarea diferențialului pe axele transversale.

66 - Arborele cardanic.

67 - Arborele cardanic nr 1.

68 - Arborele cardanic nr 2.

69 — Reductor cutie de viteze.

70 — Troliu.

71 - Semnal sonor.

72 - Neutru.

73 — Încărcarea bateriei.

74 - Defecțiune baterie.

75 - Cutie siguranțe.

76 - Oglinda retrovizoare exterioară încălzită.

Tractor 77-ABS.

78 — Controlul tracțiunii.

79 - Defecțiune ABS remorcă.

80 - defecțiune ABS remorcă.

81 - defecțiune a suspensiei.

82 - Poziția de transport.

83 - Ajutor la pornire.

84 - Axa liftului.

85 - Opriți motorul.

86 - Pornirea motorului.

87 - Filtru de aer motor.

88 - Încălzirea aerului care intră în motor.

89 - Nivel scăzut de soluție de amoniac.

90 - Defecțiune a sistemului de evacuare.

91 - Monitorizarea și diagnosticarea motorului ECS.

92 - Dispozitiv de semnalizare pentru informații despre motorul ESU.

93 - Schimbător de viteze „Sus”.

94 - Schimbător de viteze „Jos”.

95 - Cruise control.

96 - Preîncălzire motorină.

97 - defecțiune a transmisiei.

98 - Divizor cutie de viteze.

99 - Depășirea sarcinii axiale.

100 - blocat.

101 - defecțiune la direcție.

102 - Urcă-te pe peron.

103 - Coborârea platformei.

104 - Controlul platformei vehiculului/remorcii.

105 - Monitorizarea stării cârligului.

106 - Activarea modului „Asistență la pornire” ESUPP.

107 - Filtru de particule înfundat.

108 — Comanda MIL.

109 - Adresă de urgență, circuit primar.

110 - Adresă de urgență, al doilea circuit.

111 - Temperatura uleiului de urgență în cutia de viteze.

112 - Mod limitat.

113 - Sistem de semnalizare a stabilității cursului de schimb.

Sursă

3 Comenzi și dispozitive de control

3. DISPOZITIVE DE CONTROL ŞI CONTROL

Locația comenzilor și a dispozitivelor de control este prezentată în figurile 9, 10, 11.

Mâner de macara pentru frâne de parcare și de urgență

Este situat în partea dreaptă a coloanei de direcție, sub tabloul de bord. Manerul este fixat in doua pozitii extreme. În poziția fixă ​​a capătului inferior al mânerului, este activată frâna de parcare, care se eliberează atunci când maneta este mutată în poziția fixă ​​superioară. Când mânerul este ținut în orice poziție intermediară (nefixă), frâna de urgență este activată.

Când împingeți capătul mânerului până la capăt și îl mutați și mai jos, remorca este eliberată și frânele tractorului sunt verificate pentru a menține trenul rutier în pantă.

Butonul supapei de control al frânei secundare

Este situat pe podeaua cabinei, în stânga șoferului.

Când butonul este apăsat, supapa de accelerație, care închide orificiul țevii de evacuare, creează o contrapresiune în sistemul de evacuare al motorului. În acest caz, alimentarea cu combustibil este oprită.

Volan cu suport de protecție pentru coloană și reglare pe înălțime și înclinare.

Reglajele se fac prin apăsarea pedalei, care se află pe suportul de montare al coloanei de direcție. Odată ce volanul este într-o poziție confortabilă, eliberați pedala.

Vezi și: pedichiură electrică acasă

Blocare - demaror și comutator de instrumente pe coloana de direcție cu dispozitiv antifurt. Cheia este introdusă și scoasă din încuietoare în poziția III (Fig. 9).

Pentru a debloca coloana de direcție, trebuie să introduceți cheia în comutatorul de blocare și, pentru a evita spargerea cheii, rotiți ușor volanul de la stânga la dreapta, apoi rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic în poziția „0”.

Atunci când cheia este scoasă din întrerupătorul de blocare (din poziţia III), dispozitivul de blocare a încuietorului este activat. Pentru a bloca axa coloanei de direcție, rotiți ușor volanul spre stânga sau spre dreapta.

Alte poziții cheie în castel:

0 - poziție neutră (fixă). Instrumentele și circuitele de pornire sunt deconectate, motorul este oprit;

1 - consumatorii și circuitele sunt pornite (poziție fixă);

II - dispozitivele, consumatorii și circuitele de pornire sunt pornite (poziție nefixă).

Comutatorul ștergătoarelor 3 (Fig. 9) este situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Are următoarele poziții în plan orizontal:

- 0 - neutru (fix);

- 1 (fix) - stergatorul este pornit la viteza mica;

- II (fix) - ștergător pornit la viteză mare:

- Ill (fix) - ștergătorul funcționează în modul intermitent.

- IV (nefix) - spălatorul de parbriz este pornit cu includerea simultană a ștergătoarelor la viteză mică.

Când apăsați mânerul de la capăt, se declanșează un semnal sonor pneumatic în orice poziție a mânerului.

Mânerul 2 pentru aprinderea indicatoarelor de direcție, faza scurtă și faza lungă se află pe coloana de direcție, pe partea stângă. Are urmatoarele prevederi:

În plan orizontal:

0 - neutru (fix);

1 (permanent): indicatoarele de direcție bune sunt aprinse. Indicatoarele se sting automat.

II (nefixat) - semnalizatoarele din dreapta se aprind pentru scurt timp;

III (nefixat) - semnalizatoarele stânga se aprind pentru scurt timp;

IV (permanent) - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse. Indicatoarele se sting automat, pe verticală:

V (nefix) - includerea pe termen scurt a fazei lungi;

VI (permanent) - faza lungă este aprinsă;

01 (fix) - faza scurtă este aprinsă când farurile sunt aprinse de întrerupătorul principal. Când mânerul este apăsat de la capăt, un semnal sonor electric este pornit în orice poziție a mânerului.

Figura 9. Comenzi

1 - încuietoare de contact și dispozitive cu dispozitiv antifurt; 2 - comutator pentru faruri, semnalizatoare de directie, semnal electric; 3 - stergator, spalator parbriz si comutator de semnal pneumatic

Tahometrul 29 (Fig. 10) este un dispozitiv care indică turația arborelui cotit al motorului. Scara tahometrului are următoarele zone colorate:

- zona solida verde - gama optima de functionare economica a motorului;

- zona verde intermitentă - interval de funcționare economică a motorului;

- zona rosie continua - intervalul de turatii arborelui cotit al motorului in care nu este permisa functionarea motorului;

- zona punctelor roșii - domeniul de turație a arborelui cotit în care este permisă funcționarea pe termen scurt a motorului.

Figura 10. Bara de instrumente

1 - indicator de tensiune; 2 - lămpi pentru monitorizarea modului de funcționare (vezi Figura 11); 3 - senzor de presiune a aerului în circuitul frontal al actuatorului pneumatic de frână; 4 - lămpile de control ale sistemelor electronice (vezi secțiunea 4.9, fig. 70); 5 - comutator de mod de încălzire (poziția superioară - încălzirea interioară a cabinei; poziția mijlocie - încălzirea combinată a motorului și habitaclu; poziția inferioară - încălzirea motorului); 6 - comutator viteza ventilatorului; 7 - buton pentru pornirea aparatului de aer condiționat (dacă este instalat): 8 - panou de comandă pentru sistemul de încălzire *; 9.10 - întrerupătoare de iluminat cabină; 11 - comutator de blocare a diferențialului transversal; 12 - semiremorcă OSB cu blocare controlată întrerupător; 13 — comutatorul de blocare a diferenţialului interaxal; 14 - Comutator mod de operare ACP; 15 - comutatorul celei de-a doua pozitii de transport; 16 - Comutator mod ABS; 17 - comutator ambreiaj far; 18 - comutator incalzire oglinzi; 19 - schimbarea lumini de ceață față / spate (poziția superioară - stins; mijloc - față; jos - spate și față); 20 - comutator de semnalizare autotren; 21 - comutator ambreiaj ventilator (cu motor YaMZ, poziție superioară - oprit, mijloc - cuplare automată a ambreiajului, inferior - cuplare forțată); 22 - Comutator mod TEMPOSET; 23 - indicator combustibil; 24 - senzor de presiune a aerului în circuitul din spate al actuatorului pneumatic de frână; 25 — Buton de alimentare EFU (cu motor YaMZ); 26 — o lampă de control a excesului de viteză; 27 - tahograf; 28 — o lampă de control pentru includerea unei game de transmisii (MAN); 29 - turometru; 30 - buton - comutator AKV; 31 - lampă de control pentru pornirea demultiplicatorului (YaMZ), divizor (MAN) al cutiei de viteze; 32 - întrerupător principal al luminii (poziție superioară - oprit; mijloc - dimensiuni; inferioară - faza scurtă); 33 - comutator de alarma: 34 - indicator de temperatura lichidului de racire; 35 - reostat iluminare instrument; 36 - indicator al presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului 32 - întrerupător principal al luminii (poziție superioară - oprit; mijloc - dimensiuni; inferioară - faza scurtă); 33 - comutator de alarma: 34 - indicator de temperatura lichidului de racire; 35 - reostat iluminare instrument; 36 - indicator al presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului 32 - întrerupător principal al luminii (poziție superioară - oprit; mijloc - dimensiuni; inferioară - faza scurtă); 33 - comutator de alarma: 34 - indicator de temperatura lichidului de racire; 35 - reostat iluminare instrument; 36 - indicator al presiunii uleiului în sistemul de ungere a motorului

Vezi și: Conținutul de metale prețioase din dispozitivele medicale

* Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat al cabinei este descris în secțiunea „Cabină” (vezi.

Figura 11. Amplasarea lămpilor de control pe tabloul de bord

1 - preîncălzirea motorului este activată, 2 - ambreiajul ventilatorului este pornit (pentru motorul YaMZ); 3 — includerea unui fascicul de întâlnire a farurilor; 4 - aprindeți lumina farurilor de ceață față; 5 - aprinderea luminii lungi; 7 - porniți semnalizatorul mașinii; 8 - porniți semnalizatorul remorcii; 10 - aprindeți lampa de ceață spate, 12 - activați blocarea diferențialului pe axul transversal; 13 — includerea blocării diferenţialului interaxal; 15 - includerea frânei de parcare; 17 - filtru de aer înfundat (pentru motorul YaMZ); 18 - blocarea filtrului de ulei (pentru motorul YaMZ); 19 - descărcarea bateriei; 2 1 - coborâți nivelul lichidului de răcire; 22 - căderea presiunii uleiului în motor; 23 - temperatura de urgență în sistemul de răcire a motorului; 24 - alarma principala; 25 - defecțiune a frânei de serviciu; 26 - căderea de presiune a aerului în circuitul de frână față; 27 - cădere de presiune a aerului în circuitul de frână spate, 28 - cantitatea de combustibil este mai mică decât rezerva; 29 - coborâți nivelul lichidului din servodirecție

Săgețile 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Figura 10) au zone colorate, a căror valoare numerică a intervalelor este prezentată mai jos.

Tahometrul poate avea un contor al rotațiilor totale ale arborelui cotit al motorului.

30 comutator baterie buton telecomandă. Când comutatorul bateriei este pornit, săgeata de pe indicatorul de tensiune arată tensiunea rețelei de bord.

Este necesară deconectarea bateriilor din parcări, precum și deconectarea consumatorilor de energie electrică în situații de urgență.

În caz de defecțiune a telecomenzii, întrerupătorul poate fi pornit sau oprit prin apăsarea butonului de pe corpul comutatorului, situat în partea din față sau în spate a compartimentului bateriei.

Tahograful 27 (Figura 10) este un dispozitiv care afișează viteza, ora actuală și distanța totală parcursă. Înregistrează (în formă criptată) viteza de mișcare, distanța parcursă și modul de funcționare al șoferilor (unul sau doi) pe un disc special.