Lămpi indicatoare tablou de bord: semnificația celor mai populare
Dacă stăm la volanul oricărei mașini mai mult sau mai puțin moderne, atunci pe panoul de instrumente - pe lângă vitezometru, ampermetru, turometru, senzori de temperatură a uleiului, lichid de răcire și nivel de combustibil - vom vedea o mulțime de lămpi de control diferite care informează șoferul despre o anumită situație.
Aceste lămpi pot fi împărțite în mai multe tipuri:
- avertisment - raportați, de exemplu, un nivel scăzut de combustibil în rezervor, o scădere a presiunii uleiului, un nivel scăzut al uleiului, o descărcare a bateriei și așa mai departe;
- raportarea oricărei defecțiuni - Verificați motorul, supraîncălzirea motorului sau transmisiei automate, temperatura uleiului depășită, nivelul lichidului de frână scade rapid;
- semnalele sistemului auxiliar - de obicei, dacă lampa este verde, atunci totul este în regulă și această opțiune este în prezent activată, dacă pictograma este galbenă sau roșie, există anumite probleme și trebuie să le rezolvați;
- LED-uri de control ale sistemelor suplimentare - imobilizatorul este pornit sau funcționează defectuos, controlul vitezei de croazieră este activat, o reducere periculoasă a distanței până la vehiculul din față;
- semnale speciale - una dintre uși nu este închisă, unul dintre pasageri nu poartă centura de siguranță, este timpul ca șoferul să se oprească și să se odihnească și așa mai departe.
În plus, pe panou există semne speciale pentru mașini hibride sau mașini electrice. Aceste semnale indică un nivel scăzut al bateriei, o defecțiune a circuitului electric al vehiculului.
Pentru a naviga cu toate aceste simboluri, trebuie să învățați bine instrucțiunile, deși majoritatea pictogramelor sunt intuitive și familiare chiar și pentru persoanele care nu conduc:
- imaginea benzinăriei - nivelul de umplere a rezervorului;
- adapatoare cu picătură - ulei de motor;
- remorcă - modul de conducere cu o remorcă.
Cu toate acestea, există și astfel de denumiri care sunt greu de înțeles pentru o persoană nepregătită:
- "CK SUSP" - Verificați suspensia (verificați suspensia sau șasiul);
- R.DIFF TEMP - o problemă cu diferenţialul spate, temperatura este depăşită (Temperatura Diferenţială Spate);
- cheie - nu există nicio pictogramă pentru această defecțiune și trebuie să o determinați singur.
Vă rugăm să rețineți că LED-urile semnalează nu numai o problemă, ci și starea sistemului:
- verde - sistemul funcționează normal;
- portocaliu - defecțiune;
- roșu - defecțiune critică.
Este clar că astfel de denumiri devin din ce în ce mai multe pe măsură ce apar diverse funcții noi. Dacă luăm, de exemplu, VAZ-2101 din anii 70 sau UAZ-469, ale cărui caracteristici tehnice am vorbit pe Vodi.su, vom vedea că sunt mult mai puține lămpi de avertizare în aceste mașini.
Tabloul de bord UAZ-469
După cum am spus deja, panoul de instrumente din UAZ-469, precum și omologul său mai modern, UAZ Hunter, nu este cel mai convenabil. Toate dispozitivele sunt situate nu imediat în spatele volanului, ci pe consola centrală. Cu toate acestea, pentru toți ceilalți indicatori, UAZ-469 este un vehicul de teren ideal.
Pe panou vedem mai multe lămpi de control:
- scăderea presiunii uleiului - se aprinde roșu, de obicei se aprinde imediat după pornirea motorului și se stinge imediat ce se atinge presiunea dorită;
- indicatoare de direcție - ledul verde clipește când semnalizatoarele sunt aprinse;
- supraîncălzirea antigelului - un semnal roșu, se aprinde atunci când temperatura crește peste o sută de grade;
- faza lungă aprinsă - această lampă este albastră și se află pe scara vitezometrului.
După cum puteți vedea, spre deosebire de șoferii de mașini moderne, șoferii UAZ-469 în cele mai multe cazuri au trebuit să-și dea seama de ce mașina refuză să conducă.
Lămpi de control pe panoul VAZ-2101
VAZ, sau mai degrabă Fiat 124, nu a fost proiectat pentru condițiile dure ale exercițiilor militare sau off-road-ul din outback, ci pentru locuitorul orașului de la începutul anilor 70, așa că există mult mai multe lămpi de control pe panou și nu doar clipesc verde sau roșu, ci afișează o pictogramă specifică:
- semnalul de control al frânei de parcare, vă anunță și o scădere bruscă a nivelului de antigel - este aprins constant în roșu;
- presiunea uleiului - la fel ca în UAZ-469, se aprinde la pornire sau când presiunea scade în timp ce motorul funcționează;
- descărcarea bateriei - dacă arde când motorul funcționează, atunci există probleme cu generatorul sau cureaua de transmisie este întinsă;
- lămpi pentru indicatoare de direcție, dimensiuni incluse, faruri lungi.
În stânga vitezometrului vedem indicatorul de combustibil. Dacă mai rămâne puțin în rezervor, se va aprinde ledul portocaliu. De obicei arde când există mai puțin de cinci litri de benzină. Ei bine, în dreapta vitezometrului vedem indicatorul de temperatură a lichidului de răcire - dacă săgeata se mișcă spre dreapta, atunci temperatura antigelului se apropie de punctul de fierbere.
Odată cu apariția din ce în ce mai multe modele VAZ noi - 2105, 2107, 21099 și așa mai departe - lămpile de control au devenit mai complexe și au descris mai precis starea motorului și o problemă specială.
Se încarcă…
